撰文 / 馬曉蕾

編輯 / 溫 莎

設(shè)計(jì) / 杜 凱

來源 / Business Insider，作者：Lianna Norman

電動汽車市場正在努力降低電動汽車的成本，對低成本鋰離子電池的探索引發(fā)了全球范圍內(nèi)的競爭。

隨著全球競相實(shí)施清潔能源解決方案，以減少碳排放，避免氣候?yàn)?zāi)難，電動出行將在未來幾年內(nèi)大幅擴(kuò)張，并推動電動汽車從新生事物變?yōu)槿粘Ｊ挛铩?/span>

在監(jiān)管機(jī)構(gòu)的敦促下，汽車制造商正準(zhǔn)備在未來幾年內(nèi)推出數(shù)十款新的電動車型，并與成熟的電池制造商和初創(chuàng)公司合作。雖然電動車的崛起速度比許多人預(yù)期的要慢，但《消費(fèi)者報(bào)告》最近的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，71%的受訪者表示愿意放棄燃油車改用電動車。

隨著汽車制造商準(zhǔn)備推出新一波電動汽車，電池初創(chuàng)公司之間的競爭也在升溫▼

這種即將到來的轉(zhuǎn)變迫使風(fēng)投資本和汽車制造商將目光投向電動汽車的核心——電池。英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報(bào)（Benchmark Mineral Intelligence）將今天的鋰離子電池比作“油桶之于20世紀(jì)，是支撐能源大趨勢的關(guān)鍵”。

電池是電動汽車中最昂貴的部分，約占汽車總成本的30-40%。2019年全球鋰離子電池市場價值為367億美元，預(yù)計(jì)到2027年，全球鋰離子電池市場價值將達(dá)到1293億美元。

“今天生產(chǎn)的電池規(guī)模和質(zhì)量為電池開辟了新的市場?！盉enchmark公司產(chǎn)品總監(jiān)安德魯·米勒（Andrew Miller）說，“該行業(yè)下一步大的提升是什么，顯然是電池在電動車中的應(yīng)用?！?/span>

不僅僅是那些成熟的大公司在追逐這個蓬勃發(fā)展的市場。電池初創(chuàng)企業(yè)正在通過試驗(yàn)電池的組成來提高其設(shè)計(jì)的密度、穩(wěn)定性和功率效率。如果他們中的任何一家能做到這一點(diǎn)，就能大大拓展鋰離子電池市場內(nèi)的可能性。

“這將是一場推進(jìn)傳統(tǒng)電池先進(jìn)化的人們之間的戰(zhàn)斗。”AlixPartners咨詢公司汽車和工業(yè)實(shí)踐董事總經(jīng)理約翰·勒爾（John Loehr）在談到這波新的創(chuàng)業(yè)公司時說，特別是那些專注于固態(tài)設(shè)計(jì)的公司，“在接下來的幾年里，我們將對現(xiàn)有的電池技術(shù)進(jìn)行漸進(jìn)式改進(jìn)，這將推動成本下降?！?/span>

為了最大限度地降低電動車電池的成本，初創(chuàng)公司正在試驗(yàn)鈷、鎳、鋰和石墨等原材料的組成部分。一些國家正在努力減少鈷的使用，試圖降低生產(chǎn)成本，避免使用有限的資源。

固態(tài)電池對鈷依賴度更低、安全性能更高，隨著技術(shù)的提升，固態(tài)電池的可行性不斷加大。幾家公司和初創(chuàng)公司正在搶占市場的頂端。分析人士認(rèn)為，這些初創(chuàng)公司有望進(jìn)一步推動電動汽車電池技術(shù)的發(fā)展，同時降低生產(chǎn)成本。

外媒Business Insider采訪了行業(yè)分析師、咨詢師、風(fēng)險(xiǎn)投資家和初創(chuàng)企業(yè)CEO，整理出了一份在未來幾年有潛力贏得蓬勃發(fā)展的電池市場的頂級初創(chuàng)企業(yè)名單。以下是他們認(rèn)為值得關(guān)注的五家創(chuàng)業(yè)公司。

