“下周回國(guó)”

自從2017年7月4日，樂視系集體暴雷之后，“機(jī)智”的賈躍亭看準(zhǔn)了時(shí)機(jī)，以赴美造車的名義扔下了國(guó)內(nèi)的“爛攤子”。在接受媒體采訪時(shí)，賈躍亭多次曾表示自己會(huì)在“下周回國(guó)”，只不過截止到目前為止，他已經(jīng)在美國(guó)度過了1000多個(gè)日日夜夜。

而在這1000多個(gè)日日夜夜中，賈躍亭不僅完成了與妻子甘薇的離婚，還順便在美國(guó)完成了個(gè)人破產(chǎn)，成功將債主們變成了股東，一同綁上了FF這條“賊船”。

當(dāng)然，在美國(guó)成功破產(chǎn)與國(guó)內(nèi)債務(wù)實(shí)際上是兩碼事，就在2021年1月12日，賈躍亭名下再次新增了限制高消費(fèi)令，執(zhí)行機(jī)構(gòu)為寧波市中級(jí)人民法院，案號(hào)（2021）浙02執(zhí)22號(hào) ，申請(qǐng)人江蘇紅土創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司。

限制消費(fèi)令內(nèi)容顯示：

寧波市中級(jí)人民法院于2021年01月05日立案執(zhí)行申請(qǐng)人江蘇紅土創(chuàng)業(yè)投資管理有限公司申請(qǐng)執(zhí)行你合同糾紛一案，因你未按執(zhí)行通知書指定的期間履行生效法律文書確定的給付義務(wù)，本院依照《中華人民 共和國(guó)民事訴訟法》第二百五十五條和《最高人民法院關(guān)于限制被執(zhí)行人高消費(fèi)及有關(guān)消費(fèi)的若干規(guī)定》第一條、第三條的規(guī)定，對(duì)你采取限制消費(fèi)措施，限制你實(shí)施以下高消費(fèi)及非生活和工作必需的消費(fèi)行為，包括乘坐交通工具時(shí)，選擇飛機(jī)、列車軟臥、輪船二等以上艙位等。

不過只要賈躍亭不回國(guó)，這些限制對(duì)他而言就完全不起作用，更何況在1月5日，他還被寧波市中級(jí)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的89876934元。截止目前，賈躍亭已身負(fù)30條限制高消費(fèi)令。正可謂是“虱子多了不咬，帳多了不愁”。

也正是因此，有不少投資者（受害人）都在擔(dān)心在美國(guó)過得有滋有味的賈躍亭，是不是一輩子都不會(huì)回來了。

但依照當(dāng)下的情況來看，賈躍亭還真有可能將在不久的將來回國(guó)。不過他創(chuàng)建的高端電動(dòng)汽車品牌法拉第未來（Faraday Future，F(xiàn)F），或許要先于他本人落地中國(guó)了。

2020年12月14日，一家名“法法汽車（珠海）”的有限公司于珠海注冊(cè)成立，注冊(cè)資本2.5億美元，法人代表為賈晨濤，主營(yíng)業(yè)務(wù)包括新能源汽車整車銷售、汽車零部件研發(fā)、汽車租賃等。

從 “賈晨濤”和“法法汽車”這兩個(gè)關(guān)鍵元素，就不難看出這家公司與FF的密切關(guān)系。因?yàn)橘Z晨濤亦擔(dān)任樂視生態(tài)汽車（浙江）有限公司的監(jiān)事；而法法汽車（珠海）是FF香港控股有限公司的全資子公司。

此舉被許多人看作是FF進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重要一步，那么問題也就來了，既然要在國(guó)內(nèi)落戶建廠，錢該從何而來呢？

關(guān)于這方面，賈躍亭近期可謂是左右逢源。

首先是來自珠海方面的資助，1月27日有消息稱，珠海國(guó)資擬向賈躍亭的FF（法拉第未來汽車）投資20億元，目前珠海國(guó)資與FF正在前期接觸階段，具體細(xì)節(jié)正在洽談，國(guó)資委將統(tǒng)籌注資方面的事情，同時(shí)將對(duì)FF建設(shè)生產(chǎn)基地提供扶持政策。不僅如此，珠海的兩大龍頭企業(yè)格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)也參與了此次投資，但規(guī)模暫且未知。

且就在此前的1月25日，路透社曾援引消息人士的說法報(bào)道稱，FF汽車將在中國(guó)開設(shè)一家工廠，以此來推進(jìn)其在中國(guó)市場(chǎng)生產(chǎn)部門純電動(dòng)汽車的計(jì)劃。同時(shí)FF汽車對(duì)準(zhǔn)投資者表示，將在中國(guó)成立一個(gè)新基地，計(jì)劃在一個(gè)“中國(guó)一線城市”為工廠選址，并展望在其初期階段擁有制造逾10萬輛車的產(chǎn)能。

其次，在資本市場(chǎng)上FF也同樣得到了大量投資，據(jù)悉目前吉利集團(tuán)已表達(dá)了明確的投資意向，且吉利將為FF在國(guó)內(nèi)提供制造服務(wù)，共享浩瀚SEA架構(gòu)開發(fā)新車型，與FF在自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)開發(fā)方面合作。

有業(yè)內(nèi)人士曾對(duì)媒體稱，“吉利汽車計(jì)劃向FF投資3000萬到4000萬美元，最快下周公布”。

只不過，FF老股東恒大集團(tuán)并未和傳聞中一樣參與FF此次的融資洽談。畢竟，恒大與FF的恩怨由來已久，恒大掌門人許家印也曾以“白衣騎士”的身份出現(xiàn)在賈躍亭人生的關(guān)鍵時(shí)刻。

但好景不長(zhǎng)，雙方的“蜜月期”到2018年10月份正式結(jié)束，隨后賈躍亭在香港啟動(dòng)緊急仲裁司法程序。在圍繞FF“控制權(quán)之爭(zhēng)”的多輪博弈后，雙方在2018年12月31日達(dá)成的和解協(xié)議。

根據(jù)和解協(xié)議，恒大持有FF 32%的優(yōu)先股，并100%持有恒大FF香港。同時(shí)，賈躍亭可以在5年內(nèi)回購恒大所持FF股份，但目前回購計(jì)劃還未開啟。

總之，雖然當(dāng)下的融資金額并不足以支撐FF落地國(guó)內(nèi)，也無法用來解決賈躍亭的個(gè)人債務(wù)問題，但接踵而至的好消息還是讓沉寂了3個(gè)多月的賈躍亭重新意氣風(fēng)發(fā)起來。

1月27日早晨7點(diǎn)，他發(fā)了一條緬懷科比逝世一周年的英文微博：

One year flies by, the legend has gone, the Mamba lives forever, handed down from generation to generation. Never give up, go all out, for you, for the world.

“一年時(shí)光飛逝，傳說隕落，但曼巴精神永存，代代傳承?！蓖瑫r(shí)給自己打氣，“永不放棄，為了你和世界，全力以赴！”

只是不知道，等到FF“萬事俱備”的時(shí)候，2017年就喊著要量產(chǎn)的FF91，到底能不能如期而至。

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