億緯鋰能：與控股股東18億認購華友鈷業(yè)

1月26日，億緯鋰能表示，公司及控股股東“億緯控股”，擬以自有及自籌資金18億元共同參與認購浙江華友鈷業(yè)股份有限公司（簡稱“華友鈷業(yè)”）非公開發(fā)行的股票。其中，億緯鋰能擬認購3億元，億緯控股擬認購15億元。

華友鈷業(yè)主要從事新能源鋰電材料和鈷新材料產(chǎn)品的研發(fā)制造，擁有從鈷鎳資源開發(fā)到鋰電材料制造一體化產(chǎn)業(yè)鏈。

K線點評：出手上游了，有礦才能任性。

比亞迪因高級管理人員減持備受關(guān)注

1月26日，比亞迪發(fā)布一則高級管理人員減持公告。根據(jù)公告，比亞迪高級管理人員李柯因個人資金需求，擬減持不超過100萬股A股，占其所持A股總股數(shù)的比例不超過8.39%，占公司總股本比例不超過0.04%，減持股份來源為公司首次公開發(fā)行前已發(fā)行的股份。

按比亞迪1月27日收盤價257元/股計算，李柯或可套現(xiàn)約2.57億元；截至當(dāng)日，李柯持有比亞迪1192.14萬股A股，占公司總股本的0.44%。

K線點評：高點套現(xiàn)無可厚非。只不過是被稱為“比亞迪最牛女打工人”的李柯，這位持股十幾年，身價漲至30億元的傳奇女性，讓人充滿遐想。另一方面，過去一段時間，比亞迪股價市值飆漲過快，某種程度上也可能存在一定泡沫。

中通客車：2020扣非凈利虧損超2億元

1月26日，中通客車發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2020年營業(yè)收入為43億元-47億元（去年同期：67.4億元）；歸屬于上市公司股東的凈利潤為2000萬元-2600萬元，同比下降39.53%-21.38%；扣非凈利潤為虧損2.05億元-2.34億元。

對于業(yè)績變動，中通客車表示，一是受新冠疫情影響，客車行業(yè)持續(xù)下滑，盈利空間降低；二是報告期內(nèi)因處置公司舊廠區(qū)土地及相關(guān)資產(chǎn)，當(dāng)期非經(jīng)常損益對公司凈利潤影響約2億元。

K線點評：扣非，就像“扒掉秋褲”，冷暖自知。

現(xiàn)代汽車：2020凈利潤約124億元，同比降三成

1月26日，現(xiàn)代汽車發(fā)布2020年第四季度業(yè)績，季度營收同比增長5.1%至29.24萬億韓元；全球銷售約113.96萬輛汽車，同比下降4.7%；營業(yè)利潤同比增加40.9%至1.64萬億韓元，營業(yè)利潤率為5.6%。

2020年全年，現(xiàn)代汽車全球總銷量為374.5萬輛，同比減少15.4%(其中本土78.8萬輛，同比增加6.2%；海外295.7萬輛，同比減少19.7%)；營收同比減少1.7%至約104萬億韓元；營業(yè)利潤同比減少22.9%至2.78萬億韓元；凈利潤（包括非控股權(quán)益）同比下滑33.5%至2.12萬億韓元（約合124億元）。

K線點評：不會吧，這么少！？

特斯拉：計劃在德生產(chǎn)長續(xù)航新型電池

近日，有媒體報道稱，特斯拉計劃于德國柏林附近建設(shè)電池工廠，大批量生產(chǎn)性能更佳的新型電池。據(jù)稱新電池能量密度較現(xiàn)有型號將提升5倍，續(xù)航里程能提高16%。

K線點評：繼蔚來和廣汽后，特斯拉也來了，續(xù)航1000公里，只是起跑線？

小鵬汽車：江浙滬“包電”范圍擴大

1月26日，小鵬汽車宣布，江浙滬地區(qū)迎來免費充電服務(wù)站點數(shù)量大幅擴充，江浙滬區(qū)域?qū)崿F(xiàn)25個城市326個站點終身免費充電服務(wù)。

上海原有免費充電服務(wù)站點52站，增加至94站；浙江原有59站，增加至124站；江蘇原有70站，增加至108站。江蘇連云港、浙江舟山、浙江麗水是首次實現(xiàn)終身免費充電服務(wù)城市。

K線點評：融完資，新勢力又可以燒錢賺吆喝。終身免費充電擴充地盤，真香！