俗話說同人不同命，這句話同樣適用于車型上，有些車僅靠著車標(biāo)就能暢銷，而有些車價(jià)格低廉產(chǎn)品力更好卻無人問津。本期就盤點(diǎn)那些超高性價(jià)比的車型，其中有SUV和轎車，有普通品牌和豪華品牌。

長安福特—探險(xiǎn)者

指導(dǎo)價(jià)：30.98—39.98萬元

如今發(fā)展到第六代車型的探險(xiǎn)者，也終于實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。車身尺寸：5075/2004/1778mm的探險(xiǎn)者非常高大魁梧，車頭厚重寬大，成熟穩(wěn)重的大體樣式，在細(xì)節(jié)上使用了許多精致的元素。車側(cè)線條橫平豎直，力量感強(qiáng)，標(biāo)志性的C柱和隱藏D柱讓它辨識度很高。尾部飽滿硬朗，小尺寸的排氣口與尾燈有些反萌差感覺，好在尺寸夠大氣場依舊強(qiáng)大。此外還有ST-LINE版本，對中網(wǎng)、輪轂、車頂?shù)冗M(jìn)行熏黑，讓大塊頭也有了運(yùn)動氣息。

車內(nèi)中控大豎屏確實(shí)有點(diǎn)逞強(qiáng)，但好在層次感分明，銀色與黑色飾條的點(diǎn)綴使得氛圍更炫酷，用料也繼承福特的厚道，座椅布局提供六座以及7座。全系搭配2.3T加10AT變速箱，最大馬力276匹、最大扭矩425牛米，驅(qū)動方式為縱置后驅(qū)或四驅(qū)。最入門的后驅(qū)風(fēng)尚版配置就已經(jīng)應(yīng)有盡有，像膝部氣囊、自動頭燈、可開啟全景天窗、車載空氣凈化器、PM2.5過濾裝置、全速自適應(yīng)巡航、遠(yuǎn)程啟動、主動剎車、并線輔助、道路交通標(biāo)識識別等全系標(biāo)配。

小評：得益于國產(chǎn)化，探險(xiǎn)者的價(jià)格已經(jīng)驟降了10萬元左右，整車的用料扎實(shí)，配置厚道，縱置布局，想不到有什么理由不買它。

上汽通用凱迪拉克—凱迪拉克CT6

指導(dǎo)價(jià)：37.97—48.97萬元

定位C級車的CT6卻擁有D級車的尺寸，5223/1879/1492mm和軸距3109mm都讓它氣場非常強(qiáng)大。前臉遁形密集網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵搭配獠牙式大燈，讓本來穩(wěn)重的車頭多了幾分時(shí)尚和攻擊力。側(cè)面一條硬朗腰線從前翼子板劃向尾燈，在5.2米車身下非常修長，典型的美式豪華氣派。尾部7字型的尾燈和雙邊雙出排氣口，在扁平設(shè)計(jì)語言下，有一種既商務(wù)又略帶一絲絲運(yùn)動氣息。

內(nèi)飾融合了現(xiàn)代與古典兩種元素，舒展大氣又不失穩(wěn)重，四幅式方向盤氣勢磅礴，打孔真皮、木紋飾板、仿碳纖維的質(zhì)感也相當(dāng)不錯(cuò)。動力方面全系采用前置后驅(qū)形式，2.0T發(fā)動機(jī)+10擋手自一體，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米；前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架。全系標(biāo)配遠(yuǎn)程啟動、主動降噪、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、BOSE音響、自動頭燈、PM2.5過濾以及Brembo剎車等配置。

小評：優(yōu)惠近10萬的價(jià)格，入門版裸車價(jià)30萬不到，這樣一來B級車價(jià)格、C級車定位、D級車尺寸就真的很香了。

東風(fēng)英菲尼迪—英菲尼迪Q50L

指導(dǎo)價(jià)：26.48—38.98萬元

Q50L不同于德系很英氣的外表，它主打優(yōu)雅與力量并存，國產(chǎn)加長后的Q50L車身尺寸也超過了德系三強(qiáng)，達(dá)到了4867/1823/1456mm。家族的雙拱形格柵搭配犀利的大燈，在沒有過多凌厲線條下前臉呈現(xiàn)一種獨(dú)特的東方美。側(cè)面彎月形C柱和拿捏恰到好處的肌肉線條，柔而有力的美學(xué)發(fā)揮到淋漓盡致。尾部飽滿簡潔，微微上揚(yáng)的小鴨尾和雙出排氣口有了絲轎跑的感覺。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚，副駕駛弧形走勢頗具美感，銀色裝飾板讓內(nèi)飾氛圍不顯單調(diào)，大量軟性材質(zhì)包裹配合縫線點(diǎn)綴，走線均勻且手感細(xì)膩。全系一套動力總成，2.0T發(fā)動機(jī)搭配7擋手自一體，最大馬力211匹和最大扭矩350牛米；縱置后驅(qū)布局，前雙叉臂式后多連桿式獨(dú)立懸架，并且前后都有橫向穩(wěn)定桿加持。

小評：作為奔馳C級同平臺表兄弟，機(jī)械素質(zhì)更出色，裸車價(jià)格也僅需二十萬出頭。

入手它們就相當(dāng)于用低價(jià)買更高級別車型的享受，看到這里你是否心動了？