「無后驅(qū)，不豪華」，混跡車圈的朋友一定聽過這句相當(dāng)經(jīng)典的廣告語，事實上，這句話說得并非不無道理：因為傳動軸等零部件的存在，往往采用后驅(qū)的車型價格要比同級別的前驅(qū)車貴上一些，自然而然，一般也都是一些豪華車才會采用后驅(qū)布置。

此外，由于采用后驅(qū)系統(tǒng)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，加上前后配重更加均勻一些，所以往往后驅(qū)車操控性會更好，今天小編就向大家推薦幾款30萬左右就能入手的后驅(qū)車型，看看有你喜歡的車型不？

01凱迪拉克CT5

其實開頭的第一句廣告語「無后驅(qū)，不豪華」就是出自凱迪拉克之手，今天我們就向大家介紹其中的一款——凱迪拉克CT5。

首先在消費者最關(guān)心的售價方面，凱迪拉克CT5目前的售價區(qū)間在27.97萬-34.17萬之間，加上不小的優(yōu)惠幅度，26萬左右基本就能落地一臺，要知道凱迪拉克CT5的潛在競爭對手是寶馬3系和奔馳C級，從價格上看凱迪拉克CT5無疑是誠意十足。

產(chǎn)品力方面，凱迪拉克CT5全系標(biāo)配2.0T+10AT，對比寶馬3系的2.0T+8AT，絲毫不落下風(fēng)，此外，凱迪拉克CT5的車身尺寸遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于寶馬3系，車內(nèi)的空間更加充裕。

唯一不足的，可能就是在品牌溢價方面比BBA稍弱，但要筆者來選擇，肯定會把凱迪拉克CT5當(dāng)作首選車型，性價比那是真的高。

02寶馬3系

雖然在凱迪拉克CT5的高性價比面前，CT3沒那么香（畢竟入門價都要29.39萬起，還沒啥優(yōu)惠），但也不得不承認(rèn)，寶馬3系，永遠(yuǎn)是后驅(qū)圈子里永遠(yuǎn)繞不開的一個話題。

大家一定都聽過一句關(guān)于寶馬3系的經(jīng)典語錄：每個男人的一生，都逃不過一臺寶馬3系，可見其魅力之大。

目前寶馬3系只提供一種動力系統(tǒng)，2.0T+8AT，但是分了3種不同的調(diào)教，最大馬力分別為156Ps、184Ps、258Ps。

綜合看下來，寶馬3系 325Li M運動耀夜套裝性價應(yīng)該是性價比較高的車型，一方面發(fā)動機調(diào)教得還算ok，另一方面價格也是十分適中，要知道寶馬3系330i M運動耀夜套裝最低價格都來到37.99萬了。

但值得注意的是，當(dāng)前底盤代號為G20/G28這一代的寶馬3系，目前市面上的風(fēng)評有點毀譽參半，最終選擇的時候，還得自己親自去試一下。

03英菲尼迪Q50L

目前英菲尼迪Q50L是東風(fēng)英菲尼迪在國內(nèi)唯一開售的后驅(qū)車型，當(dāng)前指導(dǎo)價為26.48-38.98萬，不過由于車型相對小眾，所以優(yōu)惠幅度也是相當(dāng)?shù)拇?，目前普遍能給出6萬左右的優(yōu)惠。

在動力配置上，英菲尼迪Q50L全系2.0T+7AT，相比凱迪拉克CT5和寶馬3系的確是遜色不少，但結(jié)合網(wǎng)上給出的不少評價來看，這款車的動力相當(dāng)ok。不過缺點也有，這車的內(nèi)飾感覺是脫離主流了，反正以筆者的眼光來看，的確不太吸引人。

如果你不太在意品牌，又想體驗一下后驅(qū)車的樂趣，其實英菲尼迪Q50L是一個非常不錯的選擇。

寫在最后：

用不算太多的錢，去體驗后驅(qū)車的駕駛樂趣，以上三款車型是比較好的選擇，此外，奔馳C級產(chǎn)品力也不錯，但在筆者看來，奔馳先天就少了些許運動的基因，所以對于想玩的消費者，就先不推薦了。