Northvolt

Northvolt是瑞典一家可持續(xù)電池開發(fā)商和制造商，并得到瑞典能源機(jī)構(gòu)的部分支持。該公司專注于環(huán)保生產(chǎn)流程，生產(chǎn)“綠色”鋰離子電池，努力為可持續(xù)電池和制造制定標(biāo)準(zhǔn)。

上榜理由

根據(jù)Benchmark的安德魯·米勒的說法，Northvolt順應(yīng)了電池生產(chǎn)本地化的趨勢。米勒表示，“到目前為止，中國確實(shí)引領(lǐng)了這一趨勢，但西方汽車公司的參與以及西方汽車制造商推出更多電動汽車才是電池需求的下一大步。” Northvolt是在歐洲市場實(shí)現(xiàn)真正本土化的第一步，主要目標(biāo)是歐洲汽車公司?！?/span>

最近，Northvolt緊隨特斯拉和松下的腳步，與寶馬集團(tuán)簽署了一份20億歐元的長期供應(yīng)合同。預(yù)計(jì)雙方的合作將為增加電動出行選擇的需求奠定基礎(chǔ)。

Sila Nanotechnologies

Sila Nanotechnologies是一家位于舊金山灣區(qū)的公司，其硅基鋰離子電池比標(biāo)準(zhǔn)的石墨基電池壽命更長。

上榜理由

在過去的一年中，Sila的定位已經(jīng)從一個專注于研發(fā)的初創(chuàng)企業(yè)，發(fā)展成為一個帶來收入和關(guān)注的制造商。2020年，Sila聘請?zhí)厮估半姵貓F(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人科特·凱爾蒂（Kurt Kelty）擔(dān)任汽車業(yè)務(wù)副總裁。

Sila還與梅賽德斯-奔馳合作，這家初創(chuàng)公司的戰(zhàn)略是在2022年實(shí)現(xiàn)梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品的全電動化。

Quantumscape

Quantumscape是一家總部位于加州的固態(tài)鋰金屬電池制造商，剛剛通過一家SPAC上市，其投資者包括比爾·蓋茨和大眾汽車。

上榜理由

Quantumscape處于一種趨勢的最前沿，所有接受Business Insider采訪的分析師都提到，這種趨勢是目前塑造市場的一股力量。

“這導(dǎo)致了股價的大幅上漲?！?勒爾在談到Quantumscape最近的上市決定時說，“因此，這與固態(tài)電池的前景有關(guān)，這種電池可能更便宜，但也可以加快充電時間。所以這是雙贏?！?/span>

Solid Power

Solid Power是一家總部位于科羅拉多州的開發(fā)商，他們使用的鋰金屬可以推動固態(tài)可充電電池行業(yè)的發(fā)展。

上榜理由

“最終，人們認(rèn)為固態(tài)是鋰離子電池技術(shù)的下一步?！泵桌照f，“固態(tài)有充分的理由成為儲能領(lǐng)域的下一個前沿領(lǐng)域。”

這家初創(chuàng)公司的固態(tài)電池與Quantumscape公司生產(chǎn)的固態(tài)電池差不多，用固態(tài)電解質(zhì)隔板取代了傳統(tǒng)鋰離子電池中的易燃液體電解質(zhì)——這種隔板可以提高密度、安全性和保質(zhì)期，同時降低生產(chǎn)成本。

寧德時代（CATL）

寧德時代總部位于中國寧德，是中國最大的鋰離子電池制造商。

上榜理由

采訪過的所有分析師都提到，CATL是一家行業(yè)領(lǐng)先的大型初創(chuàng)公司，值得一提的是它在全球取得的成功，以及與汽車巨頭特斯拉的合作關(guān)系。通過使用CATL電池，埃隆·馬斯克（Elon Musk）成功地將Model 3的價格降低了近1萬美元。

米勒說，“如果你看的是后起之秀，看的是市場格局將如何變化。我認(rèn)為CATL很值得一提，因?yàn)樗澈笥袕?qiáng)大的中國政府做支撐?！?/span>