目標(biāo)直指城鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)領(lǐng)品牌 5年后年銷(xiāo)25萬(wàn)輛

最近幾年沉寂得感覺(jué)幾乎快要消失的野馬汽車(chē)，最近又奇跡般的復(fù)活了，且正在重振旗鼓，大有卷土重來(lái)之勢(shì)。

昨天（1月25日），四川青城山，野馬汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理唐晉明約請(qǐng)一幫川渝媒體老友，給我們講述了一個(gè)全新的野馬汽車(chē)。

33歲野馬：曾有輝煌 但現(xiàn)裹足不前

這匹野馬，并非福特的野馬，但也曾經(jīng)輝煌。

野馬汽車(chē)，1988年創(chuàng)建于四川成都，迄今已33年，可謂歷史悠久。具備生產(chǎn)乘用車(chē)、客車(chē)、專(zhuān)用車(chē)等多種車(chē)型的資質(zhì)。不過(guò)，其主流車(chē)型主要是SUV。同時(shí)也具備傳統(tǒng)燃油車(chē)及新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)，2012年就獲得了西南地區(qū)首個(gè)“新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)”?，F(xiàn)今已有六大產(chǎn)品，三大生產(chǎn)基地。其中，兩個(gè)生產(chǎn)基地在四川成都，一個(gè)在四川綿陽(yáng)。成都兩個(gè)生產(chǎn)基地，分別生產(chǎn)傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源車(chē)，而綿陽(yáng)基地則是傳統(tǒng)汽車(chē)及新能源車(chē)均生產(chǎn)。

野馬汽車(chē)，全稱(chēng)是四川野馬汽車(chē)股份有限公司，是四川民族汽車(chē)工業(yè)的典型代表，最初生產(chǎn)的SUV“野馬”曾名噪一時(shí)。2002年野馬汽車(chē)改制為民營(yíng)，并被列為國(guó)家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)企業(yè)。2008年引進(jìn)全套羅孚汽車(chē)生產(chǎn)線，成為了國(guó)內(nèi)少數(shù)擁有合資造車(chē)工藝的自主車(chē)企。

但就在中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的這十多年時(shí)間里，野馬汽車(chē)的品牌及銷(xiāo)量一直在低位徘徊且不入流。據(jù)說(shuō)，年銷(xiāo)量從來(lái)就沒(méi)有超過(guò)過(guò)5萬(wàn)輛。野馬汽車(chē)，錯(cuò)過(guò)了中國(guó)民族汽車(chē)工業(yè)飛速發(fā)展的最佳時(shí)機(jī)。

2019年初，野馬汽車(chē)被來(lái)自山東的中國(guó)“老頭樂(lè)”電動(dòng)車(chē)大王雷丁汽車(chē)戰(zhàn)略重組。

2020年，銷(xiāo)售2.7萬(wàn)多輛。最近幾年，業(yè)界鮮有野馬汽車(chē)的聲音，整個(gè)野馬汽車(chē)陷入了裹足不前的狀態(tài)。

汽車(chē)?yán)媳茣x明“騎”上了野馬

1月25日，是唐晉明加入野馬汽車(chē)團(tuán)隊(duì)剛好5個(gè)月的日子。

這一天，唐晉明看上去特別精神，雖寸頭上有明顯可見(jiàn)的白發(fā)，但那種從骨子里透出來(lái)的精氣神，讓這個(gè)45歲的青壯年看起來(lái)比常人多了幾分干練。而在5個(gè)月前，當(dāng)他從長(zhǎng)安福特離開(kāi)并加入野馬汽車(chē)時(shí)，他頭上的白發(fā)明顯沒(méi)有這么多。

“咋幾個(gè)月沒(méi)看到，頭發(fā)就白了這么多哦？”當(dāng)《車(chē)壹圈》&《玩車(chē)帝》創(chuàng)始人楊彬驚訝于唐晉明突然增多的白發(fā)時(shí)，唐晉明的回答就猶如他的身板顯得精神而干練：“都007了，能不白嗎？”

據(jù)了解，加入野馬過(guò)后，唐晉明及團(tuán)隊(duì)的工作節(jié)奏是：早上7:00起床就開(kāi)會(huì)，晚上12:00下班還要開(kāi)20分鐘會(huì)?！耙?yàn)闄C(jī)會(huì)留給野馬的時(shí)間不多了，若再不拼命奔跑，野馬可能就真一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒(méi)有了?！?唐晉明經(jīng)常用這樣的話去說(shuō)服團(tuán)隊(duì)成員一起“狠干”。

據(jù)坊間流傳，唐晉明加入野馬汽車(chē)純屬一次偶然機(jī)會(huì)：唐晉明在飛機(jī)上偶遇了野馬汽車(chē)現(xiàn)今股東方老板，大家在飛機(jī)上聊了一下汽車(chē)行業(yè)及野馬，下飛機(jī)時(shí)互相加了微信，第二天野馬老板就相邀唐晉明加入野馬了。

