有時(shí)看一下汽車品牌的廣告語是件挺有意思的事情，除了可以看出文案方面的文字功力，同時(shí)也能看看如何把充滿理性、工程、機(jī)械和材料學(xué)的汽車，與文字、內(nèi)心感受這些比較虛無的融合在一起。虛與實(shí)之間的相互碰撞，究竟會(huì)帶來怎么樣的體會(huì)。

“新生代豪華車該有的樣子”，是最近某款熱度很高車型的廣告語。很明顯，如此強(qiáng)調(diào)新生代和豪華車，要的就是讓年輕消費(fèi)者只要提及豪華車，就會(huì)想起這款車型。但要說到新生代、豪華車，估計(jì)很多人想到的卻是這個(gè).......

其實(shí)一開始，我們的腦海里并不會(huì)有類似的固有印象，只有聽得多、見得多才會(huì)形成記憶，繼而深入進(jìn)化成潛意識(shí)。還有一種虛與實(shí)的碰撞，便是情懷與實(shí)用。相當(dāng)矛盾的一對，為了情懷，很多人可以不惜花錢、花精力時(shí)間去完成自己在汽車方面的想法，最接近我們的莫過于玩經(jīng)典車。但別忘了，這里的動(dòng)詞是“玩”，而不是“用”。

至于實(shí)用就更好理解了，生活中需要用車、工作中同樣需要，甚至是放松心情都需要車。這時(shí)候的車便是你的朋友、伙伴和拍檔。倘若不好用的話，這輛車是不會(huì)成為你愿意與之交心的另一半。有沒有一些能讓滿足我們對汽車夢想的同時(shí)，也能讓我們的生活變得更充實(shí)？兵哥就給各位推薦幾款將兩者合而為一的車型。

之所以一開始便提起飛度，原因就在于飛度是A0級(jí)小車?yán)?，為?shù)不多主打技術(shù)和動(dòng)力的車型。現(xiàn)款在售的第三代飛度，便被網(wǎng)友們稱為“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”。

的確，1.5L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出131馬力的數(shù)據(jù)，在同級(jí)小車中難找，在同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)里面就更難找。飛度的情懷就在于，延續(xù)了前兩代車型的定位，都是年輕群體人生首臺(tái)車。而且花一些小錢就能有不同的改裝可以玩，倘若是極致追求性能，也可以進(jìn)行專業(yè)化的改造。甚至連原廠的CVT變速箱，也能下賽道激烈比賽而全身而退。

自帶本田家獨(dú)創(chuàng)MM理念的飛度，同時(shí)也是實(shí)用型的選手。小老鼠般的車身，既有類似于MPV的開揚(yáng)觀感，同時(shí)也有A級(jí)車的乘坐空間。高車身并不會(huì)帶來壓抑感，而且將油箱中置能讓第二排座椅布局得更靠后一些，對于國人最看重的后排空間來說，絕對是有利無害。

歐藍(lán)德，對于國人而言并不會(huì)感到陌生，但距離感還是有。畢竟，從第二代、第三代前期款都是以進(jìn)口的形式在國內(nèi)販?zhǔn)?。在越野還是主流的年代，并不是很多人都能拿出3、40萬去買帕杰羅，就算是獵豹的黑金剛當(dāng)時(shí)也不算便宜。但是在閃亮的超選四驅(qū)光環(huán)照耀下，買一輛三菱的SUV過一把癮也是不錯(cuò)。在一眾非承載式底盤橫行于公路、非鋪裝路的時(shí)代，以承載式打造、駕乘感更接近轎車的SUV，歸類到“越野車”顯然是不合格的。由于消費(fèi)者對舒適性的不斷追求，以至于到了今天，已經(jīng)沒有多少人還愿意每天帶著一噸多的鐵架在通勤。

歐藍(lán)德的實(shí)用在于16萬左右的起步價(jià)，就能買到一輛正兒八經(jīng)的SUV，即使少了四驅(qū)卻可以換來寬敞好用的后備箱。并且是為數(shù)不多在20-25萬之間，就能擁有的七座SUV。能前后調(diào)整位置的第二排座椅，必要時(shí)也能為后備廂再貢獻(xiàn)一份力量。2.0L/2.4L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在現(xiàn)今來看已經(jīng)是買少見少的了。最重要的是，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)本身的素質(zhì)并不差，論動(dòng)力感受也是踩多少有多少，而非渦輪機(jī)那般踩多少都只有這么多。CVT變速箱能進(jìn)一步降低油耗，對于SUV來說風(fēng)阻是難以避免的，但機(jī)械摩擦的阻力和動(dòng)力傳遞的效率則可以靠自身優(yōu)化獲得。

經(jīng)常聽人說，有一種MPV叫GL8另一種叫其他。這句話雖然談不上對與錯(cuò)，但起碼邏輯上是有問題的。連個(gè)前提條件都不加上，哪能推導(dǎo)出這個(gè)結(jié)論出來。如果這么說，有一種MPV還叫埃爾法。埃爾法的知名度，應(yīng)該是從香港的明星所帶起。方正的造型低調(diào)得就像一輛面包車，空間實(shí)用就不用多說，并且中排還有兩張Ottoman的頭等艙級(jí)按摩座椅。表面低調(diào)內(nèi)里悶騷，這不就正好滿足那個(gè)群體的需求。

因此不少錢包腫脹的朋友都會(huì)選擇買一輛埃爾法作為座駕，有的是專坐中排享受這優(yōu)雅舒服的感受。也有的人是自己在開，以職業(yè)駕駛者的形象來欺騙外界，從而能保護(hù)自己。不說別的，光是寬敞的七座布局就能讓一家老小坐得舒服還沒有投訴。穩(wěn)定的豐田質(zhì)量也是讓埃爾法能暢銷的原因之一，同樣的道理，倘若豐田世紀(jì)有賣的話，估計(jì)搶瘋的幾率會(huì)更高。

情懷不等于失去實(shí)用性，汽車上的情懷有很多還是可以融入到日常的生活當(dāng)中，兩者并不是非黑即白的關(guān)系。反倒是作為消費(fèi)者的我們，應(yīng)該拋開原有的觀念，不需要被車型定位所規(guī)限，也無需被世俗眼光所綁架，不如根據(jù)自己的需求和喜愛來進(jìn)行選擇。