今日（1月28日），瑪莎拉蒂全新超跑MC20絕塵黃首度亮相山城。雖然MC20這款車已經(jīng)從2020年的北京車展首發(fā)開始陸續(xù)亮相于各大城市，但是這次的絕塵黃毫無疑問更加亮眼，畢竟身為一臺(tái)超跑，有了“騷色”的加成，才能夠?qū)⑵淅L(fēng)的氣質(zhì)突顯得更為淋漓盡致。接下來，就請(qǐng)隨著《車壹圈》的視角來近距離欣賞這臺(tái)瑪莎拉蒂M(fèi)C20絕塵黃。
相比此前亮相的MC20冰川皓白配色，雖然整體設(shè)計(jì)是沒有區(qū)別的，但是更靚麗的絕塵黃看起來獨(dú)特性要強(qiáng)很多。再說通俗點(diǎn)，兩輛MC20同時(shí)出現(xiàn)在公路上，先注意到的肯定是絕塵黃版本。超跑的一大賣點(diǎn)不就是吸睛嘛，絕塵黃幫你省掉了一筆貼膜的費(fèi)用。接著再來看一下MC20騷氣配色下硬核設(shè)計(jì)。不同于絕大多數(shù)超跑硬朗犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，MC20是繼承了“海神”的柔性美學(xué)，但這并不代表它就失去了夸張的資本。前臉標(biāo)志性的三叉戟車標(biāo)像是懸浮在黑色的蜂窩網(wǎng)狀中網(wǎng)正中，呈現(xiàn)給人的沖擊力是目前瑪莎拉蒂旗下所有車型都不能比擬的。在格柵之下，前唇延伸至兩側(cè)形成了夸張的導(dǎo)流口，拉寬了整個(gè)車頭的視覺效果，同時(shí)也讓整個(gè)車身輪廓看上去更加低趴。而在上方，MC20的前機(jī)艙蓋上還做了兩個(gè)鏤空的設(shè)計(jì)，不僅看起來更具激進(jìn)氣質(zhì)，還為車輛提供了實(shí)際的強(qiáng)大下壓力。
在側(cè)面，最大的亮點(diǎn)想必應(yīng)該是蝴蝶門的車門設(shè)計(jì)。身為一臺(tái)超跑，浮夸的開門方式是必須要有的，而蝴蝶門在圈哥看來是目前市面上能見到的最拉風(fēng)的設(shè)計(jì)了，MC20采用這樣的設(shè)計(jì)無疑令其超跑基因更加純粹。在腰線方面，該車運(yùn)用了比較柔和的設(shè)計(jì)，整體顯得十分優(yōu)雅，加上寬厚的空氣動(dòng)力學(xué)套件，讓柔性美學(xué)和性能氣質(zhì)同時(shí)呈現(xiàn)給了消費(fèi)者。來到尾部，溜背的車頂除了造型非常運(yùn)動(dòng)，其透明的材質(zhì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)暴露出來也是進(jìn)一步對(duì)性能的彰顯。整個(gè)尾部的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)約的，細(xì)長(zhǎng)的尾燈內(nèi)部是非常簡(jiǎn)約的線條，但是充滿著科幻前衛(wèi)氣息，辨識(shí)度也是一流的，同時(shí)起到了拉寬車尾視覺效果的作用。該車的排氣口采用了中置雙出設(shè)計(jì)，這種沒有太張揚(yáng)的排氣口很符合瑪莎拉蒂的柔性美學(xué)。但是在底部，該車的全碳纖維擴(kuò)散器還是凸顯出了其性能卓越的氣質(zhì)。這整個(gè)設(shè)計(jì)在絕塵黃的加持下著實(shí)放大了其傳遞出來的超跑范。進(jìn)入車內(nèi)，是超跑標(biāo)志性的大面積的Alcantara與碳纖維組合的內(nèi)飾材質(zhì)。不過在這樣純粹的超跑范基礎(chǔ)上，MC20還增加了更多的科技感。最明顯的就是10.25英寸的液晶儀表盤和10.25英寸的中控屏的應(yīng)用了。車內(nèi)的一體化運(yùn)動(dòng)座椅是圈哥個(gè)人非常喜歡的。它坐上去并不像大多數(shù)超跑那樣硬，皮革的包裹相當(dāng)厚實(shí)的，坐上去還有點(diǎn)軟乎乎的感覺，大大提升了超跑駕駛的舒適性。值得一提的是該車的軸距達(dá)到了2700mm，要知道這是一款雙門兩座的車型，車內(nèi)的實(shí)用空間相比很多超跑也是富余了很多。對(duì)于當(dāng)下消費(fèi)者來說，買超跑的消費(fèi)者已經(jīng)很少有只注重發(fā)動(dòng)機(jī)性能的了，全方位考慮才是花幾百萬想要得到的結(jié)果。自家發(fā)動(dòng)機(jī)，V6堪比V8而在超跑的核心動(dòng)力方面，瑪莎拉蒂M(fèi)C20搭載的自家研發(fā)名為“Nettuno（海神）”3.0T雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機(jī)。別看只是個(gè)6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但是它的最大功率達(dá)到了630馬力，峰值扭矩更是達(dá)到了730Nm。相比市面上那些搭載著V8發(fā)動(dòng)機(jī)的超跑車型也完全不落下風(fēng)。這主要是得益于該發(fā)動(dòng)機(jī)引入了源自F1的雙火花塞預(yù)燃室技術(shù)，極大地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的性能效率。匹配上8速雙離合變速箱，能使其零百加速時(shí)間低至2.9s。在全國排名前十的《車壹圈》看來，這臺(tái)售價(jià)為210萬元的瑪莎拉蒂M(fèi)C20從價(jià)格方面來講，其實(shí)真的“不貴”，畢竟目前市面上落地價(jià)能在300萬元以內(nèi)的超跑屈指可數(shù)。而從產(chǎn)品力方面來講，該車絕對(duì)有一流超跑的水準(zhǔn)。至于品牌力，純正的意式血統(tǒng)，凝聚了瑪莎拉蒂百年造車的精華，一款劃時(shí)代的產(chǎn)物，它不輸于任何車。