而在長(zhǎng)安福特之前，唐晉明還曾在長(zhǎng)安鈴木主陣銷(xiāo)售多年。唐晉明19年的汽車(chē)生涯，一直在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的第一線，對(duì)汽車(chē)行業(yè)一直有自己深刻的理解。他對(duì)中國(guó)視野下野馬汽車(chē)未來(lái)的理解就三句話：一是，城市套路深，市場(chǎng)在農(nóng)村；二是，得二網(wǎng)者得天下；三是，農(nóng)村包圍城市。

也正是因?yàn)橛羞@樣的理解，唐晉明給了野馬汽車(chē)一個(gè)全新的定位：打造城鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)領(lǐng)品牌。所以，新的野馬汽車(chē)將市場(chǎng)戰(zhàn)略重心調(diào)整到了4-6線市場(chǎng)，欲用農(nóng)村包圍城市的戰(zhàn)略來(lái)找到野馬汽車(chē)的新大陸。

雄心：城鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)領(lǐng)品牌 5年后年銷(xiāo)25萬(wàn)輛

經(jīng)過(guò)5個(gè)月的激戰(zhàn)，唐晉明帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)對(duì)野馬汽車(chē)進(jìn)行了全面梳理，并定下了一個(gè)比較宏大的目標(biāo)：5年后的2025年年銷(xiāo)25萬(wàn)輛，成為中國(guó)城鎮(zhèn)汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)領(lǐng)品牌 。

2021年，也就是今年銷(xiāo)售5年輛，接下來(lái)每年增長(zhǎng)5萬(wàn)輛，到2025年也就是年銷(xiāo)25萬(wàn)輛。作為去年有2.7萬(wàn)多輛銷(xiāo)量，今年增長(zhǎng)85%左右即可實(shí)現(xiàn)5萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)。若僅從增幅來(lái)看，大家可能會(huì)覺(jué)得偏高。但若從絕對(duì)數(shù)量來(lái)看，或許還算是一個(gè)有希望完成的數(shù)字。因?yàn)闊o(wú)論從團(tuán)隊(duì)、產(chǎn)品、渠道以及今年整個(gè)經(jīng)濟(jì)大形勢(shì)來(lái)看，都應(yīng)該是一個(gè)有利于野馬“煥新向上”的窗口期。

團(tuán)隊(duì)層面，經(jīng)過(guò)5個(gè)月的打磨，整個(gè)團(tuán)隊(duì)具備了“同心、同行”的戰(zhàn)斗力。

產(chǎn)品層面，今年將有11款產(chǎn)品推向市場(chǎng)，其中乘用車(chē)3款、商用車(chē)5款、新能源車(chē)3款。無(wú)論新品數(shù)量，還是單一新品的競(jìng)爭(zhēng)力，都會(huì)明顯好于2020年。比如，即將在3月份上市的野馬MINI卡商用車(chē)，就被野馬稱(chēng)為“顛覆式創(chuàng)新車(chē)型”。

渠道層面，無(wú)論經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量還是經(jīng)銷(xiāo)商質(zhì)量，在2020年的基礎(chǔ)上都將有明顯提升。有2020年新增108家經(jīng)銷(xiāo)商作為基礎(chǔ)，讓野馬汽車(chē)的整個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量翻倍達(dá)到了209家。2021年，將發(fā)展20家左右的頭部汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商以起到龍頭作用。

而以上措施的實(shí)施，都將是在主抓4-6縣市場(chǎng)（縣鎮(zhèn)村）、農(nóng)村包圍城市、乘商并舉、傳統(tǒng)與新能源共進(jìn)的“全新野馬 全新戰(zhàn)略”下實(shí)施。

《車(chē)壹圈》&《玩車(chē)帝》觀點(diǎn)：

野馬汽車(chē)的全新戰(zhàn)略規(guī)劃，雖然少了幾分高大上，但顯得十分接地氣。若真能執(zhí)行到位，或許真能很大程度上滿(mǎn)足縣鎮(zhèn)村老百姓日益增長(zhǎng)的對(duì)美好出行生活的需要。

國(guó)家鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的實(shí)施、雙循環(huán)經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的實(shí)施以及成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)等大的歷史機(jī)遇，的確都給野馬汽車(chē)帶來(lái)了全新的機(jī)遇。但是否能抓住、是否能抓好，這事除了取決于唐晉明帶領(lǐng)的營(yíng)銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力，恐怕還得考驗(yàn)野馬股東方的智慧。

原因有二：一是，此事方向雖明，但道路并不太清晰，很多事還得在摸索中前行，因?yàn)榍懊鏇](méi)有成功的先行者。二是，野馬現(xiàn)今要干的事，是中國(guó)很多自主品牌車(chē)企都想干的事，新一輪的拼搶與激烈交鋒難免。

前路并非坦途，野馬股東方要有較強(qiáng)的心理承受能力及執(zhí)行戰(zhàn)略的定力。