長安歐尚X7上市一年時(shí)間的累積銷量便突破了10萬輛，這個(gè)成績放在整體市場相對(duì)疲軟的2020年顯得異常亮眼，更是在競爭激烈的10萬元級(jí)SUV市場坐實(shí)了爆款之名。近期2021款長安歐尚X7又以7.77萬-12.99萬元的價(jià)格入市，這一次除了延續(xù)長安歐尚的爆款基因，新車還有哪些看點(diǎn)呢？

作為年款車型，2021款長安歐尚X7在外觀上并沒有進(jìn)行太多調(diào)整，車頭部分的前大燈與格柵連為一體，令整個(gè)前臉看上去非常氣勢，并且在細(xì)節(jié)上也不失精致感。

2021款長安歐尚X7的長寬高分別達(dá)到了4705/1860/1720mm，已經(jīng)超過了原本10萬元級(jí)的緊湊型定義，邁入了中型SUV的區(qū)隔。而且從車輛側(cè)面可以看出歐尚X7使用非常簡潔的車身線條，平直的車頂線條一直延續(xù)到C柱之后，而時(shí)尚感的部分則交給了懸浮式車頂和20寸輪轂，在本就出色的硬數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上增加了飽滿敦實(shí)的視覺感受，也為內(nèi)部乘員留出了更充裕的頭部空間。

車尾的設(shè)計(jì)同樣照顧了大多數(shù)人的審美，顯得圓潤柔和，給人以很強(qiáng)的安全感，兩側(cè)的大燈利用鍍鉻飾條進(jìn)行連接，拉寬視覺寬度的同時(shí)也增加了層次感。

坐進(jìn)2021款長安歐尚X7車內(nèi)，會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)暗藏了不少設(shè)計(jì)上的小心思，比如中控10.25英寸全液晶儀表大屏采用了同級(jí)唯一懸浮式曲面屏設(shè)計(jì)，使用了航空級(jí)別合金拉絲操控臺(tái)板，車輛人體可接觸到的區(qū)域都使用了軟包設(shè)計(jì)，搭配起來直接讓內(nèi)裝氛圍上了一個(gè)臺(tái)階。

除此以外，另一個(gè)重要的感知是長安歐尚X7車內(nèi)有著極強(qiáng)的舒適性，座椅的填充物非常柔軟，但腰臀部位具有不錯(cuò)的支撐性，同時(shí)前排還帶有這個(gè)級(jí)別罕有的座椅加熱/通風(fēng)功能。

長安歐尚X7的軸距長度達(dá)到了2780mm，正是這個(gè)硬核數(shù)據(jù)讓它的車內(nèi)縱向空間相當(dāng)可觀，尤其是第二排膝部空間達(dá)到了140mm，即使是身材超過1.8米的成年男性乘坐也不會(huì)感到局促，并且第二排靠背支持角度調(diào)節(jié)，加上全平地板設(shè)計(jì)，乘客可以在后排輕松找到任何愜意的乘坐姿勢，滿足三人的長途通勤不在話下。

在其余空間表現(xiàn)上，頂配車款配備了電動(dòng)尾門，在常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積已經(jīng)十分可觀，而第二排座椅還支持4/6放倒，最終可以拓展為一個(gè)最大進(jìn)深1880mm的空間以應(yīng)付一些需要搬運(yùn)大件物品或者長途自駕游的場景。

長安歐尚X7能在一年時(shí)間內(nèi)狂銷10萬臺(tái)的重要因素，離不開其面面俱到的配置水準(zhǔn)，這個(gè)特點(diǎn)在2021款型上繼續(xù)發(fā)揚(yáng)光大。在直接影響用車體驗(yàn)的部分，新車換裝了全新的電子擋把，并配備了360度全景影像、語音識(shí)別等一系列配置，高配車款還應(yīng)用了APA5.0自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

10.25英寸的中控屏內(nèi)置了OnStyle智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA升級(jí)，并支持“千里眼”遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)和360°全景影像等超多科技化功能，配備超高清360°全景影像+云后視儀等，在便利性層面幾乎做到了本土品牌的極致。

而此次拍攝的頂配車款最吸引人的配置自然是位于B柱上的人臉識(shí)別功能，當(dāng)車輛在閉鎖、熄火狀態(tài)下時(shí)，車主只需要按壓門把手即可通過人臉識(shí)別進(jìn)入車內(nèi)，而在進(jìn)入駕駛席后該功能還會(huì)對(duì)駕駛者進(jìn)行二次識(shí)別來保證用車的安全性。

不僅如此，這套FACE ID系統(tǒng)同時(shí)還做了許多具體場景下的考慮，比如在地下車庫這類光線較暗的環(huán)境下運(yùn)作時(shí)，人臉識(shí)別的成功率依然可以達(dá)到100%；當(dāng)車速＞60km/h時(shí)，人臉識(shí)別系統(tǒng)會(huì)監(jiān)測駕駛者是否出現(xiàn)疲勞駕駛跡象并進(jìn)行提醒。

至于動(dòng)力部分，長安歐尚X7搭載BLUECORE 1.5TGDI全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131kW，峰值扭265N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，帶來更高的燃燒效率和循環(huán)熱效率，百公里油耗僅為7.4L。

傳動(dòng)部分則依據(jù)配置的不同匹配6速手動(dòng)與7速濕式雙離合變速箱，其中7速雙離合變速箱的傳動(dòng)效率達(dá)到了94.3%，體現(xiàn)到在日常城市道路駕駛時(shí)會(huì)更加平順。車輛還全系標(biāo)配ABS+EBD+EBA+TCS+ESC，防止或者降低車輛打滑情況，進(jìn)一步提升了車輛行駛穩(wěn)定性。

小結(jié)

高顏值+大空間+科技配置，看上去這已經(jīng)成了國產(chǎn)車型站穩(wěn)市場的基本要求或下限保障，不過當(dāng)下的消費(fèi)者特別是年輕人對(duì)用車需求更加多元化、智能化，車輛也從代步工具升級(jí)為生活方式的最佳載體，需要車企更多站在用戶角度去作出改變，而從2021款長安歐尚X7的升級(jí)便可以清晰看到它對(duì)「當(dāng)紅一代」駕乘需求的透視與把握，并在產(chǎn)品力上予以了；額具體呈現(xiàn)，在用戶思維和富有誠意的配置水準(zhǔn)雙重作用下，長安歐尚X7延續(xù)熱銷勢頭，繼續(xù)向上突破并不是什么大問題。