2020年初，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情席卷全國(guó)，讓各行各業(yè)大受影響，尤其是傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)面臨了巨大挑戰(zhàn)，餐飲、酒店、商超、服裝貿(mào)易等一度按下了“暫停鍵”。但疫情當(dāng)下也是挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存，線(xiàn)上購(gòu)物服務(wù)進(jìn)一步改變?nèi)藗兊南M(fèi)習(xí)慣，讓電商直播成為了2020年最大的風(fēng)口之一，物流行業(yè)也迎來(lái)逆勢(shì)增長(zhǎng)。

李哥，一位物流行業(yè)的資深從業(yè)者，也是疫情之下物流運(yùn)輸行業(yè)變動(dòng)的親歷者。今天轱轆哥就給大家分享下這位平凡的運(yùn)輸人背后不平凡的勵(lì)志創(chuàng)業(yè)故事。

江鈴輕卡，值得信賴(lài)的創(chuàng)業(yè)伙伴

李哥是廣東人，今年27歲，年紀(jì)不算大，但他在物流運(yùn)輸行業(yè)已經(jīng)摸爬滾打了6年，2020年，正是他創(chuàng)業(yè)的第二年。

2013年，李哥從家鄉(xiāng)來(lái)到廣州打工，憑借在家里開(kāi)車(chē)運(yùn)送蔬果的經(jīng)歷，進(jìn)入了一家物流公司當(dāng)專(zhuān)職司機(jī)，主要負(fù)責(zé)的是城際短途運(yùn)輸，當(dāng)時(shí)公司的車(chē)輛是江鈴輕卡。對(duì)于當(dāng)時(shí)初入行的李哥來(lái)講，無(wú)論駕駛技術(shù)還是運(yùn)輸效率上，都沒(méi)有太大的信心。

不過(guò)李哥回憶道：“那時(shí)候印象最深的就是那輛江鈴輕卡，好開(kāi)又靠譜，第一天就上手了。”

顯然，作為重要工作伙伴的江鈴輕卡，給予了李哥強(qiáng)烈的信心。李哥憑借著一股年輕人的沖勁，每天比別人多跑兩趟，很快成為了公司的得力干將。

2019年4月，李哥看中了電商行業(yè)新的爆發(fā)期，于是滿(mǎn)腔熱血的他憑借幾年來(lái)積累的資金和人脈，開(kāi)始了自主創(chuàng)業(yè)，而離開(kāi)物流公司的第一件事，就是買(mǎi)了一輛江鈴凱運(yùn)輕卡。

在李哥看來(lái)，江鈴輕卡已經(jīng)從多年的工作伙伴，成為了他最信得過(guò)的合作伙伴，他說(shuō)道：“我在物流公司開(kāi)車(chē)的那幾年，天天拼了命地跑，但我那車(chē)質(zhì)量確實(shí)沒(méi)話(huà)說(shuō)，可靠耐開(kāi)，就沒(méi)怎么修過(guò)，而且還省油，這一點(diǎn)其實(shí)也是我一直選擇江鈴輕卡的原因?！?/span>

“當(dāng)我有了創(chuàng)業(yè)的想法之后，就一直關(guān)注江鈴輕卡的新車(chē)型，后來(lái)看到一款江鈴凱運(yùn)，動(dòng)力強(qiáng)、大空間、還耐開(kāi)，也沒(méi)多想就去店里下單了。”李哥如是說(shuō)。

曾想過(guò)放棄，卻是它讓他堅(jiān)持了下來(lái)

每一個(gè)創(chuàng)業(yè)者在創(chuàng)業(yè)的路途上都經(jīng)歷過(guò)挫折，經(jīng)歷過(guò)痛苦的掙扎，李哥也一樣。

2020年初，突如其來(lái)疫情徹底打亂了李哥的節(jié)奏，本來(lái)自己的業(yè)務(wù)剛起步就沒(méi)有多少穩(wěn)定的訂單，主要是接一些超商的百貨配送和服裝貿(mào)易轉(zhuǎn)運(yùn)等。然而疫情的到來(lái)，這些行業(yè)大受影響，李哥的訂單也一個(gè)接著一個(gè)被取消。

連續(xù)兩個(gè)月沒(méi)有收入的他，當(dāng)時(shí)還和女友大吵了一架，這一度讓李哥懷疑自己走的這條路真的正確嗎？

之后，李哥終于接到了一筆訂單，是相熟的服裝廠(chǎng)老板給他打的電話(huà)。于是李哥重新啟動(dòng)了他的江鈴凱運(yùn)，熟悉的感覺(jué)涌上心頭，讓他想起了當(dāng)年奮斗的初心，也讓他有了更加堅(jiān)定的決心。

