12月馬上就要結(jié)束了，是時(shí)候來(lái)一波盤(pán)點(diǎn)了。就在12月，在新能源汽車(chē)方面，有多款重磅產(chǎn)品上市，瞄準(zhǔn)2019年的新能源車(chē)市場(chǎng)，它們?yōu)?018年增添了一抹亮色，更為年底購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者增加了選擇的空間，下面筆者就在這里盤(pán)點(diǎn)下在12月上市的幾款新能源汽車(chē)產(chǎn)品。

緊湊型純電動(dòng)SUV小鵬G3

上市時(shí)間：12月 12日

官方指導(dǎo)價(jià)：13.58—16.58萬(wàn)（補(bǔ)貼后售價(jià)）

小鵬G3是小鵬汽車(chē)首款量產(chǎn)車(chē)，作為一款緊湊型純電動(dòng)SUV，它在等速續(xù)航條件下續(xù)航里程超過(guò)500公里，在綜合工況下，續(xù)航里程為365/351km。這款車(chē)搭載了第二代永磁同步電動(dòng)機(jī)，最大功率為145千瓦，最大扭矩300牛米, 0-50km/h加速成績(jī)?yōu)?.7秒。其使用了47.6/47.1kWh的三元鋰電池，配備了液冷恒溫控制系統(tǒng)。目前，小鵬G3共推出三款車(chē)型，分別為悅享版、智享版、尊享版,補(bǔ)貼后的全國(guó)終端統(tǒng)一官方價(jià)格為13.58-16.58萬(wàn)元

在外觀方面，小鵬G3有著一體式的鯊魚(yú)前臉，取消了中網(wǎng)的設(shè)計(jì)，很有視覺(jué)沖擊力。從側(cè)面來(lái)看，線(xiàn)條流暢，有著很好的層次感。貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)應(yīng)該很合年輕人的口味。新車(chē)的車(chē)身尺寸分別為4450/1820/1668mm，軸距為2610mm，同級(jí)之中表現(xiàn)出色。

內(nèi)飾上，新車(chē)配置了1.889㎡的全景式的前擋風(fēng)玻璃，帶來(lái)超贊視野。12.3英寸全液晶的儀表盤(pán)，還有著15.6英寸的懸浮式中控大屏、NAPPA真皮一體式運(yùn)動(dòng)座椅，進(jìn)一步強(qiáng)化了智能駕駛的氛圍。同時(shí)，小鵬G3在智能化、交互方式、AI能力以及自動(dòng)輔助駕駛等領(lǐng)域都有著不小的進(jìn)步。

安全上，小鵬G3采用高強(qiáng)度球籠式框架車(chē)身，高強(qiáng)度鋼占比達(dá)到70%；配備博世最新一代ESP 9.3車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等16項(xiàng)安全配置，在同級(jí)別的新能源車(chē)中，還率先搭載了疲勞監(jiān)測(cè)視覺(jué)傳感器。

作為小鵬汽車(chē)耗時(shí)四年推出的首款量產(chǎn)車(chē)產(chǎn)品，小鵬G3在多方面都表現(xiàn)出較高的水準(zhǔn)，再加上小鵬汽車(chē)獨(dú)特的自建充電樁的服務(wù)，以及為部分不享受地方補(bǔ)貼的消費(fèi)者提供專(zhuān)項(xiàng)補(bǔ)貼的政策，更是為用戶(hù)的出行帶來(lái)了更多的福利，大大提升了其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。但同時(shí)，這也對(duì)于其資金周轉(zhuǎn)能力提出了考驗(yàn)。

中型純電動(dòng)SUV蔚來(lái)ES6

上市時(shí)間：12月15日

官方指導(dǎo)價(jià)：35.8- 49.8萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）

