歷經(jīng)了“驚心動魄”的2020年后，2021年的車市似乎更加順遂了起來。1月份才剛剛過完，就已經(jīng)有不少車企迫不及待地送上了“熱騰騰”的成績單。而從各大車企的成績單來看，大家在1月份的表現(xiàn)都非常不錯。比如說奧迪，在開年又創(chuàng)造了銷量新高。

1月銷量超8.68萬輛

從日前奧迪公布的銷量來看，該品牌在1月份累計銷售了86888輛新車，這也創(chuàng)造了歷年1月份最佳銷量紀錄，同比增長35.8%，其中國產(chǎn)車型銷量為77688輛，同比增長25%。

而從具體車型上來看，奧迪旗下銷量最賣座的車型是奧迪A4L，1月份銷售出了19729輛新車，同比增長41.4%；去年拿到高端轎車銷冠的奧迪A6L表現(xiàn)依舊不錯，在1月份銷售了18994輛新車，同比增長7.7%。同時，奧迪Q3實現(xiàn)銷量7428輛，同比增長22.1%；而奧迪A3系列則取得了6381輛的亮眼成績。除此之外，奧迪在SUV領(lǐng)域的表現(xiàn)也不錯，走量車型奧迪Q5L在1月份累計銷售了17481輛新車，同比增長32.1%。

可以看出，奧迪旗下的多款熱銷車型在1月份都實現(xiàn)了上漲，這也讓其能夠交出月銷超8.6萬輛的成績，這對于一個豪華品牌而言真的不簡單。

銷量暴漲都多重原因

其實縱觀車市如今的發(fā)展，今年1月份的銷量似乎都主要呈現(xiàn)上升的狀態(tài)。

當(dāng)然，這一方面有著此前疫情的影響，不少被壓抑的消費也逐漸釋放，這在2020下半年的車市體現(xiàn)得非常明顯，如今看來這種趨勢在2021年或許還將繼續(xù)。

與此同時，如今豪華車市場的吸引力也大大增強。對于不少消費者而言，消費需求的上升致使他們也更加青睞豪華車型，近幾年來豪車大盤的不斷增加就是一個最好的證明，而作為一現(xiàn)豪華品牌的奧迪，自然也成為不少消費者心目中的首選。

值得一提的是，如今降價也成為了豪華品牌在市場競爭的一種“利器”，而奧迪也非常適用。比如說1月份最賣座的奧迪A4L，如今在市場上普遍有著6萬元左右的終端優(yōu)惠，降至不少中級車的價格區(qū)間，奧迪A4L也明顯更香。而另一款炙手可熱的車型奧迪A6L，在市場上更是有著7-11萬左右的終端優(yōu)惠，再加上其不錯的產(chǎn)品力，無疑讓奧迪在市場上有著更強的競爭力，銷量自然而然也上漲得很快。

2021年奧迪能否再創(chuàng)新高？

無疑，奧迪在今年1月份迎來的開門紅也讓更多人非常期待寶馬以及奔馳的銷量。從去年的表現(xiàn)來看，寶馬和奔馳的銷量明顯比奧迪更好，前兩者都年銷量超過了77萬輛，而奧迪的年銷量僅為72.6萬輛。不過，盡管寶馬和奔馳在2020年“相愛相殺”，但汽車市場向來都是風(fēng)云變化，BBA的銷量格局也是一天一個樣，而奧迪在2021年也是有備而來。

必須要說的是，今年可謂是奧迪的產(chǎn)品大年。從奧迪的規(guī)劃來看，除了已上市的奧迪A3系列外，還有中期改款的奧迪Q5L、奧迪e-tron Sportback、國產(chǎn)奧迪e-tron、中期改款奧迪Q2L、奧迪Q2L e-tron等31款新車型，產(chǎn)品矩陣的不斷增強無疑會在一定程度上提振奧迪的銷量。

與此同時，此次中期改款的奧迪Q5L也是備受期待。作為一款一度霸占高端SUV榜單的銷冠，奧迪Q5L是不少人心目中的首選豪華SUV，而此次新款奧迪Q5L融入了新家族式設(shè)計元素，前臉造型變得更具辨識度，并搭載2.0T發(fā)動機+12V輕混系統(tǒng)，更強有力的競爭力或許會幫助奧迪Q5L重回巔峰也不一定。

小編語

雖說2021年才過了一個月，但豪車之間的大戰(zhàn)已經(jīng)打響。此前，奧迪曾制定了78萬輛銷量目標，而如今看來，若是奧迪能夠保持1月份這樣強烈的趨勢或者是沒落后得太厲害，這樣的銷量目標基本可以輕松完成。

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