不得不說(shuō)，江鈴凱運(yùn)采用了整車(chē)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，可多向調(diào)節(jié)的座椅，長(zhǎng)途跋涉都不感覺(jué)累。而且一體式地毯+全包式隔熱墊有效隔絕噪音，靜謐的車(chē)內(nèi)環(huán)境。駕駛上，這款車(chē)帶減震，帶氣剎，舒適性也都是李哥念念不舍的一點(diǎn)。

很快，堅(jiān)持下來(lái)的李哥也收獲了回報(bào)，3月中旬開(kāi)始，訂單開(kāi)始一個(gè)接一個(gè)地到來(lái)，到了6月份已經(jīng)開(kāi)始要挑著來(lái)跑了。但是，李哥不想放棄這些來(lái)之不易的訂單，于是，去年7月份，李哥增購(gòu)了他的第二臺(tái)江鈴輕卡——?jiǎng)P運(yùn)藍(lán)鯨，雇了一名同鄉(xiāng)的小伙跟他一起跑，創(chuàng)造了更多的收入。

多拉快跑，要靠這臺(tái)“神車(chē)”

當(dāng)說(shuō)到李哥的成功秘訣，他也毫不吝嗇向轱轆哥分享，那就是“多拉快跑”。

多拉快跑，其實(shí)也都是運(yùn)輸人之間心照不宣的默契了，但是怎么在符合法規(guī)的前提條件下實(shí)現(xiàn)“多拉快跑”，那就是輕卡廠(chǎng)商要考慮的事情了。

在李哥看來(lái)，他增購(gòu)的這臺(tái)凱運(yùn)藍(lán)鯨，就是一臺(tái)不折不扣的多拉快跑“神車(chē)”。

首先，凱運(yùn)藍(lán)鯨的車(chē)架和輪距進(jìn)行了加寬，全系標(biāo)配2.3米貨箱，而李哥更是選裝了2.45米大貨箱。而且車(chē)架采用了變截面結(jié)構(gòu)，在核心受力大的位置采用雙層車(chē)架進(jìn)行局部加強(qiáng)，但是在受力小的地方則相應(yīng)減輕了重量，實(shí)現(xiàn)最高減重380公斤，也就是說(shuō)一次可以運(yùn)載更多且更重的貨物。

除此之外，江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨搭載了一臺(tái)JX4D30騰豹發(fā)動(dòng)機(jī)，繼承了493發(fā)動(dòng)機(jī)省油的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)具備更強(qiáng)的動(dòng)力性能，功率高達(dá)152馬力，扭矩達(dá)到382牛米，擁有出眾的爬坡能力、最高車(chē)速和燃油經(jīng)濟(jì)性等。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是萬(wàn)里揚(yáng)六檔變速箱，通過(guò)了16萬(wàn)公里的換擋循環(huán)專(zhuān)項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，換擋平順性，并且在油耗、動(dòng)力性方面得到進(jìn)一步兼顧。

“這臺(tái)車(chē)不僅有更大的貨箱，更能裝，而且開(kāi)起來(lái)非常暢快，動(dòng)力隨叫隨到，裝滿(mǎn)貨物時(shí)一樣非常給力，多拉快跑完全不成問(wèn)題?！?/span>

李哥將這臺(tái)江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨分配給了同鄉(xiāng)的小伙，“小張挺能干的，讓我想起了當(dāng)年的我，希望這臺(tái)車(chē)也會(huì)成為他的美好回憶?！崩罡缯f(shuō)道：“他每天起碼跑個(gè)800km，而且這車(chē)夠省油的，跟其他車(chē)比起來(lái)，每百公里至少能省1L油，基本上一天下來(lái)能給我省六七十塊錢(qián)?！?/span>

李哥的創(chuàng)業(yè)故事中，讓人感觸頗深的，不僅是李哥對(duì)運(yùn)輸行業(yè)的熱誠(chéng)，在最困難的時(shí)刻堅(jiān)持了自己的選擇，還有江鈴輕卡那徹底征服用戶(hù)的強(qiáng)大產(chǎn)品實(shí)力。作為深耕輕卡市場(chǎng)多年的江鈴汽車(chē)，一直憑借可靠耐開(kāi)、動(dòng)力強(qiáng)勁、經(jīng)濟(jì)省油等優(yōu)勢(shì)，作為中國(guó)運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)力保障。如今，江鈴輕卡產(chǎn)品也在不斷優(yōu)化升級(jí)，比如江鈴凱運(yùn)藍(lán)鯨就讓“多拉快跑”得到了實(shí)現(xiàn)，成為越來(lái)越多運(yùn)輸人致富路上的好伙伴。