12月15日，蔚來(lái)第二款量產(chǎn)新車(chē)蔚來(lái)ES6正式上市。這是一款中型純電動(dòng)SUV，尺寸與奧迪Q5相當(dāng)，售價(jià)為35.8- 49.8萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）。如果采用蔚來(lái)的電池租用方案，以2018年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，價(jià)格將不超過(guò)19萬(wàn)，不過(guò)，這樣的價(jià)位也達(dá)到了入門(mén)豪車(chē)的水平。據(jù)了解，新車(chē)將于明年6、7月間交付。

新車(chē)提供70KWH和84KW兩種液冷恒溫電池系統(tǒng)，還在全球范圍內(nèi)首次采用了永磁同步電機(jī)和感應(yīng)電機(jī)相結(jié)合的方式，其綜合工況續(xù)航里程為410km-510km。ES6采用雙電機(jī)四驅(qū)，性能版的ES6百公里加速時(shí)間為4.7秒。ES6百公里制動(dòng)距離為33.9米。

在外觀方面，新車(chē)采用了全鋁車(chē)身，其外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了ES8家族式風(fēng)格，有著諸多相似之處，但在細(xì)節(jié)上還是有著一定的區(qū)別，前臉進(jìn)氣格柵采用車(chē)身同色前包圍，尺寸更小，造型更科幻。在車(chē)身顏色上，蔚來(lái)ES6提供了8種顏色供用戶(hù)選擇。

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，ES6也只是在方向盤(pán)、車(chē)門(mén)內(nèi)板及座椅等小細(xì)節(jié)上略有不同，基本上都來(lái)自于ES8。新車(chē)配備了一體式的運(yùn)動(dòng)座椅、智能無(wú)級(jí)可調(diào)10色氛圍燈等裝備。

在配置方面， Brembo四活塞前制動(dòng)卡鉗、自動(dòng)駐車(chē)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景影像、前后雷達(dá)以及NIO Pilot蔚來(lái)自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)都是全系標(biāo)配。

蔚來(lái)ES6也展示了不小的進(jìn)步，但基于此前蔚來(lái)ES8的前車(chē)之鑒，續(xù)航里程仍然是一個(gè)大的考驗(yàn)。此外，此前ES8糟糕的故障率帶來(lái)的負(fù)面口碑也將對(duì)新車(chē)的市場(chǎng)前景產(chǎn)生影響。

電動(dòng)小車(chē)長(zhǎng)城歐拉R1

上市時(shí)間：12月26日

官方指導(dǎo)價(jià)：5.98萬(wàn)~7.78萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）

歐拉R1是長(zhǎng)城歐拉品牌的第二款量產(chǎn)車(chē)產(chǎn)品，這是一款電動(dòng)小車(chē)，它一改以往細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)品品質(zhì)低、空間小、安全性差等缺點(diǎn)，為消費(fèi)者帶來(lái)了一款精品電動(dòng)小車(chē)。

歐拉R1搭載了永磁同步電機(jī)，效率超過(guò)95%，最大功率35Kw，峰值扭矩為125N.m，其綜合工況續(xù)航里程能夠達(dá)到351公里，最高時(shí)速可達(dá)100公里/小時(shí)。新車(chē)共有6款車(chē)型，官方指導(dǎo)價(jià)為5.98萬(wàn)~7.78萬(wàn)元（補(bǔ)貼后）。

在外觀上，新車(chē)看起來(lái)小巧可愛(ài)，前臉采用了純封閉式的結(jié)構(gòu)，兩側(cè)有著圓圓的前大燈，用時(shí)下流行的語(yǔ)言來(lái)形容就是“萌萌噠”。車(chē)身側(cè)面簡(jiǎn)潔舒展。車(chē)尾也有著較好的視覺(jué)辨識(shí)度。總體上而言，歐拉R1還是很符合當(dāng)下年輕人的審美口味的。新車(chē)有著3495mm、1660mm、1560mm，同級(jí)最長(zhǎng)軸距2475mm，可能較好地滿(mǎn)足日常通勤使用需求。

