目前國內(nèi)車市，德系三強(qiáng)已經(jīng)在豪華梯隊上站穩(wěn)了腳跟，每年都在以穩(wěn)增不減的銷量鞏固自己的地位。而新生代的美系豪華品牌也在逐漸進(jìn)入大眾的視野，雖在品牌認(rèn)可度方面和消費(fèi)者口中還不能與BBA正面比較，但大眾的接受度卻還是節(jié)節(jié)攀高。不過，有些車系比較特殊，既有豪華車的標(biāo)簽和配置，定位也與美系德系的高端車型無異，但銷量和受眾率方面總是不盡人意，甚至可以用小眾來直觀描述。比如說，法系的DS就是一個典型的代表，它們盡管在外觀、配置、內(nèi)飾、用料上面每一處都彰顯著高端二字，但卻是不受認(rèn)可。而我們今天要大家聊的正是DS即將推出的旗艦轎車——DS9，一款目之所及皆是豪華的法系豪車。

與諸多的法系車如出一轍，DS9的外觀也是非常個性，整車給人的感覺就是那種法國獨(dú)有的浪漫。其中，DS9中網(wǎng)部分采用雙飛翼的進(jìn)氣格柵，布局均勻，堆疊的層次感表達(dá)得很直觀，前臉的立體感很強(qiáng)，且很上檔次。

車頭最有意境的地方當(dāng)當(dāng)屬前大燈了，官方給了它一個很夢幻的名字“巴黎之光”，點(diǎn)亮大燈的時候三顆LED燈珠會180°平面翻轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)動的同時還有流光的效果，看起來還是比較酷炫的。

整個車頭部分的做工還是或多或少達(dá)到了一輛豪華車的工藝水準(zhǔn)，前衛(wèi)、大氣端莊的前臉在合資品牌里面，有著比較明顯的優(yōu)勢。車身側(cè)面門采用的隱藏門把手設(shè)計在一定程度上降低了不少風(fēng)阻，從車頭到側(cè)面直至尾部，溜背式的設(shè)計貫穿整車，進(jìn)一步的修飾了整車的動感。

尾部的燈組一共有196顆LED燈，設(shè)計風(fēng)格有些像切割后的鉆石鑲嵌在里面，燈罩則采用魚鱗的設(shè)計，在不同的光照環(huán)境下回呈現(xiàn)出不一樣的光澤感。貫穿式的鍍鉻飾條將車尾的高級感點(diǎn)綴得不錯，尾部有個有趣的點(diǎn)兒，在后備箱蓋上面有一條細(xì)長的剎車燈，整塊區(qū)域的層次比較豐富。

該車內(nèi)飾或一共有四種設(shè)計風(fēng)格，蒙馬特、里沃利、運(yùn)動和歌劇院版，可供選擇的方案有很多，中控臺和扶手箱位置手能接觸到的地方大部分都被細(xì)膩的真皮包裹，座椅采用的DS很經(jīng)典的表鏈?zhǔn)皆O(shè)計，擋桿部分還是祖?zhèn)鞯腜SA風(fēng)格。

DS9把車窗的開關(guān)放在了擋桿的旁邊，有的人說這種設(shè)計反人類，但是也有不少車友覺得這種嘗試很大膽，可以讓門板看起來規(guī)整簡潔的同時還不影響操作。

頂配的DS9或配備駕駛員的疲勞檢測系統(tǒng)、360°全景影像、0—180km/h全速自適應(yīng)巡航和夜視系統(tǒng)，座椅上也配置按摩等功能，另外，該車或還有八色的內(nèi)飾氛圍燈和14個揚(yáng)聲器的FOCAL Electra音響系統(tǒng)，在氛圍的營造和配置的給予上頂配DS9還是有可圈可點(diǎn)的地方。

底盤方面，DS9將極有可能采用的是前麥弗遜后多連桿組合，這個和大多數(shù)的底盤并無什么差異，值得提的黑科技是屬于PSA集團(tuán)獨(dú)有的“魔毯自適應(yīng)懸架”，這個技術(shù)應(yīng)用在這種級別的車上面不是很常見，對乘坐的舒適性有著不少的加成。

動力上DS9的表現(xiàn)或許差強(qiáng)人意，其將極有可能搭載一臺1.6T的發(fā)動機(jī)，最大功率215馬力，最大扭矩300Nm，另外這車還提供一個插電混動式車型，能夠讓總功率提升至250馬力左右，與之匹配的是一套8檔手自一體的變速箱。

總結(jié)：法系豪車DS系列常年銷量都是位于末端，DS7的銷量雖然有所回暖，但也不能夠起到力挽狂瀾的效果，我個人感覺現(xiàn)在DS可以在品牌、產(chǎn)品和渠道三方面先好好的沉淀一下，要先在國內(nèi)市場扎穩(wěn)腳跟后才去好好的考慮與BBA或者美系豪車競爭。DS9就配置、內(nèi)飾、外觀等各方面來說還是有著相當(dāng)好的競爭力，唯一需要提升的是動力方面的表現(xiàn)，乍看賬面數(shù)據(jù)和同級別的合資B級屬于同一水平，但對于DS9定位豪華領(lǐng)域的位置來說，再跟同級別的車型對比就顯得有些遜色了。