曾經(jīng)有專(zhuān)業(yè)人士預(yù)測(cè)，在不久的將來(lái)，中國(guó)的SUV市場(chǎng)將會(huì)成為第一大汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)，而它的銷(xiāo)量將超過(guò)轎車(chē)市場(chǎng)。咱們且先不管這個(gè)預(yù)測(cè)能不能實(shí)現(xiàn)或者什么時(shí)候?qū)崿F(xiàn)，但從數(shù)據(jù)上看，SUV細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)售勢(shì)頭依然強(qiáng)勁，在過(guò)去的11個(gè)月里，SUV的銷(xiāo)量超過(guò)了800萬(wàn)輛，而同比增長(zhǎng)達(dá)到了45%，依然領(lǐng)跑各細(xì)分市場(chǎng)。而最對(duì)于即將到來(lái)的2017年來(lái)說(shuō)，依然是個(gè)”SUV年“，拋開(kāi)那些拿不準(zhǔn)的車(chē)型，光已經(jīng)落實(shí)將于2017年上市的車(chē)型就不下10款。

在這些明年即將上市的SUV中，也不乏多款”重點(diǎn)“車(chē)型，比如上汽大眾全新的途觀L、斯柯達(dá)科迪亞克、上汽通用雪佛蘭探界者等全新車(chē)型。如果您打算明年購(gòu)置一輛SUV，或者把手里的舊車(chē)更換成一輛SUV，不著急的話(huà)可以再等等，小編覺(jué)得這些SUV中必然有一款是您的菜。

上汽大眾途觀L

全新進(jìn)口大眾Tiguan已經(jīng)上市，也進(jìn)行了媒體試駕，旁的不說(shuō)，反正小編的同事對(duì)它的評(píng)價(jià)還是蠻高的。不過(guò)，再怎么樣，進(jìn)口Tiguan也是一輛小眾車(chē)型。反而，它的出色表現(xiàn)，更讓人期待國(guó)產(chǎn)途觀L的表現(xiàn)。

相比進(jìn)口Tiguan，國(guó)產(chǎn)途觀L的最大特征就是進(jìn)行了加長(zhǎng)，整車(chē)長(zhǎng)度增加了226毫米，軸距也有110毫米的增加。這不僅使得國(guó)產(chǎn)途觀L的空間進(jìn)一步提升，同時(shí)也會(huì)在進(jìn)口Tiguan五座版本的基礎(chǔ)上增加七座版，滿(mǎn)足不同用戶(hù)的使用需求。

另外，國(guó)產(chǎn)途觀L除了搭載1.4T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)外，還會(huì)保留老款途觀的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)、不同的調(diào)校可以增加產(chǎn)品的差異，為消費(fèi)者提供更適合自己的選擇。

另外一個(gè)相比進(jìn)口Tiguan更有優(yōu)勢(shì)的因素就是價(jià)格。之前，網(wǎng)絡(luò)上曝光一張4S店的新車(chē)售價(jià)單，先期上市的1.8T和2.0T車(chē)型售價(jià)區(qū)間為21.18萬(wàn)元到31.38萬(wàn)元，相比進(jìn)口Tiguan有大幅降低。

小編點(diǎn)評(píng)

由于長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更新?lián)Q代，一代”神車(chē)“途觀曾經(jīng)的光環(huán)已經(jīng)開(kāi)始慢慢褪去，逐漸被昂科威這樣的全新車(chē)型追上或者超越。此次全新途觀L的推出，完全可以看做是上汽大眾的一次絕地反擊，誓奪合資品牌SUV銷(xiāo)售冠軍的寶座。對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這個(gè)級(jí)別的SUV，我們又多了一個(gè)選擇。

斯柯達(dá)科迪亞克

用無(wú)獨(dú)有偶來(lái)形容途觀L和科迪亞克是再恰當(dāng)不過(guò)的了。什么叫不來(lái)則已，一來(lái)就是倆？科迪亞克可以看做是斯柯達(dá)版的途觀L，您沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，是途觀L，而不是進(jìn)口Tiguan。為啥？?jī)烧叨际谴蟊奙QB平臺(tái)的產(chǎn)物，而且科迪亞克2791毫米的軸距與途觀L一致，比原裝的Tiguan長(zhǎng)了110毫米，科迪亞克可不是因?yàn)橐M(jìn)中國(guó)才加長(zhǎng)的。換言之，科迪亞克與途觀L之間有著太多的相同，而不同可能就是外觀、內(nèi)飾、配置和一頭一尾的車(chē)標(biāo)罷了。

那么問(wèn)題來(lái)了，相同的平臺(tái)、幾乎相同的尺寸、同樣有五座和七座，以及相同的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)，那么你會(huì)選擇誰(shuí)呢？或許決定選擇的只有價(jià)格了，現(xiàn)在途觀L的價(jià)格八九不離十了，那么就看科迪亞克的了。

小編點(diǎn)評(píng)

