作為最早國產(chǎn)的豪華品牌中級SUV，從2010年至今，奧迪Q5已經(jīng)累計銷量已經(jīng)突破112萬臺，成為絕對主流車型。不過，保有量大了，車型也會缺乏個性。怎樣才能賦予它更多個性？奧迪給出的答案是推出轎跑版，這就是Q5L Sportback。這臺車的售價區(qū)間為42.68-49.99萬元，具體有哪些變化和特點，我們來到深圳錦奧奧迪4S店，對2021款45 TFSI臻選型（下稱Q5L Sportback）進行了實拍，來一起尋找答案。

新車特點：

一、基于奧迪Q5L打造，采用溜背造型，搭載最新一代OLED數(shù)字尾燈

二、全系標配S-Line運動套件，輔以奧迪RS系列高性能風格元素點綴

三、車廂加入仿碳纖維飾板，營造運動感，配備最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)

四、搭載2.0T低/高功率發(fā)動機，0-100km/h加速低至6.8秒

作為奧迪Q5L的衍生車系，Q5L Sportback基于Q5L平臺打造，兩者的關(guān)系就好比Q3和Q3 Sportback一般，不同的是Q5L Sportback是“BBA”中首款基于長軸車型打造的轎跑SUV，在科技配置方面要明顯領(lǐng)先于Q5L。顏色方面，新車提供天云灰、極光藍、唐古拉白、斗牛士紅、朱鷺白和傳奇黑共6種可選，無論何種配色都與優(yōu)雅動感的溜背造型十分相稱。

中網(wǎng)由Q5L的六邊形輪廓改為八邊形，內(nèi)部也換裝了全新的蜂窩狀格柵，輔以純黑配色，營造出強烈運動感，有RS系列的味道，將前臉的視覺重心牢牢鎖定。左側(cè)“quattro”標識嵌入網(wǎng)格中，全系標配quattro適時四驅(qū)系統(tǒng)。

全新造型的LED矩陣大燈采用奧迪最新家族式風格，最明顯的變化在于取消了“開眼角”款式，LED日行燈采用了更銳利的造型，配備有自適應近遠光燈、自動頭燈和轉(zhuǎn)向頭燈功能，全系均標配LED光源。

眼前的這套側(cè)腮造型原本只在RS系列車型才能看見，這成為Q5L Sportback獨特設計之一，在“S-Line”運動套件下裝飾下，采用了很多全黑元素涂裝，營造的運動感要比Q5L出色很多。

Q5L Sportback的車頂線條在B柱后下滑的幅度很大，優(yōu)雅動感的溜背造型一氣呵成，為了不破壞整體的流暢性，尾窗上沿的尾翼做得非常小。車身腰線與Q5L保持較高相似度，從前到后有起伏變化，不同之處在于結(jié)尾與上揚的沖壓式尾翼融合，看起來更有活力些。前翼子板的增加了“S-Line”標識。

車身尺寸長寬高分別為4778/1892/1666mm，軸距為2908mm。相比Q5L，長度和高度分別增加了13mm、7mm，寬度減少1mm，軸距保持不變。長軸距的優(yōu)勢也在這里得到了延續(xù)，比同級競品尺寸優(yōu)勢突出，僅在寬度上略遜于奔馳GLC Coupe。

全黑色的外后視鏡與車窗、側(cè)裙的黑色裝飾風格保持一致，設有LED側(cè)轉(zhuǎn)燈和隱藏式的側(cè)置攝像頭，全系標配360°全景影像功能，畫面顯示足夠清晰。外后視鏡還配備有電動調(diào)節(jié)、折疊、記憶、加熱、倒車自動下翻、鎖車自動折疊和自動防眩目功能，功能一應俱全。

車身同色門把手標配全車無鑰匙進入功能，按鍵采用隱藏式布置，絲毫不破壞完整性。

除入門車型（235/55 R19），其余車型均采用255/45 R20的前后車輪，搭配造型立體的多輻式雙色輪轂。匹配的是馬牌UC6系列輪胎，在舒適性和操控性方面擁有均衡表現(xiàn)?？梢钥吹絻?nèi)部的剎車卡鉗還增加了紅色涂裝，提升視覺效果。

尾部看上去足夠?qū)挻螅瑥倪@個角度能發(fā)現(xiàn)尾窗與車尾之間還有一段類似“三廂”的部分，而且車頂尾翼從這里看比較明顯，尾窗的高度被壓縮得比較低。車身部分顯得很寬，但沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，而是通過貫穿飾條來相連左右。尾燈采用了當下最先進的OLED數(shù)字尾燈，極具辨識度與科技感。底部包圍也采用了全新造型，面積更大層次感也提升不少，隱藏式排氣管也保證了尾部的視覺整潔度。

OLED數(shù)字尾燈擁有更復雜的功能，具備3種長亮模式，滿足車主的個性化選擇，還有運動模式和后車近感提示等功能加持，再次展示了奧迪“燈廠”的優(yōu)勢。

車廂布局，Q5L Sportback并未統(tǒng)一到奧迪最新的三屏數(shù)字座艙，不過也堅持了“更多功能，更少按鍵”的理念，通過12.3英寸的全液晶儀表和10.1英寸的中控屏的搭配組成了智能化的座艙，保留了一些機械按鍵，整體風格與Q5L基本一致。

三輻式多功能方向盤采用真皮包裹，利用兩側(cè)打孔和平底造型提升運動感，握感飽滿細膩。后方配置有換擋撥片。駕駛輔助功能撥桿布置在方向盤左后方，頂配車型具備自適應巡航和車道保持功能，其余車型標配定速巡航，如需升級費用為1.62萬元。

