與恒大達成和解，F(xiàn)F量產之日即將到來？丨汽車有智慧
聚焦行業(yè)
2018年的最后一天，恒大旗下公司恒大健康發(fā)布公告稱已經(jīng)與賈躍亭的造車公司法拉第未來汽車公司（以下簡稱FF）達成了重組協(xié)議。
根據(jù)恒大健康與FF最新達成的協(xié)議，恒大持有32%的FF優(yōu)先股權，并100%持有FF香港。同時，恒大健康與FF之前所有的原協(xié)議將終止，恒大方面也不再需要向FF注入資金，并同意解除現(xiàn)存的質押，這標志著恒大與賈躍亭雙方全面達成和解。
和解的消息與之前FF兩臺預量產車下線的消息為FF在2019開了個好頭，F(xiàn)F91能否有機會在今年量產？
眾多專利為量產奠定了基礎
根據(jù)之前的報道，F(xiàn)F申請了近2000件專利，獲得380件批準授權的專利，這也是FF之前可以贏得許老板認可的重要原因。
近年來，越來越多的中國企業(yè)逐步重視自主專利的研發(fā)和申請，無論芯片，手機，還是汽車，很多大企業(yè)都體會到了沒有自主專利的痛苦與受制于人的被動，自主專利的缺乏只會讓企業(yè)在法律和國際貿易上處處被動，屢屢受挫，并且嚴重損毀品牌形象。
擁有大量自主專利的企業(yè)必定會在殘酷的市場競爭中站在十分有利的位置，也能交給投資方一個滿意的答卷，這也是自身硬實力的顯著體現(xiàn)，這一點上FF顯然比國內一些造車新勢力更加靠譜。
光有專利并不能萬事大吉，F(xiàn)F能否實現(xiàn)量產的另一大要素就是融資，現(xiàn)階段能夠找到金主會加快首款車型下線的步伐。
FF表示A輪融資投前估值24.5億美元，投后估值調整為32.5億美元。該公司同時表示在股權融資方面，已有多家來自全球各地的投資人對FF表達了投資意向，數(shù)家投資人啟動了盡職調查；債權融資方面，由于全部資產保全已經(jīng)解除，因此也有望取得突破性的進展。
按照賈躍亭的說法，目前還差5-6億元融資就可以實現(xiàn)FF量產，計劃在2019年一季度前完成第一階段5億美元左右的A+輪融資，用于完成首款量產車FF91的量產交付與支撐第二款量產車FF81的研發(fā)；2019年年底前完成7億美元的Pre-IPO輪融資，用于完成FF81的量產交付及后續(xù)車型、市場布局，初步計劃在2020年正式在美國獨立IPO，完成FF第一階段的布局。當然，這一切的前提是盡快實現(xiàn)FF的量產步伐。
智慧點評：FF與恒大健康的和解實際上給雙方都帶來了釋放，尤其對FF來說，過去的一年浪費了太多時光，要知道，國內同時期的造車新勢力們都已經(jīng)開始交付產品，而FF能否在今年順利實現(xiàn)量產我們繼續(xù)保持關注。