隨著科技不斷進步汽車配置有突飛猛進的發(fā)展，并且價格越來越便宜，導致汽車保有量猛增，一二線城市擁堵特別嚴重，讓很多曾經(jīng)追求駕駛樂趣的老司機都換自動擋，自動擋雖然好開容易上手，但也是有很多貓膩所在，不注意這些細節(jié)頻繁進出修理廠。

起步時先接通電源不要打著發(fā)動機，踩住剎車掛入N擋然后再點火，之后由N檔掛入D檔松手剎抬腳剎車起步，這樣可以避免變速箱在起步時切換RD兩擋受到反復沖擊，延長發(fā)動機使用壽命。

在自動擋普及的今天，很多人都是一D到底，需要停車時只是腳踩剎車而已，短時間這樣做可以，但如果長時間停車最好還是切入N擋拉上手剎，變速箱處于D擋時汽車是處于前進狀態(tài)，踩住剎車會導致變速器油溫升高導致油液變質(zhì)，如果停車時間超過5分鐘，還是老老實實掛N擋。

很多人都反應自動擋車型提速很慢，其實是你不會操作罷了，如果你盲目的深踩油門變速箱會延遲換擋時機，正確的做法應該是踩一下、松一下可以達到提前升擋降低油耗的目的。

P擋是一個非常重要的檔位，就是我們俗稱的駐車擋，掛入P擋時會有一個插鎖插入變速箱鎖住變速箱齒輪，因此在行駛過程中千萬不能掛入P擋，車輛未停穩(wěn)之前也不行，正確的做法是先掛N擋拉手剎，待車完全停穩(wěn)了再推入P擋，讓變速箱齒輪沖擊最小化。

現(xiàn)在很多自動擋都有手自一體功能，上下坡時可以掛入1或2檔，利用發(fā)動機轉(zhuǎn)速制動配合剎車制動效果更好，能夠防止剎車盤過熱導致制動系統(tǒng)故障，超車或需要加速時，也可以手動升檔這樣提速更快。

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