在中大型SUV市場(chǎng)，有好幾個(gè)流派。但要說(shuō)到老百姓夠得著，且銷量好的級(jí)別車型，就是30萬(wàn)左右區(qū)間的合資品牌。它們的代表有豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、還有今天的主角長(zhǎng)安福特探險(xiǎn)者。這類車型有自己的“朋友圈”，它們的用戶都是追求寬敞舒適，需要豪華又可家用，還要有相對(duì)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠取向。所以這三款主流的車中，誰(shuí)更符合這個(gè)要求，誰(shuí)在性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力上就更突出。

外觀層面

途昂和探險(xiǎn)者都足夠的大，兩臺(tái)車都方方正正的。而只有漢蘭達(dá)稍微有些秀氣，雖然用秀氣這個(gè)詞來(lái)形容，它的長(zhǎng)度也仍然接近了四米九。而且漢蘭達(dá)的外觀更加的圓潤(rùn)一些，與前兩者有著明顯的差別。

途昂上市也有幾年了，是大眾品牌旗下最大的SUV車型，高大威武是它的優(yōu)點(diǎn)。而探險(xiǎn)者從外觀看來(lái)更加的豪華，因?yàn)槭乔爸冒l(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)平臺(tái)布局，所以前輪可以設(shè)計(jì)的盡可能靠前，有種四輪四腳的味道。

從其實(shí)外觀看，哪個(gè)更喜歡，還是要各花入各眼，挑自己喜歡的就可以了。

內(nèi)飾方面

內(nèi)飾的風(fēng)格最科技的就數(shù)探險(xiǎn)者，12.3寸液晶儀表和豎向放置的12.8寸中控液晶屏絕對(duì)是內(nèi)飾亮點(diǎn)之一，車機(jī)的操作程度也足夠的好用，更加符合國(guó)人的需求。

而途昂是典型的大眾風(fēng)格，內(nèi)飾做工扎實(shí)穩(wěn)健，喜歡德國(guó)嚴(yán)謹(jǐn)范兒的人會(huì)更加親睞。

漢蘭達(dá)則是標(biāo)準(zhǔn)的日系風(fēng)格，更注重實(shí)用性，尤其是副駕駛前方的大長(zhǎng)條儲(chǔ)物格，絕對(duì)倍加受人喜愛。

空間方面

從乘坐空間來(lái)看，三款車型都各有優(yōu)缺點(diǎn)。應(yīng)該說(shuō)探險(xiǎn)者的第三排相對(duì)更舒服一些，不僅填充物非常厚實(shí)，而且第三排的地板也并不高，所以沒有小板凳一樣的感覺。另外第三排頭頂也有內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，中等的成年人是可以正常乘坐的。

途昂的第二排坐墊有些稍短，這可能是大眾的通病，也可能是為了要視覺上營(yíng)造更大的腿部空間。而事實(shí)上，第二排的空間途昂確實(shí)也是最大，二郎腿可以隨便翹起，同時(shí)途昂的第三排空間同樣非常不錯(cuò)表現(xiàn)。

漢蘭達(dá)在三款車中空間是最小的，后排座椅有些單薄，也有小板凳一樣的感受。但座椅柔軟的程度和舒服的坐姿，同樣繼承著豐田的優(yōu)點(diǎn)。不過(guò)由于三臺(tái)車都是七座SUV，所以第三排的兩個(gè)座位就算再舒服，也無(wú)法同大尺寸MPV相提并論，只能是短途乘坐，并不適合長(zhǎng)途出行。

配置方面

配置當(dāng)然與價(jià)格有關(guān)，但同樣的價(jià)格下，探險(xiǎn)者的配置是最為豐富的。它標(biāo)配了目前流行的L2輔助駕駛系統(tǒng)，可以自動(dòng)跟車的同時(shí)還能主動(dòng)車道保持，還是非常有看點(diǎn)的。尤其是標(biāo)配的大屏幕的車機(jī)，分辨率非常好，只是很多功能都要在菜單內(nèi)操作，著實(shí)有些不太方便。

