比亞迪近幾年在國(guó)內(nèi)車(chē)市的"氣場(chǎng)"越來(lái)越強(qiáng)大，不僅是其從轎車(chē)、SUV、MPV市場(chǎng)布局，還有在新能源市場(chǎng)的聲名大噪，幾乎每一次新車(chē)上市都會(huì)引來(lái)大眾的圍觀(guān)和期待。當(dāng)然這些車(chē)型都有一個(gè)統(tǒng)一的特點(diǎn)就是獨(dú)樹(shù)一幟的命名方式，在繼秦、元、宋、唐、漢之后，下一款新車(chē)型的名字備受矚目。所以當(dāng)最近似乎曝光了比亞迪下一款車(chē)"夏"之后，一時(shí)之間各路車(chē)迷都紛紛開(kāi)始討論起來(lái)。我們也得到了一些基本消息啊，"夏"的定位是一款MPV，其實(shí)不言而喻，這很符合當(dāng)下市場(chǎng)的需求，看到紅旗、長(zhǎng)城和上汽大通等眾多品牌都在計(jì)劃M(mǎn)PV車(chē)型就能猜到，2021年應(yīng)該是MPV的一年。

說(shuō)回正題，其實(shí)"夏"至今也沒(méi)有更多的官方信息，而且比亞迪的負(fù)責(zé)人還否認(rèn)了"夏"的存在，不過(guò)大眾都分析這可能只是為了不要過(guò)早曝光，畢竟比亞迪邁向MPV市場(chǎng)早已見(jiàn)端倪，比如比亞迪宋PRO。

根據(jù)網(wǎng)上的信息我們了解到比亞迪"夏"最大的亮點(diǎn)在于動(dòng)力方面的數(shù)據(jù)。官方宣稱(chēng)百公里綜合油耗僅為4.0L，純電續(xù)航能達(dá)到200km，百公里加速度甚至只有4.9s。這些數(shù)據(jù)看起來(lái)真的不像一輛MPV車(chē)型的數(shù)據(jù)，都快趕上一輛跑車(chē)了。但是嚴(yán)格來(lái)說(shuō)其實(shí)也還是有道理的，續(xù)航這個(gè)數(shù)據(jù)，只要電池容量足夠，加上MPV車(chē)身本就比較大，所以放更大容量的電池是完全可以實(shí)現(xiàn)的。至于4.9s破百，這極有可能是一種傳播手段，引起更高的期待值，至于真的能不能做到，是一個(gè)疑問(wèn)。如果說(shuō)有疑慮的或許真的就是百公里油耗4.0L，這個(gè)數(shù)據(jù)和續(xù)航里程是相互沖突的，大家不妨仔細(xì)想一想。

但是不得不說(shuō)，如果以上信息真的能夠?qū)崿F(xiàn)，那么比亞迪的超級(jí)混動(dòng)車(chē)型時(shí)就真的要來(lái)了，再加上比亞迪車(chē)型這兩年的口碑直線(xiàn)上升，特別是新能源車(chē)型。如果說(shuō)還有一個(gè)因素會(huì)影響該車(chē)后期的真正熱度，應(yīng)該是定價(jià)了，不過(guò)應(yīng)該不用太多擔(dān)心，比亞迪深諳市場(chǎng)之道，價(jià)格方面應(yīng)該不會(huì)離譜，必竟新車(chē)上市，最后還是希望變成暢銷(xiāo)車(chē)型。