其實(shí)早在去年，小鵬汽車就發(fā)布了NGP工程版。據(jù)官方稱，從去年首版發(fā)布至今，NGP工程版已經(jīng)經(jīng)歷了12次大版本迭代和91次小版本迭代，并經(jīng)過(guò)了百萬(wàn)級(jí)道路里程的測(cè)試。不斷通過(guò)實(shí)測(cè)打磨的NGP，到底會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)怎么樣的驚喜呢？

恰好，疆哥最近有機(jī)會(huì)參加了小鵬汽車舉辦的智能體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)，實(shí)際體驗(yàn)了一把NGP自動(dòng)導(dǎo)航輔助駕駛，今天就跟大家分享一下。

疆哥此次體驗(yàn)的NGP，其實(shí)是業(yè)界常說(shuō)的“領(lǐng)航輔助駕駛”，與傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的自動(dòng)駕駛還是有一定的區(qū)別的。領(lǐng)航輔助駕駛，特斯拉稱之為NOA，蔚來(lái)稱之為NOP，小鵬則稱之為NGP，這三者的駕駛場(chǎng)景均設(shè)定在高速道路上，最大的亮點(diǎn)是可實(shí)現(xiàn)在高速場(chǎng)景/城市環(huán)線的自動(dòng)超車、變道。

為了強(qiáng)調(diào)，NGP是輔助駕駛，而不是完全的自動(dòng)駕駛，小鵬要求每位首次使用的駕駛員，必須在手機(jī)APP上學(xué)習(xí)一遍NGP的教程：通過(guò)視頻明確告知車主，NGP怎么開(kāi)啟、怎么取消，什么情況下要格外注意路況，什么情況下要人工接管。學(xué)完教程通過(guò)測(cè)試后，方可進(jìn)行使用。

NGP 是依托于高德高精地圖和全車?yán)走_(dá)和攝像頭感知，因此要使用 NGP 就必須通過(guò)車機(jī)系統(tǒng)的導(dǎo)航來(lái)規(guī)劃路線。所以使用 NGP 之前，需要先打開(kāi)車機(jī)高德導(dǎo)航規(guī)劃路線。

當(dāng)進(jìn)入高速等封閉路段后，中控屏和儀表盤上會(huì)顯示“已進(jìn)入 NGP 可用區(qū)域”的圖標(biāo)。此時(shí)，往下?lián)軇?dòng)兩下變速檔桿，可以開(kāi)啟NGP功能。開(kāi)啟NGP后，中控屏將實(shí)時(shí)顯示車道、車道線、周邊車輛等信息。

本次體驗(yàn)的路線，全長(zhǎng)95km，還原日常高速行駛路況，基本包括了NGP可以覆蓋的自動(dòng)超車、自動(dòng)限速調(diào)節(jié)、最優(yōu)車道選擇、自動(dòng)切換高速公路、自動(dòng)上下匝道、變道自動(dòng)緊急避讓等使用場(chǎng)景。

實(shí)際體驗(yàn)過(guò)程中，小鵬P7的NGP給我最大的感受是順暢。一方面是，NGP的駕駛行為都非常柔和，沒(méi)有突兀感，乘客的舒適度非常高，其駕駛水平可以說(shuō)是熟練的“老司機(jī)”。

在常規(guī)工況下，基本能符合駕駛員的設(shè)想和意圖，車輛會(huì)有意識(shí)遠(yuǎn)離大貨車。同時(shí)，P7的識(shí)別能力也很強(qiáng)，能有效監(jiān)測(cè)到樁筒等障礙物，即便是遇到施工路段，也沒(méi)有出現(xiàn)邏輯混亂的情況。

NGP的車速控制，邏輯也很清晰，主要基于兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：前車的速度，和匝道弧度、坡度、車道線、限速等地圖信息，始終能將車速保持在一個(gè)合理范圍。

值得一提的是，小鵬NGP有較好的交互體驗(yàn)，會(huì)通過(guò)語(yǔ)音提示和中控畫(huà)面兩種方式，高頻地與車主信息互動(dòng)。這樣可以讓駕駛員可以了解車輛周圍的環(huán)境，以及NGP正在或者即將要執(zhí)行的操作。像在駛?cè)敕?wù)區(qū)或下高速前，都會(huì)預(yù)留充足的人為接管時(shí)間。

在這次體驗(yàn)營(yíng)上，小鵬也提出了NGP更加直觀的判斷標(biāo)準(zhǔn)：在累計(jì)的行駛里程中，平均百公里接管次數(shù)、變道超車成功率、出匝道成功率、隧道通過(guò)成功率、夜間接管次數(shù)、變道超車以及出匝道的成功率。這也是業(yè)內(nèi)首個(gè)用戶視角的領(lǐng)航輔助類功能評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，小鵬歡迎友商通過(guò)這些指標(biāo)來(lái)PK，這分明就是要叫板特斯拉的NOA。

最后值得一提的是，小鵬NGP公測(cè)版已經(jīng)完成了OTA推送，用戶也可以體驗(yàn)NGP的服務(wù)。購(gòu)車時(shí)就開(kāi)通XPILOT3.0軟件服務(wù)的車主，可以直接免費(fèi)使用NGP。而如果需要后期加裝，首先要滿足車輛是搭載XPILOT3.0硬件版本的P7智尊版，費(fèi)用方面標(biāo)準(zhǔn)終身服務(wù)費(fèi)用是3.6萬(wàn)元。

整體體驗(yàn)下來(lái)，小鵬 XPILOT 3.0 的 NGP 功能表現(xiàn)，確實(shí)給疆哥帶來(lái)了不少的驚喜。雖然說(shuō)現(xiàn)在并不是十全十美，但讓人興奮的是，小鵬已經(jīng)在正確的路上不斷地奔跑，未來(lái)將會(huì)通過(guò)OTA不斷完善產(chǎn)品。

加持了XPILOT 3.0的小鵬汽車，才真正顯露出其真正的研發(fā)實(shí)力和核心競(jìng)爭(zhēng)力，這也是它敢叫板特斯拉的底氣。疆哥也期待，小鵬汽車在智能駕駛領(lǐng)域做出更多優(yōu)秀的產(chǎn)品。對(duì)此，你是否感興趣呢？歡迎關(guān)注“車域無(wú)疆”，在下方評(píng)論區(qū)留言分享你對(duì)小鵬汽車的看法吧。

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