文| 騰曉旭

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作為車圖騰出了名的少女心編輯，在得知要去參加斯巴魯新一代森林人“行者無界 探悅冰雪”漠河試駕活動時，第一反應并不是“好冷”，而是“終于可以出去玩啦”。

漠河，中國最北端，一個只在地理書上看到過的名字，氣溫零下30℃，想想就覺得酸爽。

出發(fā)前準備了充足的裝備：秋衣秋褲、保暖內(nèi)衣、毛衣、棉褲、沖鋒衣、羽絨服、棉鞋棉襪、圍巾帽子手套口罩……所有能想到的衣物基本都拿上了。但事實證明，這些衣服只穿了1/3。所以說，不管什么事還是要自己親身體驗才行，新一代森林人給我的感受便是如此。

一場梁靜茹給我的勇氣之旅

懷著忐忑又激動的心情開啟了這場冰雪之旅?？墒呛檬露嗄?，青島去往哈爾濱的航班延誤，導致沒有趕上哈爾濱飛漠河的航班，改成了坐14個小時的綠皮火車繼續(xù)出發(fā)。

好在也沒有太影響此行的心情，旅途中發(fā)生的一切不確定的事、遇到的不確定的同伴都讓我感到興奮，正如森林人由內(nèi)而外散發(fā)出的自信與野性，能激起你冒險和探索的欲望，去遇見不一樣的風景，去認識更多有趣的靈魂，去豐富自己的內(nèi)心。

中國最北公路冰雪試駕

經(jīng)過一整夜的火車，早晨7點終于到達了漠河，冰天雪地，激動壞了。斯巴魯活動方安排駕駛工程師苗sir過來車站接我們——一個在中國臺灣長大的河北人。

由于晚到?jīng)]有趕上講解會，苗sir一路都在給我們介紹冰雪駕駛要注意的事項，以及新一代森林人配備的智能水平對置發(fā)動機、左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)和EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)在冰雪路面是如何發(fā)揮作用的。新一代斯巴魯給我的最直觀感受就是外形更加硬朗運動，A駐盲區(qū)小，后角玻璃拓寬，視野更好。

活動方貼心的準備了御寒的羽絨服和雷鋒帽，與大部隊集合之后，下午我們就出發(fā)去往中國最北端探尋邊境線，一路自駕加雪地和湖面高難度科目試駕，真切的感受了一把斯巴魯?shù)膸淼慕^妙體驗。

新一代森林人的這套全時四驅(qū)系統(tǒng)可以說是同級別車型中的佼佼者，車輪限滑來的特別迅速，輪子稍有打滑，扭矩就會被分配到有附著力的車輪上。

仔細看這張照片，有木有發(fā)現(xiàn)駕駛工程師是位小姐姐？這也是車隊里唯一的一位女工程師。我們行駛在公路上的時候，小姐姐告訴我們旁邊結(jié)冰的河是黑龍江，邊界線就在河面上，對面是俄羅斯，我們正走在中國的最北公路上。小姐姐是位跑拉力的賽車手，有一年在這冰面上比賽，開玩笑說不能跑大了，不然一個彎拐大了就直接跑出國了。

雪地駕駛除了車輛性能之外，輪胎也是很重要的，這次冰雪試駕新一代森林人采用了諾記輪胎NOKIAN TYRES的冬季雪地胎，在國內(nèi)雖不是很知名，但在芬蘭卻是家喻戶曉的頂級品牌。

挑戰(zhàn)性的雪地科目試駕和專業(yè)車手進行的雪上漂移表演，讓新一代FORESTER森林人初露崢嶸。

下午三點半，跟著森林人來到了中俄邊界，原來邊界線真的是條線啊~

行者無界，探索中國最冷小鎮(zhèn)，呼中鎮(zhèn)

上午八點半，50余位汽車媒體人駕駛18輛新一代FORESTER森林人組成的車隊從漠河北極村出發(fā)，去往中國最冷小鎮(zhèn)——呼中縣。200多公里路程，開車駕駛五六個小時，可以盡情欣賞沿途的風景，享受斯巴魯舒適的駕乘樂趣。

車隊在北極村附近遇到了一隊邊防軍人，突然很感慨，在我們歲月靜好的日子里，他們就這樣無懼嚴寒酷暑的替我們負重前行，此處敬禮～

駕駛途中路況復雜，遇到多處路面不平、連續(xù)陡坡、雪坑、起伏波浪較大等情況，但新一代森林人表現(xiàn)的一直很穩(wěn)健，展示了強大的行駛穩(wěn)定性，同時變速箱也很棒，一氣呵成，沒有絲毫頓挫感。在純冰路面，全時四驅(qū)系統(tǒng)也非常給力。

長途行駛的過程中，全車速自適應巡航控制自動跟車功能、車道偏離修正輔助功能和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)（DMS）的警示功能，非常方便和安全。

