插電混合動力

　　在馬路上見到比亞迪唐，奉勸不要去挑逗它，皆因動力真的是太澎湃了，動力系統(tǒng)搭載的是2.0T發(fā)動機，最大輸出功率是151kw，峰值扭矩達到320Nm，搭配的變速箱是6擋雙離合變速箱。

　　在電池電量足夠的時候百公里綜合油耗2L，純電續(xù)航可以達到60km，但當電池電量低于15%的時候，它就成了無牙老虎，除了油耗變高之外，發(fā)動機噪音都會變大。整理看來，最大綜合續(xù)航里程可達800km，也是一個不錯的亮點。

　　榮威eRX5繼承了RX5車型的各項有點，在細節(jié)方面也有別于普通車型，但整體沒多大改變。動力系統(tǒng)方面，榮威eRX5搭載了1.5T的發(fā)動機，該發(fā)動機的最大功率124kw，最大扭矩達到250Nm，配備了EDU智能電驅(qū)變速箱。

　　同時，榮威eRX5配備了一臺額定功率為30kw的驅(qū)動電機，純電續(xù)航60km，使用專用充電樁可在3小時內(nèi)完成充電；實現(xiàn)了1.6L/百公里的超低油耗，綜合續(xù)航里程可達650km。

　　全新寶馬X5插電式混合動力是得益于從寶馬i產(chǎn)品積累而來的創(chuàng)新技術(shù)和經(jīng)驗，這臺車搭載的是一臺2.0T直列4缸直噴渦輪增壓發(fā)動機，擁有可變電子氣門及雙凸輪軸可變氣門正時系統(tǒng)，最大輸出功率180kw，最大扭矩350N·m。

　　電動機集成在8擋手自一體變速箱當中，最大輸出功率83kw，最大扭矩250?！っ住Ｆ骄秃氖?.9L/100km，最大綜合續(xù)航里程超過800km；但千萬不要挑戰(zhàn)純電模式，因為只能行駛30km。

　　油電混合動力

　　全新樓蘭在實現(xiàn)國產(chǎn)之后，取消了進口版本的VQ35發(fā)動機，在高配車型上提供了一款2.5L機械增壓發(fā)動機和一臺15Kw電動機的混合動力系統(tǒng)。相比普通版的樓蘭，從2.5L的自然吸氣發(fā)動機更換成2.5L的機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率180kw。

　　變速箱搭配了CVT hybird變速箱，同時還有額定功率15kw的電動機。官方油耗達到8.2L/100km，可以看出這款車型的混動系統(tǒng)只是輔助形式。

　　雷克薩斯一直被譽為豐田皇冠上的明珠，而雷克薩斯NX300h可以說是會自己發(fā)光的夜明珠，除了外觀非常拉風之外，動力上一點也不比外觀遜色，動力采用2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，搭配一臺最大輸出功率達到155kw的電動機，并配合ECVT無級變速箱。

　　在同級別SUV里還是算比較省心的。比起普通版車型，油耗降低了2.3L，為6.1L/100km，但是比普通版頂配貴差不多10萬的價錢，會令很多喜歡它的人不太敢下手。

　　在2012年奧迪Q5 hybrid quattro就開始量產(chǎn)，動力部分搭載了一臺2.0L TFSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為155kW，最大扭矩為350Nm。

　　搭配來自ZF的8速自動變速箱，和其他混動車型不同的是，該車后軸沒有安裝電動機，而是在變速箱內(nèi)集成了一臺最大功率40kW的電動機，這讓就令混動車型比普通版車型油耗降低了2.2L，為7.4L/100km，節(jié)油效果達到了22%。最大不足就是配置太普通，性價比太低。

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