途昂的車機(jī)也是典型的大眾風(fēng)格，好與不好，只能看你對(duì)大眾是否喜歡了。不過(guò)空調(diào)和音量等日常的操作都是實(shí)體按鍵，確實(shí)更加的直觀，比全觸屏的要方便很多。

漢蘭達(dá)內(nèi)飾更加居家，材質(zhì)塑料感較強(qiáng)。指針式儀表清晰易讀，不過(guò)沒什么科技感。但30萬(wàn)出頭的頂配漢蘭達(dá)同樣配備自適應(yīng)巡航和360全景影像以及方向盤加熱等，所以從配置上講，身材更小的漢蘭達(dá)在同價(jià)位并不吃虧。

動(dòng)力方面

漢蘭達(dá)和途昂都為2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，二者同為最大功率220馬力，最大扭矩350牛米的數(shù)值。但二者匹配的變速箱截然不同。

漢蘭達(dá)匹配的是自家愛信的6檔手自一體變速箱，而途昂則是大眾旗下的7檔濕式雙離合變速箱，而且兩臺(tái)車均是前置前驅(qū)，實(shí)際感受都是自家分風(fēng)格。漢蘭達(dá)綿密的像自吸，途昂則更激進(jìn)，增壓運(yùn)行后更有后勁。

而探險(xiǎn)者在動(dòng)力方面優(yōu)勢(shì)更加的明顯，全系標(biāo)配2.3T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率來(lái)到了276匹，最大扭矩達(dá)到425牛米，匹配的是一款10檔自動(dòng)變速箱，采用前置后驅(qū)布局，動(dòng)力那是相當(dāng)充沛。

有一點(diǎn)需要說(shuō)明，較漢蘭達(dá)和途昂的發(fā)動(dòng)機(jī)采用95#汽油來(lái)看，探險(xiǎn)者依然可以使用92#汽油，為后期使用成本降低了不少。三款車也都有四驅(qū)型號(hào)，雖然途昂宣傳為全時(shí)四驅(qū)，但仍然是一套多片離合器的中央差速器結(jié)構(gòu)，所以并沒有達(dá)到真正的全時(shí)四驅(qū)。

購(gòu)買建議

從購(gòu)買建議上來(lái)看，如果想追求性價(jià)比，那么探險(xiǎn)者無(wú)疑是更好的選擇。它的車型更新，動(dòng)力更強(qiáng)，尺寸也足夠的大，同時(shí)還可以采用92#汽油，工信部標(biāo)示的百公里油耗在8.9升。在30萬(wàn)出頭，能買到這樣一款中大型SUV車型，還是性價(jià)比超高的。而且以往福特的優(yōu)惠力度也并不吝嗇，所以在何時(shí)購(gòu)買，選擇起來(lái)都不會(huì)錯(cuò)。

途昂雖然價(jià)格也為30萬(wàn)起步，但頂配車型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)居然達(dá)到46萬(wàn)元，就算是四缸旗艦版，也要39萬(wàn)。而且從配置和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用方面來(lái)看，絕對(duì)沒有探險(xiǎn)者更加的有誠(chéng)意。

這代漢蘭達(dá)已經(jīng)到了生命的末期，換代即將來(lái)臨，不妨可以等一等。目前漢蘭達(dá)最大的優(yōu)勢(shì)是它的保值率，即將換代的漢蘭達(dá)仍然沒有任何優(yōu)惠，而且它有著穩(wěn)定的質(zhì)量和豐田優(yōu)秀的口碑，也是它能夠長(zhǎng)青不衰的原因之一。如果想撿漏的話，可能漢蘭達(dá)也并非那么容易，所以漢蘭達(dá)更適合那些保守而看重保值率的人，因?yàn)橘I了一直開，它也不會(huì)壞，不喜歡就出手，賠錢也最少。這跟探險(xiǎn)者超高性價(jià)比的車型正好是個(gè)相反的情況，所以具體選誰(shuí)？還要根據(jù)自身情況做決定。

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