如今很多豪華品牌都帶有標簽，例如提起沃爾沃我們大多會想起安全，提起路虎就能想到越野。總之，豪華品牌一般都有自己的獨門標簽，這也是它們馳騁豪華市場的利器。那么，捷豹品牌有什么獨門利器呢？答案就是極致的駕控，這點在賽道中體現(xiàn)得尤其明顯。

2021年1月29日，“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”在珠海國際賽車場開啟。在賽道上，買車君接連試駕了捷豹旗下的F-TYPE跑車、F-PACE中型SUV以及XEL、XFL兩款轎車，充分感受到了它們的非凡魅力。當然，通過接連試駕能感受到的，還有它們之間的駕控區(qū)別。

極速駕馭，SUV也能讓你激情澎湃

在極速賽道環(huán)節(jié)，搭載3.0T機械增壓V6發(fā)動機的F-TYPE跑車盡情展現(xiàn)著它的強大性能（百公里加速時間5.1秒），強烈的推背感和明顯的發(fā)動機轟鳴聲能瞬間激起駕駛者的駕駛欲望，給駕駛者帶來極佳的駕駛樂趣。得益于采埃孚8速手自一體變速箱的加持，F(xiàn)-TYPE跑車的換擋也極為順暢。

除了強大的性能，捷豹F-TYPE跑車還擁有極具魅力的外觀設(shè)計，銳利的“豹”鋒眼搭配流暢且富有力量感的車身，給人以強烈視覺沖擊的同時，也彰顯了獨特的新英倫跑車魅力。

作為捷豹旗下的一款豪華運動轎車，捷豹XEL的百公里加速最快僅需7.3秒，并不比F-TYPE跑車差多少。在同級中較為強悍的加速性能意味著捷豹XEL擁有不俗的戰(zhàn)斗力，而50:50的車身配重比例、跑車級鋁制雙叉臂前懸架與增強型鋁制多連桿后懸架等又賦予了捷豹XEL更強的操控性，使其擁有了更高的過彎極限。

與捷豹XEL不同，定位中大型轎車的捷豹XFL更偏向舒適性，因此它的提速會顯得更加安靜，而且換擋極為順暢，能在不經(jīng)意之間實現(xiàn)時速破百。如果你追求高性能，捷豹XFL還有6.4秒破百的車型可供選擇。

至于中型SUV捷豹F-PACE，它集智能全鋁車身架構(gòu)、智能全時四驅(qū)系統(tǒng)、跑車級雙叉臂式前懸架等配置于一身，因此它的操控性在同級別中十分突出，是一款可玩性很高且能輕易激起駕駛者駕駛欲望的豪華中型SUV。只不過由于重心較高，所以它的過彎極限會稍遜于捷豹XEL，而且油門踏板的腳感會更輕一些。

除了賽道駕駛，捷豹此次還設(shè)置了“智能芯跳樁”項目。在該項目中，駕駛者需要提前規(guī)劃好車輛行進路線以及靈活躲避障礙物，只有這樣才能獲得更好的成績。當然，好成績的創(chuàng)造，肯定離不開一輛足夠靈活的好車。

得益于精準的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和強大的車身穩(wěn)定系統(tǒng)，捷豹XEL能輕松應(yīng)對每一次轉(zhuǎn)彎，而且強悍的加速性能又極大縮小了比賽用時，為好成績的創(chuàng)造提供了全面的保障?？傊荼煜碌拿恳豢钴囆投寄芙o你帶來澎湃的駕馭快感，為你的日常生活增添一絲不一樣的色彩。

重溫賽道傳奇，感受品牌魅力

其實，除了讓大家駕駛捷豹車型馳騁賽道之外，“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”還特意設(shè)置了豐富的體驗環(huán)節(jié)，讓參與此次挑戰(zhàn)賽的人有機會深入了解捷豹品牌，包括它輝煌的賽道歷史。

資料顯示，在上世紀50-80年代，捷豹憑借C-TYPE和D-TYPE兩款車5次獲得勒芒24小時耐力賽冠軍。捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)總裁李大龍表示，從勒芒24小時耐力賽到電動方程式錦標賽，捷豹在世界賽車史上一直扮演著重要的角色。

出色的賽道成績以及悠久的賽道歷史，不僅賦予了捷豹品牌獨特的魅力，也給捷豹產(chǎn)品帶來了更佳的駕控表現(xiàn)，提升了產(chǎn)品在市場中的吸引力。官方公布的數(shù)據(jù)顯示，捷豹路虎2020年12月在華銷量近13000輛，同比增長13%，其中捷豹E-PACE的12月銷量實現(xiàn)同比增長10%，而捷豹XEL則取得年銷量同比漲8%的成績。

不過，更好的成績可能會在2021年實現(xiàn)。李大龍表示，捷豹品牌將在2021年帶來不止一款全新產(chǎn)品。買車君相信，這些新產(chǎn)品的到來，必定能進一步推動品牌銷量的增長。

通過這次“捷豹英仕挑戰(zhàn)賽”，買車君真切感受到，捷豹車型在駕控方面確實有著自己的獨到之處，這應(yīng)該也是國內(nèi)捷豹車主鐘愛捷豹品牌的原因之一。希望捷豹在推新產(chǎn)品的同時，也能進一步加大宣傳力度，讓更多的中國消費者感受到捷豹的獨特魅力，從而讓品牌在華實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。