不知不覺2021年第一個(gè)月只剩下一周的時(shí)間，年初開始國內(nèi)新能源重磅新聞不斷，似乎也在昭示著今年對于國內(nèi)新能源市場而言是極為不平凡的一年，業(yè)內(nèi)專家普遍認(rèn)為今年也是新能源汽車行業(yè)重要的轉(zhuǎn)型期。

奔馳、寶馬、奧迪又被稱之為BBA，是國內(nèi)消費(fèi)者最認(rèn)同的三個(gè)豪華汽車品牌。過去BBA德系三大豪華品牌在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域一直領(lǐng)跑國內(nèi)各個(gè)豪華品牌的細(xì)分市場。

都說打江山容易，坐江山難，在汽車行業(yè)升級轉(zhuǎn)型的大趨勢下，BBA要想捍衛(wèi)現(xiàn)有地位絕非易事，今年不光是對整個(gè)汽車行業(yè)，對BBA三大豪華品牌而言也是極為重要的一年。

BBA三強(qiáng)升級轉(zhuǎn)型來勢洶洶

在新能源的浪潮下，BBA三大一線豪華品牌都不甘落后，陸續(xù)公布各家的新能源戰(zhàn)略規(guī)劃。自BBA正式發(fā)布純電SUV的那一刻起，三大巨頭的戰(zhàn)爭就已經(jīng)正式從燃油車延續(xù)到了新能源領(lǐng)域，隨著去年寶馬iX3推出，其與奧迪的e-tron、奔馳的EQC在新能源市場中開展了激烈的角逐，而2021年，BBA德系三強(qiáng)也將推出更多電動(dòng)化產(chǎn)品。

奔馳今年將推出3款新生代插電混合動(dòng)力車型，包括全新CLA插電式混合動(dòng)力四門轎跑車、全新CLA插電式混合動(dòng)力五門獵跑車、全新GLA插電式混合動(dòng)力SUV。1月20日，奔馳官方正式通過云發(fā)布的方式正式發(fā)布了奔馳首款緊湊型純電SUV——EQA，并將在年年上市，此外，關(guān)于AMG、邁巴赫等子品牌，奔馳則表示也將提供電動(dòng)化產(chǎn)品。

寶馬今年將推出純電動(dòng)BMW iX3，此外還將推出更多插電式混合動(dòng)力車型：包括全新BMW X1、BMW X2和BMW 3系旅行車的插電式混合動(dòng)力車型。

根據(jù)最新消息，寶馬在2021年將會推出純電四門轎跑寶馬i4，緊湊型純電動(dòng)轎車寶馬3系EV（名稱未確認(rèn)）等。

奧迪方面，奧迪今年預(yù)計(jì)推出包括奧迪e-tron、Q7 e-tron、e-tron Sportback等新能源車型，今年3月，奧迪e-tron就將以CKD（散件進(jìn)口國內(nèi)組裝）的形式和奧迪e-tron的轎跑版本e-tron Sportback同期上市。

國內(nèi)新能源市場高手如云

眾所周知，國內(nèi)新能源市場是全球最大的新能源市場，各大新能源造車企業(yè)均在內(nèi)不斷爭奪，其中包括廣汽埃安和比亞迪等傳統(tǒng)的新能源車企，還有如特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力的橫空出世，也看到了諸如恒大等企業(yè)開始跨界造車，可謂是高手如云。

BBA德系三強(qiáng)無論哪個(gè)品牌想在國內(nèi)新能源汽車市場突圍都不是一件容易的事兒。BBA是典型工程師文化主導(dǎo)的傳統(tǒng)車企，燃油車時(shí)代這種對品質(zhì)、對技術(shù)嚴(yán)謹(jǐn)與認(rèn)真的工程師理念自然是攻無不克。但純電汽車對軟件要求更高，技術(shù)迭代更快，很多時(shí)候時(shí)間不允許你打造一款百分百完美的產(chǎn)品。

無論和國內(nèi)的造車新勢力、特斯拉還是國內(nèi)傳統(tǒng)造車企業(yè)相比，目前BBA旗下的新能源車燃油車屬性過重，一點(diǎn)也沒有電動(dòng)車應(yīng)有的未來感，無論在產(chǎn)品力還是價(jià)格上都毫無優(yōu)勢，這是BBA三強(qiáng)目前最需要解決的問題。

優(yōu)勢劣勢并存，BBA該如何占得先機(jī)？

BBA德系三強(qiáng)與其他品牌相比優(yōu)勢非常明顯，首先BBA在國內(nèi)擁有無與倫比的品牌號召力和影響力，其次還有多年的造車經(jīng)驗(yàn)、雄厚的資金支持和豐富的技術(shù)儲備，這都是后來的造車者所不具備的。

在不知不覺間，包括特斯拉和國內(nèi)眾多造車新勢力在內(nèi)，其大部分已經(jīng)在潛移默化中建立了高性價(jià)比、高端技術(shù)體驗(yàn)，以及相對成熟的三電系統(tǒng)、全領(lǐng)域OTA升級等一系列BBA三強(qiáng)不曾具備的核心競爭力。

實(shí)際上汽車產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型才剛剛開始，在新能源汽車領(lǐng)域，BBA德系三強(qiáng)既有優(yōu)勢，也有劣勢。想在新能源汽車領(lǐng)域突圍BBA德系三強(qiáng)需要在發(fā)揮原有優(yōu)勢的同時(shí)，彌補(bǔ)自身產(chǎn)品的不足，在技術(shù)上進(jìn)行革新才能實(shí)現(xiàn)。

紅點(diǎn)觀察

2021年新能源車市場的競爭將會更加殘酷，BBA等傳統(tǒng)豪華品牌已蓄勢待發(fā)。BBA德系三強(qiáng)在新能源領(lǐng)域既是對手也是隊(duì)友，三個(gè)一線豪華品牌需要攜手共進(jìn)，才能抵御住特斯拉和其他新能源競爭對手的攻勢。