在安全方面，秉承長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)于車(chē)輛安全性的重視，整車(chē)采用了超過(guò)了60%高強(qiáng)度鋼的設(shè)計(jì)，還提供了ESP、側(cè)氣囊、側(cè)氣簾等安全配置，同時(shí)，整車(chē)還采用了416項(xiàng)電安全設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高車(chē)輛的使用安全性。

在智能化方面，車(chē)輛配置了9英寸觸摸屏，搭載了科大訊飛智能云語(yǔ)音控制系統(tǒng)，可以支持手機(jī)互聯(lián)、WIFI、倒車(chē)影像、在線(xiàn)/本地音樂(lè)以及高德地圖等功能，同時(shí)，用戶(hù)還可借助手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程車(chē)輛控制。

此外，車(chē)輛還提供整車(chē)3年或12萬(wàn)公里質(zhì)保、三電核心部件8年或15萬(wàn)公里超長(zhǎng)質(zhì)保，讓用戶(hù)安心用車(chē)。

歐拉R1的上市代表了長(zhǎng)城汽車(chē)在電動(dòng)小車(chē)領(lǐng)域的積極探索，但作為一個(gè)新生品牌，在提升品牌認(rèn)知度上還需要付出更多努力。

比亞迪唐EV

官方預(yù)售價(jià)：26-36萬(wàn)元

上市時(shí)間：12月31日

就在12月10日，比亞迪官方宣布了唐純電動(dòng)力版唐EV600的正式下線(xiàn)，并表示，新車(chē)將會(huì)在年底上市。在外觀上，唐EV與比亞迪此前推出的唐DM并沒(méi)有太大的區(qū)別，依舊是消費(fèi)者所熟悉的比亞迪的龍顏設(shè)計(jì)，漂亮、時(shí)尚、大氣。其前臉采用了封閉式的設(shè)計(jì)，側(cè)面立體感十足，腰線(xiàn)從前門(mén)一直延續(xù)到尾燈。懸浮式的車(chē)頂與橫貫式的尾燈為車(chē)輛帶來(lái)更多的時(shí)尚氣息。

唐EV有著4870/1950/1725mm的車(chē)身尺寸，2,820 mm的軸距，定位于中型SUV，與同級(jí)車(chē)相比優(yōu)勢(shì)明顯。

在動(dòng)力上，新車(chē)搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率180 kW，最大扭矩330 N·m，0-100 km/h加速時(shí)間僅為4.4秒，百公里電耗17.3度。唐EV還采用了全新622三元鋰動(dòng)力電池組，容量為82.8 kWh，系統(tǒng)能量密度達(dá)到了161 Wh/kg，綜合工況下百公里能耗僅為17.9 kWh。基于此，唐EV在綜合工況下續(xù)航里程超過(guò)了500 km，而等速續(xù)航里程則超過(guò)了600 km。

內(nèi)飾上，唐EV與目前唐的設(shè)計(jì)也可謂是如出一轍，超大尺寸的觸控液晶屏帶來(lái)更多科技感，它支撐90度旋轉(zhuǎn)，使用起來(lái)更加方便。換擋桿更換為球狀電子擋把。真皮座椅與全景天窗很好地迎合了當(dāng)下消費(fèi)者的需求。

此前，唐EV下線(xiàn)的車(chē)型為唐EV600，按照比亞迪申報(bào)的信息來(lái)看，未來(lái)還將推出EV500、EV550兩個(gè)版本。

作為中國(guó)新能源汽車(chē)的佼佼者，比亞迪在新能源汽車(chē)上持續(xù)發(fā)力，不斷地縮小著與特斯拉的差距，唐EV等車(chē)型的推出展示了比亞迪持續(xù)的優(yōu)勢(shì)與進(jìn)步。

新能源汽車(chē)是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)，誰(shuí)在這上面占據(jù)了優(yōu)勢(shì)，誰(shuí)就在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中掌握了先機(jī)。這幾款年底上市的新能源重磅車(chē)型都被寄予了厚望，在新的一年里，它們表現(xiàn)會(huì)如何，還讓我們拭目以待。