樂視創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)建的高端電動汽車品牌法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F），或許真的要正式落地國內(nèi)了。電動知家消息，1月27日，有知情人士對外透露，在FF最新一輪融資中，珠海市國資參與投資20億元，同時珠海兩大龍頭國企——格力集團與華發(fā)集團——攜手參與了此次投資，但投資金額低于20億元。

隨后，有消息稱珠海市相關(guān)部門正與法拉第未來洽談FF融資及落地合作，法拉第未來已在橫琴新區(qū)注冊成立新公司，未來會以合資公司形式落地。目前珠海市方面已經(jīng)在投資后就生產(chǎn)基地的建設(shè)等加緊進(jìn)行各項前期的準(zhǔn)備工作。在春節(jié)后，各方的合作速度會進(jìn)一步加快。此外，消息指出，F(xiàn)F在美國借殼上市后，將在珠海建立生產(chǎn)基地，吉利或?qū)⒆鳛楹献鞣街鲗?dǎo)FF產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造。消息稱，如果此次能在珠海順利落地，F(xiàn)F 91 有望在2022年下半年實現(xiàn)量產(chǎn)。

事實上，2020年12月14日，“法法汽車（珠海）有限公司”在珠海注冊成立，注冊資本2.5億美元。法人代表為賈晨濤。公司直接指向FF：賈晨濤亦擔(dān)任樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事；法法汽車（珠海）是FF香港控股有限公司的全資子公司。因此，有市場人士揣測，珠海與FF的接洽在去年年底就已經(jīng)開始了。而就在兩天前，外媒報道稱，F(xiàn)F將在國內(nèi)新建一工廠，初期產(chǎn)能為10萬輛，并計劃同步在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)國內(nèi)研發(fā)中心。再將此與珠海此次的意向投資結(jié)合一起揣測，F(xiàn)F的國內(nèi)工廠和研發(fā)中心極有可能落地珠海。

另根據(jù)媒體報道，除了珠海國資之外，吉利集團已表達(dá)了明確的投資意向，這筆投資或在3000-4000萬美元之間，恒大集團也參與了此次融資洽談。但對于建設(shè)生產(chǎn)基地的 FF 來說，這筆錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，而珠海國資的入局，不僅僅能帶來更豐厚的資金，還能帶來扶持政策。

電動知家了解到，除了在國內(nèi)尋求融資，彭博社1月11日報道還曾指出，F(xiàn)F正尋求以SPAC（SpecialPurposeAcquisitionCompany）的方式在美股上市，目前與PropertySolutionsAcquisition公司就合并事項進(jìn)行談判。SPAC是一種快速上市形式，流程上，先設(shè)立SPAC平臺募集資金，再并購實體業(yè)務(wù)公司，使后者實現(xiàn)掛牌交易。彭博社報道指出，F(xiàn)F的SPAC平臺公司正在尋求超過4億美元資金以支持該交易，該交易將使合并后的實體公司估值達(dá)到30億美元左右。

賈躍亭曾生悔意，力促與恒大再次合作

其實，早在2018年6月25日，恒大宣布以67.467億港元收購香港時穎公司，獲得45% Smart King公司股份。此前，時穎投資20億美元持有SmartKing 45%股份，F(xiàn)F原股東（賈躍亭）以FF作價入股占Smart King 33%股份。

好景不長，雙方嫌隙逐生至2018年10月份矛盾公開化，隨后賈躍亭在香港啟動緊急仲裁司法程序。在圍繞FF“控制權(quán)之爭”的多輪博弈后，雙方在2018年12月31日達(dá)成的和解協(xié)議。

根據(jù)和解協(xié)議，恒大持有FF 32%的優(yōu)先股，并100%持有恒大FF香港。同時，賈躍亭可以在5年內(nèi)回購恒大所持FF股份。

與FF分道揚鑣后，恒大耗資超百億在新能源汽車領(lǐng)域大舉進(jìn)行收購與兼并。與之形成鮮明對比的是，F(xiàn)F的新一輪融資遲遲未有進(jìn)展，量產(chǎn)遙不可及。在此期間，賈躍亭申請個人破產(chǎn)，將所持FF股權(quán)成立債權(quán)人信托。

“ 也不排除與恒大的再次合作，老賈一直在做努力?！苯咏Z躍亭的消息人士表示，與恒大分手后，賈躍亭悔意頓生，之后曾多次主動向恒大示好。“將CEO職位讓位予畢福康（CarstenBreitfeld）便是示好的體現(xiàn)之一。”

恒大當(dāng)年曾5次提出賈躍亭讓出FF控制權(quán)的方案，但均被賈躍亭駁回。

據(jù)了解，當(dāng)年恒大最終給出的方案是，賈躍亭讓出FF CEO，賈擔(dān)任恒大汽車副董事長，在FF的股份置換至恒大汽車，賈的國內(nèi)債務(wù)由恒大提供擔(dān)保，獲得10億元進(jìn)行非汽車領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)等。

雖然恒大汽車自有品牌恒馳的首款車型計劃2021年量產(chǎn)交付，但近期完成新一輪增資將恒大汽車的市值推高至3900億元以上。分析人士認(rèn)為，如FF能再次“傍上這棵大樹，無疑是不錯的選擇”。