感受最深的還是下坡路，古話講“上山容易下山難”，這放在冰雪道路行駛更加適用。在進行長距離大角度下坡時，車速很難控制，而在冰雪中又不能頻繁踩剎車，那樣很容易讓車輛失控。但有了X-MODE后，一切問題都得到了解決。X-MODE的陡坡緩降功能可以非常智能的幫助駕駛者在下坡過程中進行制動，整個過程駕駛者的腳完全不需要觸碰制動踏板，單純依靠陡坡緩降的制動，即可緩慢、安全完成下坡動作。這項功能對新手來說非常友好，即使沒有經(jīng)驗的小白，只要會轉(zhuǎn)動方向盤，就能完成長距離、大角度的下坡操作。

中途停車休息，大家在雪地里撒了歡~

一言不合就滑冰，大名鼎鼎的加漠公路就這么被我們玩壞了~不過公路上玩冰略危險，不建議模仿哦~

公路邊上的“野”廁所，也是很有特色了~

我168cm的凈身高，穿著棉褲坐在后排，腿部空間也很舒適

新一代森林人智擎版車型配備的智能水平對置發(fā)動機是以水平對置發(fā)動機和電機結(jié)合而成的全新動力組合，它在“低重心、結(jié)構(gòu)緊湊”的基礎(chǔ)上，通過輔助電機使起步及加速更為有力。同時，新一代FORESTER森林人還應用最新的斯巴魯全球化平臺以提高車身整體抗扭曲剛性，加強行駛穩(wěn)定性和操控性能。這些再加上X-MODE駕駛輔助系統(tǒng)、陡坡緩降控制功能、斯巴魯智能駕駛提升系統(tǒng)，以及220mm最小離地間隙，新一代FORESTER森林人擁有了更高的通過性能，可以傲然面對任何惡劣路況。

從清晨到日暮，車內(nèi)一路歡聲笑語。行走在中國的最北端，大有“讓我們紅塵作伴，活得瀟瀟灑灑”之感，跟著森林人征服冰雪道路、感受雪域民俗，體驗其凌冰傲雪、化畏途為樂趣的強悍一面。

穿越大興安嶺的圓夢之旅

第一次冰湖雪地駕駛，在大興安嶺的林海雪原過圣誕，第一次見麋鹿，收到圣誕老人的禮物，在蒼山石林轉(zhuǎn)山祈福，在中國最冷小鎮(zhèn)看煙花、玩潑水成冰~今天是一場圓夢之旅，愿生活中的每一次遇見都是溫情的相擁。

斯巴魯試駕基地落戶中國最冷小鎮(zhèn)——呼中鎮(zhèn)，并助力森林中國發(fā)展，關(guān)注中國生態(tài)保護。

揭牌儀式之后，開啟了穿越大興安嶺的極限冰雪試駕，全雪地、冰湖、山林，真正考驗森林人越野性能的時候到了。通過之前兩天的試駕，已經(jīng)對森林人全新的四驅(qū)和車身非常有信心了，重心穩(wěn)，最不怕的就是彎道，偶爾還能猛踩油門感受強悍動力。

作為駕駛經(jīng)驗并不是很豐富的女司機，這雪地道路我內(nèi)心是很拒絕的，但等車輛行駛起來后我慢慢發(fā)現(xiàn)，新森林人的可控性出奇的好，新一代森林人這套全時四驅(qū)系統(tǒng)真的是很強悍！適應了狀況的女司機一彪悍起來可是直接甩掉了后邊的車隊~

搭載了IB發(fā)動機的車型，當開啟X-MODE模式后，電機會輔助發(fā)動機，增大扭矩輸出，雪中行進時車身姿態(tài)非常輕盈，就好像有人在后面推著你走一樣。

穿越大興安嶺的過程中，雪路十分顛簸，是原始的越野路，但是新一代FORESTER森林人的減震很圓滑，不會覺得不舒服。面對普通SUV視為畏途的濕滑結(jié)冰路面，它展現(xiàn)了強大的行駛穩(wěn)定性和脫困能力，讓我體驗到了充分的安心與自信。

車拉雪橇，大興安嶺過圣誕節(jié)

參觀蒼山石林景區(qū)，轉(zhuǎn)山祈福，愿世界和平，愿祖國繁榮富強，愿家人朋友健康快樂~愿所有奮斗的人們一切安好~

最冷小鎮(zhèn)潑水成冰

最冷小鎮(zhèn)賞煙花，擁抱最后一晚的美好

天冷心不冷，路滑車不滑。

在傳承的基礎(chǔ)上保持創(chuàng)新與挑戰(zhàn)，累積進化使經(jīng)典光芒愈盛，成就“行者無界”的實力——新一代FORESTER森林人以全面提升的舒適性與操控性、強勁和穩(wěn)定的行駛性能，面對冰雪等極限路況也不失從容風范。

這場探索之旅，也讓我徹底粉上了斯巴魯。

車圖騰

資深汽車媒體人暮四先生(劉小悶)領(lǐng)銜打造

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