近日，有媒體報道稱，比亞迪將向一汽紅旗提供“刀片電池”，并于2021年下半年開始正式裝車。

看到這則消息，不禁心生疑問：國產豪華品牌領頭羊紅旗和國產新能源一哥比亞迪聯(lián)手，會碰撞出什么樣的火花？

根據(jù)可靠消息，這是比亞迪“刀片電池”的第一次外供，而它將這第一次獻給的車型，正是在今年1月份的新能源車展上才剛剛亮相的紅旗E-QM5。事實上，這輛車此前我們就有過簡單的了解，印象最深的就是它長得好似科幻片里的“毒液”，讓人過目不忘，但更多細節(jié)并未透露。

在1月份的新能源車展上，紅旗E-QM5其實依然也沒有對外宣布自己將會采用什么樣的電池組，只是告訴大家將配備一臺最大功率136馬力的驅動電機，NEDC續(xù)航里程可達431km，或許是為這一刻埋下了伏筆。當然，目前來看這一伏筆確實是在不少人的意料之外，甚至是有點小驚喜。

“刀片電池”的熱度已經炒了不少時間，但很多人對“刀片電池”依然不少太了解，這里就先簡單給大家做一下介紹?！暗镀姵亍辈⒉皇且环N完全全新的動力電池，它是在磷酸鐵鋰電池的基礎上進行了結構化上和部分技術上的改進，因外形較長，厚度較薄而得名。和此前最大的不同，則是其電芯采用疊片結構+陶瓷涂層技術，可以保證其電芯內部發(fā)生短路時也幾乎不會發(fā)生劇烈反應，即便極端情況下也僅有冒煙現(xiàn)象，具備目前業(yè)內絕對一流的安全性。除此以外，因為結構的優(yōu)化和安全性的提升，也讓同樣體積大小的“刀片電池”擁有更大的電容量，以此帶來更長的續(xù)航里程和更強悍的動力性能。

比亞迪漢，便是第一款搭載比亞迪“刀片電池”的車型。其純電版車型當中，一個版本在擁有605公里的續(xù)航里程基礎上，零百加速可達7.9S；另一個版本在擁有550公里續(xù)航的前提下，零百加速則僅需3.9S。以此來作為紅旗E-QM5的參考顯然不是十分合理，但以此可以猜想得到搭載了“刀片電池”的紅旗E-QM5在綜合屬性上一定不會太差，起碼得對得起這幾個字吧？

最后還是不得不提的是，在1月份的新能源車展上發(fā)布的紅旗E-QM5，其定位一款中型純電動轎車，并且它的未來將主要面對網(wǎng)約車市場供應，所以刀片電池將成為它在市場競爭當中的利器，也或將成為網(wǎng)約車平臺采購的香餑餑。至于后期會不會推出乘用版，我們不得而知，但個人推測在當下新能源用戶不斷上升的階段，應該有非常大的可能，同時乘用版會綜合性能更強。

結語

純電動車越來越受市場關注，但作為國內高端品牌的一哥紅旗，其實還在不斷摸索的階段。而這一次和比亞迪的合作，不僅可以讓紅旗自身提升市場競爭力，也可以讓市場競爭更加合理化。當然，是騾子是馬，拉出來遛一遛才知道，紅旗E-QM5到底能不能在市場當中贏得一席之地，咱們拭目以待。