就在撰稿時(shí)，小編還和同事討論一個(gè)問(wèn)題，科迪亞克如何定價(jià)。小編的同事是這樣理解的，作為一款大眾車(chē)，途觀L的話(huà)語(yǔ)權(quán)還是更重一些的（大家都懂的），那么如果曝光的途觀L價(jià)格確有其事，那么對(duì)于科迪亞克來(lái)說(shuō)就有點(diǎn)尷尬了。按理說(shuō)，科迪亞克比途觀L便宜個(gè)五千八千的很合理，但這樣的話(huà)，科迪亞克還有什么競(jìng)爭(zhēng)力呢？小編倒是希望斯柯達(dá)能像個(gè)男人一樣，給自己做一次正確地決定。

雪佛蘭探界者

當(dāng)初，小編在SUV幫的平臺(tái)上剛剛發(fā)布上汽通用雪佛蘭要投產(chǎn)Equinox（探界者的英文名稱(chēng)）這則消息，就收到了很多網(wǎng)友的熱評(píng)，其中不乏期待這款美式SUV上市的網(wǎng)友。通用汽車(chē)旗下的其他品牌咱不說(shuō)，就單說(shuō)雪佛蘭，這些年一直依靠一輛韓國(guó)戶(hù)口的科帕奇競(jìng)爭(zhēng)20萬(wàn)元SUV市場(chǎng)，雖然一再改款和降價(jià)，也難以避免失去競(jìng)爭(zhēng)力的厄運(yùn)。而此次探界者的國(guó)產(chǎn)，無(wú)疑是謂雪佛蘭在這塊市場(chǎng)加上一顆砝碼。

探界者是正兒八經(jīng)的美式SUV，雖然全新一代Equinox已經(jīng)不再是以前那輛美國(guó)味兒十足的Equinox，加入了更多歐洲人的設(shè)計(jì)品味，但這也正是不少中國(guó)消費(fèi)者想要的，這其中就包括適應(yīng)大環(huán)境的2.0T和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是美國(guó)車(chē)一直堅(jiān)守的大排量自然吸取發(fā)動(dòng)機(jī)。探界者另外一個(gè)比較出眾的地方就是全新的9擋自動(dòng)變速器。在8擋自動(dòng)變速器還沒(méi)有普及的當(dāng)代，這個(gè)價(jià)位能用上9擋的除了它只有吉普自由光了。

小編點(diǎn)評(píng)

這個(gè)級(jí)別的SUV，歐洲車(chē)、日本車(chē)都不少，而美系車(chē)可選的余地就不那么多了。探界者的推出將給喜歡美系SUV的用戶(hù)提供新的選擇。在中國(guó)市場(chǎng)，探界者最關(guān)鍵的是如何定價(jià)，從品牌角度看，它比同平臺(tái)的昂科威略低，但在某些方面比昂科威更先進(jìn)的技術(shù)無(wú)疑會(huì)增加成本。不僅如此，探界者還要面對(duì)其他強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，作為一款非主流SUV，小編的建議是”薄利多銷(xiāo)“。

全新本田CR-V

說(shuō)起途觀，就不能提到東風(fēng)本田CR-V。當(dāng)初能跟途觀相媲美的車(chē)型真不多，CR-V就是其中一個(gè)。不過(guò)，和途觀遭遇到相同境況，盡管多次改款，又是換造型、又是換發(fā)動(dòng)機(jī)的，也沒(méi)有讓它恢復(fù)元?dú)狻?/p>

不過(guò)，此次海外率先發(fā)布的全新CR-V似乎有一點(diǎn)兒換代的意思了，不僅在外形上一改被人們?cè)嵅〉奈膊吭O(shè)計(jì)，少了一點(diǎn)個(gè)性多了一點(diǎn)認(rèn)同，而且在動(dòng)力上也用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)取代2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了”渦輪化“的進(jìn)化。這對(duì)于2017年中國(guó)政府依然對(duì)1.6升以下排量車(chē)型執(zhí)行購(gòu)置稅優(yōu)惠（據(jù)說(shuō)為7.5%）這個(gè)政策來(lái)說(shuō)，CR-V會(huì)更有競(jìng)爭(zhēng)力。

小編點(diǎn)評(píng)

在小編看來(lái)，CR-V的這些變化可以說(shuō)依然是表面上的，因?yàn)樗倪@些所謂的變化完全是跟在了其他廠商的后面，尤其是以大眾為代表的德系品牌。而這種動(dòng)作上的過(guò)慢造成的影響早已顯現(xiàn)，依靠這種”隨波逐流“的方式，很難再有當(dāng)初的輝煌。

