實(shí)際上，第七代伊蘭特上市后在去年11月銷量破萬，12月實(shí)現(xiàn)近2萬輛，環(huán)比增63.8%，上市三個(gè)月累計(jì)達(dá)到42649輛。得益于最美設(shè)計(jì)、同級最大空間、同級最智能、同級最強(qiáng)動力及操控、同級最強(qiáng)大的互聯(lián)控制功能等贏得市場一片叫好。從第七代伊蘭特身上，我們發(fā)現(xiàn)了北京現(xiàn)代在產(chǎn)品和技術(shù)兩大方面確實(shí)做到了“顛覆以往”。

從去年下半年來看，北京現(xiàn)代新車上市節(jié)奏明顯加快，銷量穩(wěn)中回升，品牌全面向好，技術(shù)方面則顯現(xiàn)出高質(zhì)量和全面革新。2021年，北京現(xiàn)代將集中于技術(shù)升級，力求產(chǎn)品和品牌煥新，圍繞HSMART+技術(shù)品牌戰(zhàn)略，進(jìn)一步提振經(jīng)銷商的信心，并改善其盈利狀況。

據(jù)悉，北京現(xiàn)代將于今年推出多款重磅新車。3月，全新一代名圖即將上市，除了燃油車版，還同步推出純電動版。基于i-GMP平臺打造的第五代途勝L，將在二季度上市，此外，北京現(xiàn)代的第一款MPV以及基于電動化專屬E-GMP平臺打造的首款新車也將在年內(nèi)與消費(fèi)者見面。

值得一提的是，隨著電動化專屬平臺的推出，新能源產(chǎn)品將逐步成為北京現(xiàn)代發(fā)力的重點(diǎn)。名圖純電動版將與昂希諾電動、菲斯塔電動等形成“北現(xiàn)電動矩陣”，將在新能源領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力。隨著HSMART+戰(zhàn)略的實(shí)施，北京現(xiàn)代在2021年將持續(xù)聚焦環(huán)保出行、互聯(lián)出行以及自由出行等三大技術(shù)領(lǐng)域。

作為中級轎車的代表車型之一，全新一代名圖將采用最新的現(xiàn)代汽車家族式設(shè)計(jì)語言，進(jìn)氣格柵配搭分體式前大燈，不僅給人感覺時(shí)尚，而且更加新潮。不僅顏值在線，新科技的采用更是無處不在。同時(shí)，高配車型還將提供點(diǎn)陣式鍍鉻中網(wǎng)來提升品牌質(zhì)感。由于采用全新的兩段式腰線設(shè)計(jì)，使得車身看起來更修長，更飽滿。尾部采用全新的貫穿式尾燈組，整體極具立體感，有很高的辨識度。

據(jù)官方消息，全新一代名圖的長寬高分別為4780、1815、1460mm，軸距為2770mm。新車將搭載1.8L和1.5T兩款發(fā)動機(jī)，傳動方面與1.8L匹配的將是CVT變速箱，1.5T則搭載一臺7速雙離合變速箱。

在采用全新的設(shè)計(jì)語言后，全新一代名圖作為一款補(bǔ)充伊蘭特和索納塔之間的家用車型，空間和配置方面可以媲美索納塔，價(jià)格方面卻接近伊蘭特的高配，內(nèi)飾、動力、智能化等方面均有大的改良升級。從年輕化的風(fēng)格角度看，它是屬于北京現(xiàn)代品牌中性價(jià)比較高的一款車。從戰(zhàn)略看，要想搶占長期霸榜的軒逸、朗逸銷冠之位也不是不可能，畢竟旗下伊蘭特?fù)碛小凹肄I之王”的神車口碑。

