近日，法國雷諾集團（以下簡稱“雷諾”）和英國路特斯汽車集團（以下簡稱“路特斯”）相繼發(fā)布消息，表示雙方已經(jīng)達成共識，未來將會由雷諾的子品牌Alpine與路特斯合作，在未來共同推出基于A110替代車型的純電動跑車。

不但如此，路特斯還單方面宣布，將在今年結(jié)束自己內(nèi)燃機的一系列產(chǎn)品，包括（Elise、Exige、Evora）,為新系列讓路。而今年夏天即將量產(chǎn)的Type 131，會是路特斯在內(nèi)燃機跑車上的絕唱，其在定位上會略高于現(xiàn)在Evora車型。

說到這里可能就有不少人會問，Alpine究竟是什么品牌？純粹的跑車制造商路特斯為何又會與雷諾共同研發(fā)電動跑車呢？

鮮為人知的競速品牌

Alpine品牌于1955年創(chuàng)立，而名字的來源則是創(chuàng)始人讓·雷德雷最愛的比賽場地——阿爾卑斯山。

1962年，Alpine推出了A110的街道版，發(fā)售后大受好評，也得到了雷諾官方的支持。在70年代，Alpine在各大拉力賽中表現(xiàn)出色，還贏得了世界拉力錦標賽制造商的冠軍頭銜，隨后雷諾便收購了賽車基因如此強大的Alpine。

1995年，Alpine遇到了經(jīng)營問題暫時被雷諾“冷凍”。經(jīng)過20年的雪藏，2016年2月,雷諾集團在蒙特卡洛宣布解凍Alpine。并在2017推出了全新的A110。

而今年可謂對于Alpine尤為重要，因為雷諾賦予了其全新的定位。1月14日，在雷諾集團“Renaulution”全新戰(zhàn)略規(guī)劃發(fā)布會上，正式宣布Alpine轉(zhuǎn)型成為純電動高性能品牌，與雷諾Sport和雷諾賽車部門合為一體，目標在2025年實現(xiàn)盈利。這一步或許才是復(fù)活A(yù)lpine后最為關(guān)鍵的一步，因為此前Alpine在雷諾中的定位一向比較尷尬，而車型也是屈指可數(shù)。

（Alpine的產(chǎn)品線將分為三大系列：“FOR ME”為城市代步小跑車，“FOR US”為高性能電動跨界車，“FOR THE WEEKEND”則是兼顧駕駛樂趣和日常實用性的運動跑車。）

強強聯(lián)手為哪般？

路特斯有頂尖的設(shè)計、車身制造和調(diào)校實力，但在動力方面往往需要用到其他車廠的引擎。一直以來，路特斯絕大部分車型都采用了豐田的引擎。而在電動化時代，路特斯有機會借助雷諾聯(lián)盟的硬實力繞過動力系統(tǒng)的壁壘。

Alpine這邊，雷諾在復(fù)活品牌后也一直在為其尋找新的出路。在雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟中嘗到甜頭后，雷諾顯然想尋找一個有實力的合伙人，帶給他們制造超跑的經(jīng)驗。

套用雷諾公司執(zhí)行官盧卡·德梅奧的原話：“我們計劃將Alpine品牌轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€完全電動的性能車品牌，與路特斯公司共同開發(fā)的新產(chǎn)品，將成為經(jīng)典A110跑車的純電動替代車型?！甭诽厮古cAlpine團隊將充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，路特斯除了有成熟的跑車技術(shù)外，吉利汽車的加持也讓它更有底氣。借助雙方在英法兩國的資源，聯(lián)合雙方的工程師、設(shè)計師還有所有的研發(fā)力量，共同推動全新電動跑車的研發(fā)”。

顯而易見的是，Alpine與路特斯都有著強大的背景資源，并且在制造跑車的技術(shù)上，有著豐富的經(jīng)驗。這次強強聯(lián)手，無疑會將很多先進的賽車技術(shù)下放到聯(lián)合研發(fā)的新車型中。對于車迷來說可以說是一件好事，或許我們常常抱怨電動車的“無趣”，會就此而終結(jié)。

不得不說的是，兩家公司都經(jīng)歷過破產(chǎn)被收購的“滋味”，因此也深諳讓品牌活下來才唯一。在1月15日下午舉行的第五屆中英電動汽車創(chuàng)新論壇上，吉利控股集團副總裁、路特斯集團CEO馮擎峰同樣提及到，路特斯的發(fā)展方式不僅僅是電動化，還有互聯(lián)化、智能化。

并且據(jù)其介紹，路特斯中國武漢工廠將于2022年建成投產(chǎn)，在未來3-5年，路特斯會持續(xù)完善制造、車輛、用戶三端在線的數(shù)字化生產(chǎn)服務(wù)體系，不斷豐富產(chǎn)品矩陣，滿足多元化、個性化定制需求。因此不難看出，在被吉利收購后的路特斯，其實一早已經(jīng)搗鼓起電動化智能化，雖然作為旗艦的電動超跑Evija可能并不能讓人看出路特斯要電動化的決心，但此次的聯(lián)合聲明與武漢建廠無疑是真真切切地將路特斯的電動化戰(zhàn)略擺在我們的眼前了。

對于這次強強合作，缸哥認為這是互補性非常強的合作。如果這兩個品牌合作很順利，它們打造的電動超跑將有挑戰(zhàn)法拉利、邁凱倫地位的實力，可以說是未來可期。

寫在最后

這些“頑固”的賽車狂熱品牌紛紛擁抱電動車，甚至決定合力推動電動車，或許正預(yù)示著電動車未來替代燃油車的唯一動力方式。不管未來如何，我只希望兩家企業(yè)能保留對于駕駛的那一份“純粹”，然后向大家展示未來電動跑車的真正形態(tài)。