上汽大眾Teramont

關(guān)于上汽大眾Teramont，小編寫(xiě)過(guò)一篇文章，說(shuō)這款車(chē)一下子讓小編懵圈了。說(shuō)實(shí)話(huà)，小編到現(xiàn)在也沒(méi)太搞明白。有不少媒體直接將Teramont與漢蘭達(dá)、銳界等車(chē)型對(duì)標(biāo)，如果說(shuō)這輛長(zhǎng)度超過(guò)5米，軸距接近3米的七座SUV買(mǎi)個(gè)漢蘭達(dá)、銳界的價(jià)格，我想后者只有躲在角落里哭的份兒了。

不過(guò)，Teramont的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是漢蘭達(dá)、銳界，那又是誰(shuí)呢？在之前的文章里，小編將它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手設(shè)定為福特探險(xiǎn)者和英菲尼迪QX60，因?yàn)闊o(wú)論是車(chē)身大小還是定位，它們之間的差異都不是特別大，但鑒于Teramont已經(jīng)確定國(guó)產(chǎn)，那么在價(jià)格上一定相對(duì)另外兩款SUV有一定優(yōu)勢(shì)。那么，Teramont該如何定價(jià)，考慮到與途觀L的銜接，30萬(wàn)到45萬(wàn)應(yīng)該比較正常，這樣一來(lái)比漢蘭達(dá)、銳界略高，又不會(huì)與探險(xiǎn)者直接競(jìng)爭(zhēng)。

小編點(diǎn)評(píng)

上汽大眾Teramont是一款非常特別的大眾車(chē)，它與途銳和現(xiàn)款Tiguan明顯不同，Teramont走的就是城市、大空間的路線，它的大部分車(chē)型可能不會(huì)配備四驅(qū)，但你能從它身上獲得作為家用代步車(chē)的所有功能。

五菱寶駿510

說(shuō)了這么多二十、三十萬(wàn)的SUV，并不是說(shuō)十萬(wàn)上下的就沒(méi)有新產(chǎn)品，比如這輛寶駿510。寶駿這個(gè)品牌在中國(guó)市場(chǎng)頗有傳奇色彩，它的一款”小面“創(chuàng)造了一個(gè)世界第一，轉(zhuǎn)型做SUV，一款寶駿560打敗了SUV市場(chǎng)絕大多數(shù)車(chē)型。因此，在這些”奇跡“之下，寶駿全新的小型SUV——510同樣備受關(guān)注。

其實(shí)，小編認(rèn)為，除了前面提到的榮耀外，這輛寶駿510可以拿得出手的亮點(diǎn)也不多，如果挑挑的話(huà)，小編覺(jué)得這外觀設(shè)計(jì)還是不錯(cuò)的。寶駿510的用戶(hù)為年輕的消費(fèi)者，因此在設(shè)計(jì)上也是更加突出運(yùn)動(dòng)和活力，比如細(xì)長(zhǎng)條的前大燈、營(yíng)造出車(chē)頂懸浮效果的C柱，以及時(shí)尚簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾等。

小編點(diǎn)評(píng)

其實(shí)很多車(chē)都是被有些媒體捧起來(lái)的，寶駿510就是其中一個(gè)。此前，上汽通用五菱已經(jīng)公布了寶駿510的預(yù)售價(jià)——6萬(wàn)到8萬(wàn)元，其實(shí)在這個(gè)價(jià)格區(qū)間可選的車(chē)型還有很多，而寶駿510面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)壓力也不小。不過(guò)，必須承認(rèn)，寶駿的光環(huán)很大。

魏派全新車(chē)型

當(dāng)初長(zhǎng)城發(fā)布全新品牌——WEY時(shí)，小編認(rèn)為，是不是高端的H8、H9沒(méi)做成，就再發(fā)布一個(gè)”高端“品牌嗎？不過(guò)，在魏派正式發(fā)布后，小編逐漸理解了魏派品牌的內(nèi)在，或許醉翁之意不在酒，打造一個(gè)”輕奢“品牌是假，向消費(fèi)者傳遞一種的新的產(chǎn)品和服務(wù)理念才是真。

與魏派品牌同時(shí)亮相的還有W01和W02兩款概念車(chē)，這也是魏派承諾2017年上市量產(chǎn)車(chē)的原型車(chē)。說(shuō)實(shí)話(huà)，小編對(duì)于這兩輛概念車(chē)并不是很感冒，主要是小編沒(méi)有在它們身上看到什么不同，或者從它們身上清晰地看到魏派品牌所要傳遞出的理念。不過(guò)，小編感興趣的是，在魏派未來(lái)發(fā)布的量產(chǎn)車(chē)身上，我們能夠看到或者體驗(yàn)到一種什么樣的”輕奢“。

小編點(diǎn)評(píng)

自主品牌打造”輕奢“品牌，長(zhǎng)城魏派算是第一個(gè)，跟之前小編文章所說(shuō)一樣，做一輛”輕奢“的車(chē)不難，但打造一個(gè)”輕奢“的品牌卻不容易，給新車(chē)上用點(diǎn)兒新科技、高檔裝飾，可以說(shuō)它是一輛”輕奢“車(chē)型，但做一個(gè)品牌遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些。