最早的造車新勢力之一

FF是“互聯(lián)網(wǎng)造車”最早的入局者之一，其宣布造車的時間僅比小鵬、蔚來晚幾個月，早于威馬、理想。不過，在其他造車新勢力狂奔之上之時，F(xiàn)F卻一直在破產(chǎn)邊緣徘徊，且遲遲難以量產(chǎn)。

公開資料顯示，F(xiàn)F由樂視集團創(chuàng)始人賈躍亭創(chuàng)立于2014年，定位對標(biāo)特斯拉的高端智能電動車。2016年，樂視體系崩塌，賈躍亭飛往美國投入造車項目法拉第未來，尋求翻身機會。但FF融資屢次受挫，一度面臨嚴(yán)重的現(xiàn)金流危機，首款車FF91的量產(chǎn)一再延后。2019年10月，賈躍亭發(fā)布個人破產(chǎn)重組方案，將把美國法院認(rèn)定的全部個人資產(chǎn)，即個人持有的全部FF股權(quán)及相關(guān)收益權(quán)正式轉(zhuǎn)入債權(quán)人信托。而接替賈躍亭操盤FF的是前寶馬副總裁畢?？担–arsten Breitfeld）。

但是，F(xiàn)F在去年迎來了生存轉(zhuǎn)機。去年10月，F(xiàn)F對外宣布獲得了兩家金融機構(gòu)共4500萬美元的債權(quán)融資貸款。FF全球CEO畢?？诞?dāng)時曾表示，有了這筆資金支持，F(xiàn)F會盡快完成FF 91的量產(chǎn)。1月26日，還有消息稱吉利控股表態(tài)要投資FF3000萬到4000萬美元，此外，雙方還將在工程技術(shù)和產(chǎn)能代工方面展開合作。

賈躍亭曾在個人微博上發(fā)文稱：“美國獨立第三方The Tech Tribune評選出‘2020加州十佳高科技創(chuàng)業(yè)公司’，F(xiàn)F再次上榜，位列第一，市值600億美元的明星公司DoorDash位列第三?！鼻移湮⒉┥隙啻伟l(fā)布了FF91的最新進(jìn)展。據(jù)悉，目前FF旗下車型FF91預(yù)量產(chǎn)車已組裝完成，已在測試階段。

新能源造車或進(jìn)入“地方PK賽”

據(jù)悉，此次吉利即將投資并主導(dǎo)的FF珠海工廠坐落于珠海市金灣區(qū)，新能源汽車則是金灣區(qū)的三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一，該區(qū)還被納入“廣東省戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”，并落地許多新能源汽車配套體系。目前，金灣區(qū)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，覆蓋整車制造到電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件和充電設(shè)備生產(chǎn)。

此外，珠海還在斥資超4億元投資建設(shè)“珠海動力港”，該項目主要建設(shè)內(nèi)容包括新能源汽車質(zhì)檢中心動力電池系統(tǒng)試驗室、電驅(qū)動系統(tǒng)試驗室。建成后，除了為珠海本地新能源汽車企業(yè)提供相應(yīng)服務(wù)，還將實現(xiàn)立足廣東，面向華南的定位，服務(wù)整個華南地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

事實上，除了珠海市國資選擇了FF，包括合肥，肇慶、廣州、上海等多個地方性國資都紛紛對新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了投資支持。查詢發(fā)現(xiàn)，在造車新勢力中，有多家引入了具有國資背景的投資，具體包括但不限于以下四家：

2020年4月，蔚來汽車引入了合肥市建設(shè)投資控股（集團）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司等70億元人民幣戰(zhàn)略投資；隨后，蔚來中國總部落戶合肥。

2020年9月，小鵬汽車宣布與廣州開發(fā)區(qū)管委會全資企業(yè)廣州凱得投資控股有限公司達(dá)成協(xié)議，并獲得由凱得提供40億人民幣融資，以支持小鵬汽車加速拓展業(yè)務(wù)，包括在廣州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)新的智造基地及購置工廠設(shè)備等投資項目。

2020年9月，威馬汽車拿到了上海國資投資平臺及上汽集團聯(lián)合領(lǐng)投的100億元融資。威馬汽車的總部和設(shè)計采購中心均落戶上海。

2021年1月，有消息稱合肥市政府與零跑科技在新能源汽車領(lǐng)域達(dá)成合作，前者參與了零跑的B輪融資，而零跑也或?qū)⒃诤戏式⒌诙S。

除了多次和造車新勢力進(jìn)行合作，在政策方面，地方市政府也有所表態(tài)支持。

以合肥市為例，2020年11月，合肥市人民政府發(fā)布關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見，明確表示將支持江淮汽車、蔚來汽車、江淮大眾、安凱客車、合肥長安、奇瑞（巢湖）等整車企業(yè)加強新能源汽車供應(yīng)鏈建設(shè)，創(chuàng)新“車電分離”等商業(yè)模式。

該意見表明，將培育10-20家細(xì)分領(lǐng)域隱形冠軍企業(yè)，整體提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定性和競爭力。不難看出，地方性政府對造車新勢力給予了極大的支持，給造車新勢力的發(fā)展安上了助推器，未來，新能源汽車賽道的比拼，將越來越有趣了。

對于賈躍亭獲得融資一事，網(wǎng)友們也紛紛調(diào)侃道：“這次真的要回國了？”