在文章的開頭

小編想問(wèn)問(wèn)各位車主

你們下車時(shí)是怎么開車門的？

左手？

右手？

小編這段時(shí)間無(wú)論打車或是坐親戚朋友的車

都觀察了一下駕駛員的開車門動(dòng)作

絕大部分都是——用左手。

對(duì)于駕駛位處于汽車左側(cè)的中國(guó)

想必很多車主都會(huì)說(shuō)

不用左手難道用右手？不別扭么？

還有這么一種交通違法

叫做“開關(guān)車門妨礙其他車輛何行人通行”

違者罰款10元

經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)

造成這種違法的駕駛?cè)?，大多是用左手開的車門

可能有人會(huì)說(shuō)了

罰款才10元錢，無(wú)所謂啦

但！是！

一扇莽撞開啟的車門

可能成為他人的“地獄之門”??

如果后車沒有及時(shí)轉(zhuǎn)向，后怕！

這個(gè)車門撞到了別人的車

這，不忍直視！

如果大貨車晚來(lái)一秒鐘，會(huì)怎樣？

后邊沒有車，這是不幸中的萬(wàn)幸

被車門打倒的騎車人，直接被后車壓過(guò)

看完這些一扇車門引發(fā)的血案

你還會(huì)覺得隨意開車門是件小事嗎？

難道一條人命只值10塊錢？

小編還覺得罰得太輕了！

當(dāng)然，一旦造成事故就不只罰款那么簡(jiǎn)單了

曾有人因它被判過(guò)刑。

開車門導(dǎo)致交通事故誰(shuí)承擔(dān)？

《道路交通安全法實(shí)施條例規(guī)定》，機(jī)動(dòng)車在道路上臨時(shí)停車，開關(guān)車門時(shí)不得妨礙其他車輛和行人通行。

乘坐機(jī)動(dòng)車人員在機(jī)動(dòng)車道上不得從機(jī)動(dòng)車左側(cè)上下車，開關(guān)車門時(shí)不得妨礙其他車輛和行人通行。

交管部門表示，根據(jù)不同情形，此類交通事故多由開門方的駕駛?cè)嘶虺丝拓?fù)主要責(zé)任。
● 如果是駕駛?cè)送＼嚮蛘吲R時(shí)停車時(shí)沒有緊靠右側(cè)車道，司機(jī)與乘客共同承擔(dān)責(zé)任；
● 如果是乘客不觀察后方草率開門，主要責(zé)任是乘客。
● 如果司機(jī)和乘客在開門事故中都有過(guò)錯(cuò)，司機(jī)與乘客共同承擔(dān)責(zé)任。
● 如果后方來(lái)車車速過(guò)快，或者有其他過(guò)錯(cuò)，也要承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

“開車門”導(dǎo)致的事故占比巨大

開車門看似是小事，但事故引起的損傷一般都比較嚴(yán)重，因?yàn)殚_車門是猝不及防的，車門的硬度也高。在這些事故中：

● 60%都涉及到電動(dòng)自行車；

● 出租車發(fā)生事故的比例最高，在30%左右；

● 小轎車開門引發(fā)的事故比例在60%左右；

● 其他類型車輛開門引發(fā)的事故在10%左右。

雖然私人轎車占到了6成，可從車輛保有量這一基數(shù)來(lái)看，出租車的發(fā)生率是最高的。

開車門事故高發(fā)地

● 主要集中在學(xué)校、銀行和小區(qū)門口等。

據(jù)交警分析，這是因?yàn)楹芏嗍忻耨{車或乘車到這些地方后，急著去辦事，開門時(shí)疏忽觀察。像小區(qū)門口容易發(fā)生事故，是因?yàn)檫@里進(jìn)出的非機(jī)動(dòng)車較多，大家不是趕著上班就是趕著回家，所以在開車門時(shí)比較容易撞上正在行駛的非機(jī)動(dòng)車。

停車開門4步別省下！耗時(shí)不過(guò)幾秒鐘

 1、打右轉(zhuǎn)向燈 

靠邊停車時(shí)，要看右后視鏡并打右轉(zhuǎn)向燈，提醒后方行交通參與者注意。

 2、右方下車 

副駕駛或后座乘客下車前，司機(jī)要提醒謹(jǐn)慎開門，而且盡可能讓乘客在右方下車。

 3、向右瞭望 

不管車內(nèi)開門或車外開門，都要充分注意好后方交通情況，確保無(wú)人無(wú)車方可開門。

 4、“荷式開門法”

即用離車門較遠(yuǎn)的那只手開門。這樣你的上半身會(huì)自然而然地轉(zhuǎn)動(dòng)，頭部和肩膀就會(huì)很自然地向外看，開門角度也相對(duì)較小。這樣做的好處是，即便駕駛員警覺不夠，開門動(dòng)作也能減少隱患。

畫個(gè)俯視圖幫助理解 ↓

無(wú)論是從自身還是他人的角度出發(fā)

“開車門”真不能兒戲

尊重生命，從細(xì)節(jié)做起！

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