近日中保研C-IASI公布了寶馬X3的碰撞測試成績，至此BBA在售的中型SUV已全部經(jīng)歷了中保研的洗禮。此前奔馳GLC L表現(xiàn)驚艷，奧迪Q5L略有瑕疵，寶馬X3又是否能守住寶馬的榮耀？

從中保研給出的總評分來看，寶馬X3在低速耐撞性和維修經(jīng)濟性項目中得分為P（差），其它項目得分全部為G（優(yōu)秀），這樣的表現(xiàn)符合我們對于一輛豪華SUV的預(yù)期。接下來，我們就針對X3的重點項目進(jìn)行詳細(xì)分析解讀。

首先是模擬日常城市擁堵追尾事故的低速碰撞，寶馬X3在這個項目里獲得了差評，主要丟分項在于車輛的維修成本過高?？梢钥吹剑谡媾鲎簿S修經(jīng)濟性中，寶馬X3得分為0，按照中保研的標(biāo)準(zhǔn)，0分評價也就意味著車輛的維修成本大于等于車價的14.5%。按照測試車輛38.98萬的價格計算，低速碰撞正面修車成本就超過了5.6萬元！當(dāng)然啦，修車貴也是豪華品牌的通病，此前的奔馳、奧迪也是這種情況。

在最為重要的正面25%偏置碰撞中，寶馬X3的表現(xiàn)相當(dāng)出色，所有單項得分全部為G，唯一一個小問題就是前排側(cè)氣簾展開范圍有限，但是沒有影響到假人的頭部保護(hù)。

從車外視角可以看出，寶馬X3在25%偏置碰撞中的車身結(jié)構(gòu)非常完好，A柱沒有發(fā)生肉眼可見的形變，說明寶馬X3的車身強度以及結(jié)構(gòu)設(shè)計是沒有任何問題的。

從車內(nèi)視角也可以看出，寶馬X3在碰撞過程中的正面氣囊以及安全帶約束系統(tǒng)還是很穩(wěn)定的。但不能否認(rèn)的是，X3的側(cè)氣簾長度略短，靠近A柱的位置沒有完全覆蓋，這也是很多歐洲車的通病，此前的沃爾沃等車型也有這樣的不足。

在側(cè)面碰撞中，寶馬X3的表現(xiàn)同樣十分出色，所有單項得分全部為G，在碰撞后B柱距離駕駛員座椅中線還有19.5cm，遠(yuǎn)超過12.5cm的標(biāo)準(zhǔn)線，結(jié)構(gòu)強度完全沒有問題。

從車內(nèi)視角也可以看出，全系標(biāo)配的前后排側(cè)氣簾也在側(cè)面碰撞過程中有效保護(hù)了假人的安全，避免假人的頭部在碰撞中受傷。

在車頂強度測試中，寶馬X3的車頂峰值載荷為90902牛，達(dá)到了車重的5.02倍，優(yōu)于4倍車重的標(biāo)準(zhǔn)線，表現(xiàn)不錯。但是相比此前奔馳GLC L高達(dá)122316牛的車頂峰值載荷記錄，寶馬X3還是要略遜一籌。

在輔助安全系統(tǒng)的測試中，寶馬X3的主動剎車系統(tǒng)發(fā)揮了作用，有效避免了碰撞的發(fā)生。不過這樣的表現(xiàn)對于一輛豪華品牌的SUV來說是合理的，而且X3也是全系標(biāo)配了主動剎車功能。

總體來說，寶馬X3作為一款40萬級別的豪華中型SUV，在中保研碰撞測試中的表現(xiàn)十分穩(wěn)定，沒有辜負(fù)大家對于這個級別車型的預(yù)期。