與其它純電動(dòng)車相比，歐拉R1可謂是從平臺(tái)到產(chǎn)品，從營(yíng)銷到售后都顯得與眾不同，首先，歐拉R1的客戶群體為年輕人，與電子競(jìng)技相結(jié)合的上市發(fā)布會(huì)無(wú)疑更具辨識(shí)度，更容易讓年輕人記住這款時(shí)尚、智能、安全、環(huán)保的網(wǎng)紅小車。其次，從產(chǎn)品本身角度來(lái)說(shuō)，歐拉R1比那些油改電或者老年代步車更有優(yōu)勢(shì)，能夠?qū)崒?shí)在在讓消費(fèi)者感受到純電魅力。

值得一提的是，歐拉R1共推出6款配置車型，首發(fā)共有鈦白、源動(dòng)藍(lán)、天菁藍(lán)、鈦白+珠光黑、源動(dòng)藍(lán)+鈦白5種配色可選。歐拉R1為用戶提供3年或12萬(wàn)公里質(zhì)保服務(wù)，8年或15萬(wàn)公里三電核心部件超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)，這不僅顯示歐拉汽車對(duì)產(chǎn)品的自信，更彰顯了歐拉汽車要擴(kuò)大新能源市場(chǎng)的野心。

眾所周知，新能源市場(chǎng)是一塊大蛋糕，無(wú)論是傳統(tǒng)車企還是新造車勢(shì)力紛紛開始搶占市場(chǎng)先機(jī)，當(dāng)然，燒錢速度也是無(wú)法想象的，縱觀現(xiàn)今中國(guó)主流純電動(dòng)車市場(chǎng)，絕大多數(shù)車型都是從“油改電”打造而來(lái)，然而車輛的調(diào)校和配重方面都無(wú)法達(dá)到最理想狀態(tài)；因?yàn)樾履茉窜嚺c燃油車的零件匹配度低于30%，加之電池的介入，導(dǎo)致車輛的安全性和駕駛感受都大打折扣，交通事故頻發(fā)，這也就導(dǎo)致了消費(fèi)者排斥新能源車，業(yè)內(nèi)人士也普遍認(rèn)為在退補(bǔ)后新能源產(chǎn)業(yè)會(huì)面臨巨大危機(jī)。

歐拉以1個(gè)專屬平臺(tái)+5大產(chǎn)品亮點(diǎn)的非常1+5模式，為中國(guó)新能源汽車照亮了前路，提供了值得借鑒的發(fā)展方向與模式。ME平臺(tái)是長(zhǎng)城汽車集團(tuán)本著科技原創(chuàng)和為消費(fèi)者負(fù)責(zé)的態(tài)度，匯聚全球智慧，打造的中國(guó)首個(gè)電動(dòng)車專屬平臺(tái)。該平臺(tái)圍繞電機(jī)、電池、電控等核心零部件開展平臺(tái)總體設(shè)計(jì)布局，將三電系統(tǒng)和整車在設(shè)計(jì)定義時(shí)就進(jìn)行充分融合，實(shí)現(xiàn)了小車長(zhǎng)續(xù)航、超安全、大空間、更智能等完美平衡。

歐拉R1采用簡(jiǎn)約獨(dú)特的造型風(fēng)格，復(fù)古式前大燈，呆萌車身線條，多種車身配色方案，滿足了年輕人的個(gè)性需求。即便車身長(zhǎng)、寬、高僅為3495mm、1660mm、1560mm，但2475mm的軸距與車長(zhǎng)占比超過(guò)70%，在同級(jí)中一枝獨(dú)秀，實(shí)現(xiàn)了小身材大空間。

除了極具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，歐拉更是把粉絲牢牢聚集在了一起。777張專屬黑金卡首發(fā)，開啟歐拉粉絲盛典。此次歐拉R1上市發(fā)布會(huì)暨歐拉粉絲盛典以別出心裁的都市情景音樂(lè)劇呈現(xiàn)，講述了都市新青年與新一代電動(dòng)小車歐拉R1的浪漫結(jié)緣，多場(chǎng)景詮釋了它能給用戶生活上帶來(lái)改變。

就像歐拉汽車的字面意思，擁有歐拉R1讓生活真的“O啦”，5.98萬(wàn)元的起售價(jià)更是拉近了與消費(fèi)者之間的距離，以目前的消費(fèi)水平來(lái)看，即便是初入社會(huì)的小青年也是完全能夠接受的。

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