“當(dāng)工作成為常態(tài)，身體隨著心理逐漸同步，上班打卡，深夜回家，日復(fù)一日的生活將自己磨成一個(gè)職場人，風(fēng)景與自由都是屬于別人的，仿佛都市的年輕人都應(yīng)該是這樣，直到你遇到了——它?！?br style="box-sizing: border-box;">

Hello大家好，我是“客觀、感性、不吹不黑”的玩兒車派。

2020年可謂是十分魔幻的一年，我們都忙著見證歷史，也忙著保命，各行各業(yè)都籠罩在“新冠”的陰霾之中，汽車行業(yè)也不例外，直到下半年，汽車行業(yè)才有所回暖，并在中國這個(gè)世界上最大的汽車市場上展開新一輪的角逐。

一場疫情也讓人們對汽車的需求逐漸成為剛需，在疫情有所減緩后，車市迎來了一波小高潮，汽車的工具屬性越來越模糊，而汽車的生活屬性愈發(fā)強(qiáng)烈，擁有一輛車，你就擁有了一個(gè)私密、安全、說走就走的生活方式，這對于當(dāng)代追求生活品質(zhì)的年輕人來說，十分具有吸引力，如何滿足年輕人對生活的美好幻想，則成為了一眾車企追求的目標(biāo)。

在這股浪潮中，出現(xiàn)了眾多優(yōu)秀的車型，今天我們的主角，就是日系話題王、年輕人的第一輛“超跑”——本田思域Hatch back

我本身作為思域車主，一開始對2廂是持懷疑態(tài)度的，不為別的，因?yàn)閮蓭谋任胰龓暮每矗ú艣]有嫉妒呢），早在2018年末，我便種草了思域，因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)那個(gè)價(jià)位來看，不管是大眾朗逸，還是日產(chǎn)軒逸，亦或是別克英朗，同級別無論動力配置、顏值還是內(nèi)部空間，都被思域拉開了一大截，不過我還是比較理智的，不能因?yàn)槟晨钴囋诰W(wǎng)上比較火我就選擇它，再三對比后，在2019年中旬我還是選擇了思域。就在我為“早買早享受”而暗自開心的時(shí)候，兩廂版思域上市了。

從外觀上來看，思域的設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)來看是真正的“無死角”，全新設(shè)計(jì)的外觀相比于上代可以說是顛覆性的，扁平的機(jī)頭，犀利的大燈，較大的擋風(fēng)玻璃傾角，在視覺上營造了一種激進(jìn)的運(yùn)動感，順著車身線條向后看去，雙腰線設(shè)計(jì)的側(cè)面十分具有攻擊性，尾部的溜背造型深得我心，與老款車型的平平無奇徹底劃清了界限，“回旋鏢”尾燈組夜間點(diǎn)亮后識別度極高，雖然坐在車內(nèi)的駕駛者看不見，但是依然能感受到這個(gè)尾燈帶給后車的警告：我是“法拉域”。

動力方面不用過多贅述，1.5T發(fā)動機(jī)版本車型最大馬力177Ps，最大扭矩220N·m，匹配6速手動變速箱和CVT變速箱，放在2020年這個(gè)數(shù)據(jù)可能還有同級別更好的選擇，但是在2018年，這個(gè)動力對于這一款自重僅1.3噸的“小家伙”來說，可以說一時(shí)間風(fēng)頭無兩，它真的可以讓你“爽一把”，尤其自家大哥“思域Type-R”刷新了紐北圈速記錄，加上Type-R并不會引進(jìn)國內(nèi)的消息傳出，讓無數(shù)本田粉絲紛紛買單，圓自己的“超跑夢”。

Type-R在紐北

在使用表現(xiàn)上，或多或少有些不盡人意，當(dāng)然這不是說它的操控，而是內(nèi)飾以及用料，車內(nèi)大面積的塑料材質(zhì)應(yīng)用稍顯廉價(jià)，三幅方向盤上的多功能按鍵被網(wǎng)友調(diào)侃成“游戲手柄”，電子手剎斷絕了一部分玩家的“漂移夢”，時(shí)速80km/h左右風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機(jī)噪音開始合唱，上不封頂，想要更加舒適需要自行更換掉原廠的橫濱輪胎，三廂版尾箱上方甚至連隔音棉都沒有，買車后還得上萬能的某寶去買，說實(shí)話有點(diǎn)不厚道了。

思域內(nèi)飾

然而這些依然阻擋不了思域的火熱，2019年思域在緊湊級轎車排行榜中位列第七名，全年銷量突破了24萬輛，可見其在A級家用車中的火爆，后來各大廠家紛紛想要跟上思域的節(jié)奏，例如現(xiàn)代菲斯塔、上汽名爵6等等，效果卻不盡人意，車圈里面討論度這么高的，僅此一家。

曇花一現(xiàn)的“菲斯塔”

真正讓思域火出圈的，不是它的動力或空間，而是南京車友群的言論，一時(shí)間網(wǎng)上調(diào)侃不斷，空氣中彌漫著快樂的氛圍，更有甚者說出了“百萬以下無對手”的言論，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)散能力十分強(qiáng)大，令很多不懂車或者說很少關(guān)注汽車的朋友都悄悄的記住了這個(gè)車型，南京車友群無意間給思域打了一個(gè)效果超強(qiáng)的廣告。

網(wǎng)友惡搞圖

思域的成功給一眾車企提供了全新的思路，事實(shí)上，十代思域并非是十全十美的，但正是有缺陷的存在，才讓一眾車企們看清了一個(gè)現(xiàn)實(shí)：如今消費(fèi)者需要的，并非是一款面面俱到的“水桶”車型，而是通過增加車型的某方面優(yōu)勢，以此來打動年輕消費(fèi)者的心，這不失為一種突破自我固有認(rèn)知的全新方式，全新思域的火爆，一方面要?dú)w功于本田在國內(nèi)多年的耕耘樹立起的品牌形象，另一方面則是配合本田十分完善的改裝后市場，而思域的定價(jià)，則定在了銷量最高的家用車區(qū)間范圍內(nèi)，精準(zhǔn)打擊了預(yù)算有限，又想追求更好動力、操控和個(gè)性的人群。

在提了思域以后很長的一段時(shí)間里，每天下班后停好車，都會忍不住在車?yán)镒?分鐘，享受發(fā)動機(jī)熄火后的寧靜，結(jié)束了一天的工作，此刻只有我和它，不說話，靜靜的陪伴，什么都不想，只是享受這片刻安寧，而一旦啟動，扎實(shí)的底盤調(diào)校和迅速的動力響應(yīng)，讓它仿佛成為我身體的一部分，承載著我駛向遠(yuǎn)方，在這一刻，車和人仿佛建立起了一種相互之間無言的信任。

放一張自己的思域鎮(zhèn)樓

汽車行業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，由最開始的工具屬性漸漸的向生活屬性轉(zhuǎn)變，車不再是工具，而是像家庭成員一樣的存在，可靠、舒適、充滿個(gè)性正在漸漸的成為人們首先考慮的，而我們玩兒車派的存在，只想通感性和理性兩種方式，幫助各位車友選擇適合自己的愛車，我認(rèn)為，參數(shù)是冰冷的，而愛車帶來的美好生活，才是有溫度的。

我是玩兒車派，關(guān)注我，帶你尋找茫茫車海中，屬于你的座駕。