12月26日，一汽豐田“YES!亞洲龍·解碼DNA”系列媒體溝通品鑒會首站在北京舉行，其之后還會在深圳、杭州等城市舉辦。這是一場關(guān)于“核心力量”的探討與體驗(yàn)，只為讓人們充分感受到TNGA賦予亞洲龍的力與美。

說起亞洲龍大家可能會感到陌生，新車是一汽豐田旗下全新旗艦中型轎車，在剛剛過去的廣州車展上已經(jīng)正式亮相，時尚運(yùn)動的外觀設(shè)計(jì)、用料豐富的內(nèi)飾填充讓人們在驚嘆不已的同時，也賦予了它國產(chǎn)雷克薩斯ES的稱號。通過此次活動，我們將更加深入的了解亞洲龍的DNA——TNGA（Toyota New Global Architecture）。

TNGA概念是豐田全新的造車?yán)砟詈头椒ㄕ?，立足于以更高效的方式制造更好的汽車，從零起步改善進(jìn)化每一個決定汽車基本性能的部件，從根本上實(shí)現(xiàn)汽車生產(chǎn)機(jī)制的全面革新。

此前豐田品牌旗下的產(chǎn)品一直以品質(zhì)、耐久性、可靠性著稱，但產(chǎn)品設(shè)計(jì)缺乏個性化元素，操控方面更是滿足不了現(xiàn)代消費(fèi)者的需求。為了改善這一現(xiàn)狀，TNGA應(yīng)運(yùn)而生，而亞洲龍（AVALON）作為TNGA打造的全球旗艦車型，則最能代表TNGA的特點(diǎn)。

正所謂一低遮百“丑”。亞洲龍外觀上一改豐田之前的家用范兒，采用更低、更寬的車身造型，TNGA高度還原它大膽前衛(wèi)的銳利設(shè)計(jì)，并賦予“一眼萬物”的穿透力，視覺效果十分激進(jìn)。此外，重新設(shè)計(jì)的新雙叉臂懸架、高靈敏避震器和50：50的前后重量配比則為車子帶來更加扎實(shí)的穩(wěn)感。

亞洲龍共有節(jié)能、普通、運(yùn)動、運(yùn)動+等多種駕駛模式。在運(yùn)動+模式下，通過高傳動效率及反應(yīng)敏捷的變速器，起步、加速時變速箱會根據(jù)油門開度，給人“隨叫隨到”的即時響應(yīng)，時間僅為20毫秒。但這樣的動力表現(xiàn)并不會使它產(chǎn)生很高的油耗，亞洲龍搭載的動力總成，最大限度的降低發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中的損失，在提升15%的動力的同時，降低了25%的油耗。而TNGA架構(gòu)下新改良的混合動力總成，百公里油耗僅為4.3L。

安全方面，亞洲龍整體車身強(qiáng)度提高了 30—65%，扭轉(zhuǎn)剛度提高 60%以上。并且還升級了猶如神經(jīng)系統(tǒng)的主動安全科技——豐田智行安全系統(tǒng) Toyota Safety Sense-P，讓亞洲龍內(nèi)外得到全方位的智能安全保護(hù)。

據(jù)悉，新車將會在2019年3月份下旬正式上市，其先期僅推出2.5L自然吸氣和2.5L混動車型，而這兩款的主銷車型售價將在26萬-27萬元之間。一汽豐田公關(guān)室室長吳依南表示，亞洲龍注重運(yùn)動、年輕化，定位要高于凱美瑞，屬于B+級轎車，上市之后將會與邁騰展開競爭，整體售價區(qū)間也會與其相仿。吳依男強(qiáng)調(diào)，亞洲龍?jiān)趪鴥?nèi)雖享有國產(chǎn)雷克薩斯ES的稱號，但其在國外的地位是與雷克薩斯ES持平的。此外，很多人拿它與皇冠相比較，但這兩款車是不一樣的，皇冠主要在日本地區(qū)和中國地區(qū)銷售，而TNGA架構(gòu)下的亞洲龍是全球車型，所以二者沒什么可比性。

現(xiàn)在國內(nèi)中級車市場被邁騰、雅閣、天籟等老牌車型所占領(lǐng)，它們深耕國內(nèi)汽車市場多年，無論是口碑還是技術(shù)都深得消費(fèi)者的青睞。此次亞洲龍帶著全新的設(shè)計(jì)語言和全新的技術(shù)首次入華，對它來說會是個不小的挑戰(zhàn)，而對于豐田來說更是一次大膽的嘗試。作為TNGA架構(gòu)的代言人，亞洲龍今后的銷量將直接證明這個全新造車?yán)砟畹某晒εc否，而這一切將由市場和時間來檢驗(yàn)。買車網(wǎng)（Buycar.cn）將持續(xù)跟進(jìn)此事，為大家?guī)碜钚?、最?zhǔn)確的報道。