2019年的第一個工作日，在這里先跟大家說句新年快樂。進入新的一年，最冷的一個月也開始了，對于一個北方的孩紙來說，冬天在家的時候命都是暖氣給的，但如果出門呢？那多半是座椅加熱給的。在聊車之前，咱們先來了解一下座椅加熱的工作原理和作用。座椅加熱通常是在坐墊內增加一層電阻絲，通過電阻絲的發(fā)熱實現座椅加熱，說得通俗一點就是，您的屁股底下坐著一個加熱器。

在水溫還沒有上升到正常溫度時，空調根本不起作用，這時候我們可以選擇打開座椅加熱開關，用電對于座椅進行加熱，不到一分鐘就能感受來自于座椅的溫暖。而這一功能開啟或關閉的按鈕一般分布在中控臺空調控制器的周圍。

不得不說，座椅加熱真的是一項非常實用的配置，但帶有座椅加熱功能的車型大多都是高級別或高配置車型，價格都偏貴。不過今時不同往日，今天我們就來盤點幾款15萬以內就能夠享受到座椅加熱配置的車型，千萬別錯過哦！

注：以下所列舉車型信息僅為配備座椅加熱功能的車型信息，且有部分車型圖片與推薦配置車型不符，望諒解！

編輯點評：菲斯塔是近期非常熱門的一款車型，靈動的外觀、強勁的動力都為它制造了不少話題點，也算是近年來北京現代的重磅產品之一。

不足之處：作為目標是提升北京現代整體形象的一款車型，菲斯塔在性價比上沒有突出的優(yōu)勢，這可能會影響這款車的最終銷量。

編輯點評：作為全新一代采用MQB平臺的寶來，變化可以說是翻天覆地。無論是乘坐空間還是駕駛感受，都相比上一代寶來上升了一個檔次。

不足之處：雖然新車在外觀上終于脫離了套娃式的設計，但內飾依然是滿滿的大眾風格，太過于普通，缺少動感。

編輯點評：在國產緊湊型車中，帝豪GL有著非常不錯的銷量和市場反饋，外觀符合國內消費者的審美，另外豐富的配置也是它的殺手锏之一。

不足之處：根據車主的反饋，帝豪GL對于噪音的控制較為一般，整體做工水平還有待提升。

編輯點評：作為領克旗下第一款轎車，領克03沒有讓我們失望，高顏值的外觀讓你隨時成為路上的焦點，做工和配置同樣非常出色。

不足之處：其實大家對于1.5T三缸發(fā)動機都存在一定都懷疑，到底抖不抖，耐久性如何都是個問號，但別急，2.0T的領克03就快來了。