合資B級車當中，豐田凱美瑞應(yīng)該算是表現(xiàn)最全面的。論銷量，它的年銷量只僅次于雅閣；論整車素質(zhì)，TNGA架構(gòu)下，不管是機械水準還是主被動安全性，凱美瑞都能排在同級第一梯隊......似乎凱美瑞看起來真的沒有短板？其實也并不是，它的智能科技化配置確實有些落后了。好在，凱美瑞已經(jīng)迎來了中期改款，之前已有了新車申報信息，如今新車主要的配置變化也在網(wǎng)上曝光。下面，我們就一起來看看新款凱美瑞到底做了哪些升級？

首先是外觀部分。新款凱美瑞采用了全新的進氣格柵設(shè)計，造型更加接近亞洲龍，看著更加精致。此外，新車依舊會推出兩套外觀風(fēng)格，普通版前臉有更多橫條裝飾，更講求豪華感；運動版前臉用類似于紡錘的造型，并加入蜂窩狀設(shè)計，運動感會更強。此外，運動版應(yīng)該也會繼續(xù)提供更為個性化的雙拼色車身。

輪圈部分，新款凱美瑞的尺寸沒有變化，依舊是最低配16英寸，中配17英寸，高配18英寸。不過，新車的輪圈樣式進行了重新設(shè)計，根據(jù)新款凱美瑞運動版車型的申報圖來看，雙拼色輪圈樣式應(yīng)該跟海外版相同。

（配圖為海外版新款凱美瑞，僅供參考）

其次是內(nèi)飾部分。新款凱美瑞中控臺設(shè)計基本上維持了現(xiàn)款的造型，最大的變化在于中控屏由鑲嵌式變成了懸浮式設(shè)計。單純從審美角度講，如今豐田包括雷克薩斯這套內(nèi)飾設(shè)計，其實并不適合用懸浮式中控屏，感覺有點違和，新款凱美瑞如此，新款雷克薩斯LS亦如此。懸浮式中控屏確實目前比較流行，但筆者感覺豐田有點矯枉過正了。

（配圖為海外版新款凱美瑞，僅供參考）

當然，以上只是筆者個人觀點，可能從營造的氛圍來講，懸浮式中控屏配合全液晶儀表確實更有科技感。除了變更了中控屏樣式，新款凱美瑞在部分車型上還配備了全液晶儀表，儀表樣式可選模擬樣式和數(shù)字樣式。根據(jù)駕駛模式的不同，儀表主題風(fēng)格也會相應(yīng)發(fā)生變化。

TNGA架構(gòu)下的豐田車型，全面的主被動安全配置其實有口皆碑。不過，現(xiàn)款凱美瑞在駕駛輔助配置上其實并不那么完美。如今，L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)，大部分中國品牌在15萬元級別的車型上就已經(jīng)配備了。而現(xiàn)款凱美瑞上的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)版本已經(jīng)落后了，功能不如雅閣的Honda SENSING以及天籟的ProPILOT強大。在新款凱美瑞上，TSS系統(tǒng)功能得到了強化，新增了車道保持輔助系統(tǒng)，并對自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及預(yù)碰撞輔助功能進行升級。新款凱美瑞將支持0-180km/h全速自適應(yīng)巡航，并且可識別車、行人、自行車來進行緊急制動，主動安全方面有所提升。

根據(jù)新車申報信息來看，新車尺寸相比現(xiàn)款略有變化。新款凱美瑞的長寬高為4900/1840/1455mm，軸距為2825mm，車身長度比現(xiàn)款略長15mm。動力部分，新車提供三種動力組合。其中，2.0L引擎最大功率131kW；2.5L引擎最大功率154kW；2.5L混動系統(tǒng)綜合功率160kW，工信部綜合油耗4.1L/100km。

鵬友說：

從目前曝光的配置來看，新款凱美瑞確實補齊了現(xiàn)款車型的短板。尤其是安全方面，TSS升級后，主動安全得到進一步增強。此外，L2級自動輔助駕駛系統(tǒng)的加入，也讓新款凱美瑞駕駛起來變得更加輕松。全液晶儀表也是時下非常體現(xiàn)科技感的配置，新款凱美瑞改款加入也在意料之中，不過這個配置跟2.0L汽油版本無緣。而像外觀輪圈細節(jié)、內(nèi)飾中控屏的設(shè)計部分，變化其實就見仁見智了?？傊?，凱美瑞乃至整個豐田品牌，其實并非以高配置作為賣點。但新款凱美瑞能在安全配置、科技配置方面得到強化，這就如錦上添花，對消費者來說肯定是好事。