2020年奧斯卡頒獎(jiǎng)盛典上,憑借《小丑》拿到小金人的影帝華金.菲尼克斯,有這樣一段獲獎(jiǎng)感言:“我們都害怕改變,因?yàn)槲覀兛傆X得自己會(huì)犧牲或放棄一些現(xiàn)有利益。其實(shí),只要我們用愛和熱情作人生的指引,我們就能做出改變,可以創(chuàng)造出一個(gè)更好、更合理、更利于所有人和環(huán)境的未來“。
2020年,車市變幻莫測(cè),風(fēng)起云涌。唯有改變與堅(jiān)持,才能危中尋機(jī),實(shí)現(xiàn)新的突破,創(chuàng)造未來的無限可能。這一點(diǎn),對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)來說,感受深刻。過去的一年里,敢為的東風(fēng)日產(chǎn)通過技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)上的不斷煥新,全年終端銷量高達(dá)1133186輛,連續(xù)6年銷量突破百萬大關(guān)。
而在這些王牌技術(shù)中,不能不提的是搭載到天籟上的VC-TURBO超變擎,它是全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),也是日產(chǎn)20年匠心與堅(jiān)持之下,為汽車行業(yè)帶來的具有里程碑意義的頂端技術(shù),它的到來,引起汽車內(nèi)燃機(jī)的新革命。
1月20日,在業(yè)內(nèi)最具影響力的“2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典”中,經(jīng)過四個(gè)月激烈PK的天籟,憑借著VC-TURBO超變擎一路突破重圍,成功拿下“年度最佳動(dòng)力車”。那么,天籟為何能一舉得勝,這套VC-TURBO超變擎背后又有哪些故事?
一直以來,“中國(guó)汽車風(fēng)云盛典”堪稱汽車圈里的“奧斯卡”評(píng)選。央視主辦,每年一度的汽車風(fēng)云評(píng)選持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、覆蓋面廣、關(guān)注度高,且評(píng)選標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)格,TA為消費(fèi)者和車企之間搭建互動(dòng)平臺(tái),更為消費(fèi)者評(píng)選出認(rèn)可度高且能引領(lǐng)未來趨勢(shì)的年度好車。因此,它是業(yè)內(nèi)最具影響力和含金量的權(quán)威評(píng)選。
“2020中國(guó)汽車風(fēng)云盛典”從去年9月25日開始,組委會(huì)設(shè)置線上投票、百人評(píng)審團(tuán)專業(yè)評(píng)選,以及專業(yè)評(píng)審團(tuán)的15項(xiàng)性能測(cè)試等多個(gè)環(huán)節(jié),最后,入圍的30款車型集結(jié)天津中國(guó)汽車技術(shù)研究中心,接受實(shí)驗(yàn)室及場(chǎng)地的專業(yè)測(cè)試,最終,根據(jù)綜合成績(jī)?cè)u(píng)出年度獲獎(jiǎng)車型。
值得一提的是,作為中高級(jí)車市中的明星車型,天籟通過全民投票進(jìn)入“2020年五十大國(guó)民車”榜單后,又順利通過百人評(píng)審團(tuán)專家們對(duì)其油耗、加速、制動(dòng)、噪聲、操作穩(wěn)定性等進(jìn)行的全維度考核。強(qiáng)勢(shì)入圍30強(qiáng)選手后,再次憑借革命性動(dòng)力技術(shù)、出色的駕控表現(xiàn)以及領(lǐng)先的智能科技,一路過關(guān)斬將,獲評(píng)“2020年度最佳動(dòng)力車”重磅獎(jiǎng)項(xiàng)。這份獎(jiǎng)項(xiàng),是汽車市場(chǎng)、用戶對(duì) VC-TURBO超變擎的高度認(rèn)可,也是對(duì)技術(shù)日產(chǎn)品牌理念的最好詮釋。
然而,所有的偉大都源于一個(gè)勇敢的開始。VC-TURBO超變擎亦是如此。頒獎(jiǎng)典禮上,東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司副總經(jīng)理張繼輝說:“為了研發(fā)和量產(chǎn)VC-TURBO超變擎,日產(chǎn)發(fā)明人以一張概念草圖為開端,20年磨一劍,攻破了內(nèi)燃機(jī)百年難題”。VC-TURBO超變擎技術(shù)的背后,是日產(chǎn)關(guān)于技術(shù)堅(jiān)持與突破的故事。
1988年,可變壓縮比技術(shù)還是全球車企想要突破的百年技術(shù)難題。但日產(chǎn)提出研發(fā)可變壓縮比的構(gòu)想,并申請(qǐng)了專利。該發(fā)動(dòng)機(jī)三大發(fā)明人之一的日產(chǎn)高級(jí)工程師茂木克回憶說:“當(dāng)時(shí),日產(chǎn)對(duì)可變壓縮比技術(shù)進(jìn)行了預(yù)估,結(jié)果非常悲觀,這項(xiàng)技術(shù)難度太高,誰也不敢保證開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)需要多久,也不能保證開發(fā)完是成功還是失敗,但日產(chǎn)高層還是決定嘗試一下。