全系標配12.3英寸全液晶儀表盤，UI界面做得非常有現(xiàn)代感，顏色搭配得也很好看，支持導航投屏和全屏展示。不過HUD抬頭顯示需要選裝，費用為1.79萬元。

全系標配10.1英寸中控屏，看起來略微小氣，如果用12.3英寸的大屏更合適，不過這種懸浮布局讓屏幕與車廂的融合度不高，多少有些突兀。車機搭載了基于安卓平臺開發(fā)的最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)，超強的計算能力和快速靈活的反應與上一代系統(tǒng)相比提升了十倍。車機支持觸屏操作，并取消了擋桿臺上的實體操作鍵，簡化了不少。系統(tǒng)內(nèi)部集成了奧迪應用商店、語音操控、信息娛樂導航等多功能，功能劃分和操作邏輯都簡單清晰。

最新一代MMI信息娛樂系統(tǒng)配備有微信互聯(lián)功能，做到了與時俱進。

包括座椅加熱在內(nèi)的空調(diào)控制面板依舊采用旋鈕+按鍵組合布局，旋鈕有一定的阻尼感，按鍵聲也足夠清脆，保持了奧迪一貫的水準。下方配置了包括駕駛模式、自動啟停、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動泊車、360°全景影像、陡坡緩解和屏幕開關(guān)功能按鍵，再下方為一鍵啟動、USB接口、12V電源和儲物格。

擋桿臺造型與Q5L基本一致，不過這里取消了MMI控制面板改為儲物格，并增加了仿碳纖維飾板取代了原來的傾斜紋路飾板，運動感進一步加強。

中央扶手箱采用雙層布局，上方為可移動的儲物盒，看尺寸是專門用來放置手機的。下方有兩個帶限位器的水杯槽?？臻g表現(xiàn)尚可，內(nèi)置有一個Type-C接口。

作為一款標榜運動和個性的車型，Q5L Sportback在車廂內(nèi)部包括中控臺、擋桿臺和門板部分都加入了豐富的仿碳纖維板來裝飾，運動氛圍自然是更加出色。此外，全系標配30色氛圍燈，搭配全車共19喇叭的Bang&Olufsen音響，將運動與豪華感得到完美結(jié)合。

全系標配運動風格座椅，頂配車型還采用了全真皮包裹，其余車型為真皮+仿皮或皮+織物兩種材質(zhì)，真皮材質(zhì)不僅柔軟細膩，坐墊和靠背還加入了豐富的菱形立體紋路修飾，既提升了摩擦力，又提升檔次感。座椅擁有良好的側(cè)翼支撐，還加入了肩部支撐和電動腿托，整體的承托性和包裹性都非常出色。功能方面，主副駕駛均支持前后、靠背、腿托、高低（4向）和腰部（4向）電動調(diào)節(jié)，還帶有加熱和記憶（駕駛位）功能，通風功能則需要花費9900元選裝。

后排座椅材質(zhì)與前排保持一致，菱形立體紋路也沒有落下，靠背有一定的側(cè)向支持，傾斜角度也比較合理。我們比較關(guān)注的是后排空間，侃弟身高175cm，腿部空間接近三拳，不過坐墊較短對于腿部的承托性略顯不足，頭頂空間為一拳三指，對于轎跑SUV而言實屬難得。后排配備有三個獨立頭枕和帶兩個水杯架的翻折扶手。

帶溫度分區(qū)控制的后排獨立空調(diào)為全系標配，下方設有兩個USB接口和12V電源，后排用電需求能夠保障。不過地臺有一定的隆起，對中間乘客的腿部活動有影響。

同樣為全系標配的還有可開啟全景天窗，面積足夠大，并沒有受到溜背影響，這點值得肯定。

尾廂兩側(cè)輪拱凸起部分均做了嚴實、平整的包裹，造型看上去十分規(guī)整，無論是縱向空間還是橫向距離都不錯，常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?20L的容積。后排座椅支持4:2:4比例放倒，可通過側(cè)壁的拉手一鍵放倒。地板下方配備有非全尺寸備胎、補胎液、換胎工具和低音炮。

動力方面，全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機并分為低/高功率版本，前者最大功率為140kW（190Ps）/4200-6000rpm，最大扭矩為320Nm/1450-4200rpm，0-100km/h加速時間為8.9秒，綜合油耗為7.2L/100km；后者最大功率為185kW（252Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩為370Nm/1600-4300rpm，0-100km/h加速時間為6.8秒，綜合油耗為7.5L/100km，均匹配濕式7速雙離合變速器。

Q5L Sportback全系標配12V輕混動力系統(tǒng)，利用BSG電機實現(xiàn)發(fā)動機的停止和啟動，可以在減速、滑行時讓發(fā)動機熄火，并實現(xiàn)一定的能量回收，實現(xiàn)“智能滑行”功能，有助于降低油耗。

底盤方面，采用前后五連桿獨立式懸掛組合，全系均采用前置四驅(qū)（適時四驅(qū)）驅(qū)動布局。駕駛模式提供越野、節(jié)能、舒適、自動和動態(tài)共5種可選，可以全面滿足年輕消費者在多場景下的操控需求。

侃弟點評：

想要保留SUV的高坐姿、大空間和更好的通過性，又要盡量讓它變得更運動化，轎跑SUV 無疑是最佳的組合體。奧迪Q5L Sportback作為Q5L的衍生車型，不僅擁有動感優(yōu)雅的溜背造型和S-Line套件加持，在科技配置和車機系統(tǒng)方面甚至還有領(lǐng)先，另外這臺車的后排空間與Q5L相差不多，僅尾廂常規(guī)容積縮小了30L，而價格也只是略貴一點。對于追求個性與運動化的年輕群體，這臺車是不錯的選擇。