開捷豹進賽道是怎樣一種Feel？先看看以下視頻，音量調(diào)到最大噢——

在珠海國際賽車場參加完“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”，當晚小編開車返回廣州的廣澳高速上，內(nèi)心深處漣漪不止地回味：“相信自己！相信捷豹！”

N次沖上時速150公里、160公里，又急剎劈彎，我也能一次比一次進步，一圈比一圈淡定，安全完成全部賽程。

想起來安駕指導過：“賽道里，相信自己，其他的交給捷豹處理就好?！?/span>

正如捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）所言：

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁李大龍（Richard Shore）

此次“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽” 珠海站，捷豹攜旗下至美跑車F-TYPE、豪華運動轎車XEL、豪華運動商務轎車XFL、與豪華高能轎跑SUV F-PACE燃情集結(jié)，掀起了一場緊張刺激又酣暢淋漓的操控與性能盛宴。

由左至右：豪華運動轎車XEL、豪華高能轎跑SUV F-PACE、至美跑車F-TYPE、新英倫豪華純電轎跑SUV I-PACE、豪華運動商務轎車XFL

激烈的賽道不僅是對駕駛者各自潛能的無限探索，也是一次對車輛性能的終極考驗。

支撐每一位駕駛者“信心”與“信賴”的，是捷豹豪華輕量化平臺和豪華駕控科技，車輛可通過出眾的操控實力輕松應對每一個轉(zhuǎn)彎時刻。賽道基因特殊調(diào)教的車身穩(wěn)定系統(tǒng)和精準轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的雙重保障，為駕駛者帶來滿足征服欲的馭彎體驗。

捷豹獨特智能全鋁車身架構

作為捷豹跑車家族的代表，全新捷豹F-TYPE傳承捷豹純粹賽道基因，具備高效動力總成，提供3.0升V6機械增壓和英杰力2.0T兩款發(fā)動機選擇，配合高智能化采埃孚8速手自一體變速箱、扭矩矢量分配系統(tǒng)等領先操控科技和性能配置的加持。

在輸出澎湃強勁的動力之余，保證了平順流暢的換擋表現(xiàn)，讓消費者時刻體驗純正的英倫雙座跑車的精髓。

至美跑車F-TYPE

作為捷豹旗下首款SUV，新英倫豪華高能轎跑SUV F-PACE是捷豹PACE家族“三位一體，五項全能”的集中體現(xiàn)。

基于智能全鋁車身架構、智能全時四驅(qū)系統(tǒng)（AWD）高效動力總成，以及跑車級雙叉臂式前懸掛等多項領先駕控科技，F(xiàn)-PACE集轎車的舒適性和豪華性、跑車的運動性、SUV的空間性和通過性于一身，將駕馭體驗提升至全新高度。

豪華高能轎跑SUV F-PACE

捷豹X家族捷豹XEL、捷豹XFL將性能、豪華配置、實用空間以及智能科技完美結(jié)合，擁有引以為豪的“智能鋁質(zhì)車身架構”、50:50的黃金前后配種比，搭配源自F-TYPE的鋁合金雙叉臂式前懸架、電子助力轉(zhuǎn)向（EPAS）以及全路況自適應控制系統(tǒng) (ASPC)，在保證豪華性、舒適性的同時，為駕駛者帶來領先同級的獨特玩趣駕控體驗。

豪華運動商務轎車XFL、豪華運動轎車XEL

“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽” 精心設計的駕控體驗環(huán)節(jié)不斷撩撥駕駛者的感官神經(jīng)，激發(fā)挑戰(zhàn)欲望，充分感受捷豹與生俱來的性能藝術之美。

上任的第一年，李大龍就收獲了一個捷豹路虎在中國發(fā)展史上重大里程碑——2020年，中國市場是捷豹路虎全球市場中唯一一個逆勢增長的地區(qū)。

捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁李大龍告訴功夫汽車：2021年是我們的產(chǎn)品大年，還會繼續(xù)增長。

2020年捷豹路虎入華十周年，在中國市場累計銷量超1,000,000臺。第四季度銷量持續(xù)強勁，同比增長19%。12月銷量近13,000臺，同比增長13%。刷新近3年以來單月銷量歷史新高，并實現(xiàn)連續(xù)4個月的雙位數(shù)同比增長。

作為捷豹英倫豪華運動轎車家族中最年輕的一員，指導價28.18-41.48萬的捷豹XEL取得了同比增長8%的年度銷售成績，E-PACE銷量則在12月同比增長10%。

李大龍認為中國市場獲得好評，得益于捷豹路虎在忠于品牌DNA的同時，將繼續(xù)在中國市場將品牌DNA本土化，把中國消費者的喜好帶入捷豹路虎的設計和生產(chǎn)開發(fā)中。

同時，捷豹積極入局中國新能源戰(zhàn)場，提供英倫豪華和奢適體驗的“御電前行”體驗。

捷豹I-PACE是全球第一款正式推向市場的純電動豪華SUV（NEDC續(xù)航超過450公里），新車交強險數(shù)據(jù)顯示，2020年I-PACE（進口）在中國市場同比增長210.23%。

捷豹路虎官方表示，2020年第四季度，旗下新能源車型已占據(jù)53%，且已有43.3%的車型實現(xiàn)了電氣化。

李大龍稱，“捷豹路虎有著清晰的新能源戰(zhàn)略，而且也是第一個正式提出要在所有車型上搭載電氣化系統(tǒng)的傳統(tǒng)豪華車企。

賽道體驗從來不缺速度與激情。親自上陣感受捷豹傳奇賽道基因帶來的澎湃駕馭快感之后，入侵心智的 “豹”力賽感中，不僅是久久難以平息的紳士風度與躁動的荷爾蒙，更是捷豹品牌的信賴親切感。

2020年疫情影響下，中國市場仍能成為捷豹路虎全球市場中唯一一個逆勢增長的地區(qū)。

不難發(fā)現(xiàn)，捷豹路虎所談及的英倫文化及品牌DNA，是深受中國消費者的喜愛和理解的。

 “捷豹式增長”不是單純地為了增長而增長，捷豹也要確保雙增長——銷量增長的同時確保經(jīng)銷商的盈利能力增長。

2021年將是捷豹路虎的產(chǎn)品大年，相信捷豹的“豹”力美學會獲得更好的市場反饋，而謀劃以“電”改命，也將吸引更多年輕高端消費者的關注。

而以上，值得BBA以外的傳統(tǒng)豪華品牌參考。