而這一嘗試,就是漫長(zhǎng)的20年。從可變壓縮比技術(shù)研發(fā)開始,工程師們遇到了一個(gè)又一個(gè)難題,比如機(jī)構(gòu)太大,摩擦太高,振動(dòng)以及耐久性太難實(shí)現(xiàn)等??稍诶щy面前,執(zhí)著的日產(chǎn)汽車的高層和動(dòng)力工程師們并沒有選擇放棄,相反,他們?nèi)ν度氲窖邪l(fā)項(xiàng)目中,并不斷取得階段性的勝利。
直到2012年,VC-TURBO超變擎的技術(shù)正式進(jìn)入量產(chǎn)應(yīng)用階段。為了能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定性和高功能性,日產(chǎn)工程師們對(duì)VC-TURBO超變擎技術(shù)進(jìn)行超過3萬小時(shí)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試、超過300萬公里道路測(cè)試;組織近600輛測(cè)試車在美國(guó)以及全球范圍內(nèi)針對(duì)不同氣候與天氣進(jìn)行測(cè)試……而在經(jīng)過一次次深度測(cè)評(píng)后,2018年,日產(chǎn)研發(fā)團(tuán)隊(duì)在SAE國(guó)際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)發(fā)表正式論文,標(biāo)志著擁有300項(xiàng)專利技術(shù)的日產(chǎn)VC-TURBO超變擎正式“破圈”而出,驚艷登場(chǎng)。
日產(chǎn)VC-TURBO超變擎的出現(xiàn),在得到業(yè)內(nèi)各種贊譽(yù)的同時(shí),也獲得了至高榮譽(yù)。備受關(guān)注的VC-TURBO超變擎連續(xù)兩年獲評(píng)2019和2020沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī),并且榮獲2019中國(guó)心十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,從技術(shù)理念上講,日產(chǎn)VC-TURBO超變擎發(fā)動(dòng)機(jī)至少領(lǐng)先當(dāng)前渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)十年以上。
VC-TURBO超變擎,作為全球首款量產(chǎn)可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),日產(chǎn)將其搭載到天籟上,這套技術(shù)能實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比在8:1-14:1之間智能無級(jí)切換,2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的強(qiáng)勁動(dòng)力,媲美V6發(fā)動(dòng)機(jī),其靜謐性和平順度更是領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手。
可以說,VC-TURBO超變擎2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱同級(jí)最強(qiáng)。賬面數(shù)據(jù)就是最好的體現(xiàn),在VC-TURBO超變擎技術(shù)加持之下,發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出最大功率達(dá)到179kW,最大扭矩達(dá)到371N·m,實(shí)測(cè)百公里加速僅為6.42s,綜合工況油耗可達(dá)到6.6L/100km,這套技術(shù)真正實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力與低油耗的完美融合,讓“魚和熊掌”可以兼得。
而在駕控感受上,天籟可以一嗨到底。鬼哥曾親身體驗(yàn)過這款車型,試駕中,不管市區(qū)還是山路,天籟都有流暢的動(dòng)力輸出,動(dòng)力積極性很高,尤其在起步和低速時(shí),靈敏且平順,絲毫沒有傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的突兀感。深深踩下油門,后勁動(dòng)力源源不斷,完全能滿足年輕人想要的火力全開和激情澎湃。
鬼斗車觀點(diǎn):當(dāng)年,VC-TURBO超變擎被媒體稱為 “王冠頂上的明珠“,它的出現(xiàn),不光具有革命性的技術(shù)意義,也給消費(fèi)者帶來更美好的用車體驗(yàn)。此次,天籟摘得“2020年度最佳動(dòng)力車”權(quán)威大獎(jiǎng),是對(duì)VC-TURBO超變擎的高度肯定?,F(xiàn)在,這一尖端技術(shù)被應(yīng)用到天籟上,在豪華舒適與尖端技術(shù)的加持下,天籟銷量一路走高,去年 12月終端銷量達(dá)到16026臺(tái),同比大增30.4%,2020年全年累計(jì)銷量同比勁增26.5%,成為中高級(jí)車市的全新標(biāo)桿。
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