第五代途勝L采用了現(xiàn)代汽車i-GMP平臺打造，第五代途勝L擁有了更長、更寬、更低趴的車身姿態(tài)。其長寬高達(dá)到4670、1865、1665mm，軸距達(dá)到2755mm，相比同級，無論是軸距、車身長度還是寬度上都更具優(yōu)勢，是新一代緊湊級SUV的產(chǎn)品標(biāo)簽，同時(shí)也能滿足國內(nèi)消費(fèi)者對緊湊型SUV的更高的空間使用需求。

新一代途勝L緊跟當(dāng)下SUV的潮流，車身低趴、外觀動感，不僅擁有寬體低趴的流行外觀，寬敞舒適的車內(nèi)空間，真正做到“魚和熊掌兼得”。

內(nèi)飾更加質(zhì)感。新一代途勝L將以現(xiàn)代家居為藍(lán)本，將簡約時(shí)尚與科技魅力互相融合，打造出簡潔實(shí)用、富有質(zhì)感的駕駛座艙。

動力全面更新。新一代途勝L搭載了現(xiàn)代Smartstream第三代動力總成，這套動力擁有全球首創(chuàng)的CVVD技術(shù)，可以同時(shí)滿足性能提升、燃油效率提高、尾氣排放量降低，同時(shí)實(shí)現(xiàn)高效的動力輸出，讓新一代途勝L做到駕控樂趣與燃油經(jīng)濟(jì)性的兼?zhèn)洹?/p>

北京現(xiàn)代將于下半年推出首款MPV。這款全新的MPV將彌補(bǔ)北京現(xiàn)代的產(chǎn)品線，并與別克GL8、廣本奧德賽、上汽大眾威然形成面對面競爭。據(jù)了解，新MPV將會采用最新的家族式設(shè)計(jì)語言，車身側(cè)面采用雙腰線設(shè)計(jì)并配備側(cè)滑自動門。內(nèi)飾方面將配備全液晶儀表盤、大尺寸中控屏以及按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，并采用2+2+3的七座布局。動力方面，新車將搭載1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合和8速自動兩款變速箱。

現(xiàn)代IONIQ 5。此前，現(xiàn)代汽車集團(tuán)發(fā)布了電動全球模塊化平臺E-GMP，此平臺將專門用于純電車型研發(fā)。據(jù)了解，現(xiàn)代IONIQ 5將是該純電動平臺上打造的首款車型。

目前小編了解到，動力方面IONIQ 5將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最大功率可達(dá)230kW，0-100公里加速時(shí)間5.2秒?？赏ㄟ^家用插座、充電樁等電源充電，充電功率2.3-11kW，充電5分鐘能夠行駛100公里。據(jù)悉，新車會參考E-GMP平臺支持的技術(shù)，新車還有一個(gè)最大的特點(diǎn)是搭載800V快充技術(shù)，可以在20分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)80%的充電。另外，IONIQ 5的續(xù)航里程將達(dá)到或超過500公里。

綜上，2021年，必定是北京現(xiàn)代全面革新的產(chǎn)品、技術(shù)“快馬加鞭”的大年。以技術(shù)賦能新品，以營銷詮釋技術(shù)。多款重磅新車呼之欲出，加之全新的技術(shù)加持，必將使北京現(xiàn)代開啟全面復(fù)興的節(jié)奏。

進(jìn)入2021年，中國汽車市場正在醞釀翻天覆地的變化，消費(fèi)者對汽車的品牌力和產(chǎn)品力有同樣有著更高期待。就像華為，消費(fèi)者想要的不僅僅是性價(jià)比，對產(chǎn)品本身的科技含量，對后續(xù)服務(wù)的要求也更高，所以只有滿足消費(fèi)者更高需求的產(chǎn)品才會大受市場歡迎。對于汽車品牌也如此。面對這種消費(fèi)大趨勢，北京現(xiàn)代已經(jīng)用技術(shù)賦能的新品來面對，在營銷方面也將煥新出擊。如果你對北京現(xiàn)代還停留在高性價(jià)比、高顏值的感知上，那么你可能需要重新認(rèn)識一下北京現(xiàn)代了。