剛獲央視年度最佳MPV，霸氣霸氣?。?/h1>

頭號(hào)汽車 2021-01-27 09:12:15

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提到商務(wù)MPV，相信很多人第一反應(yīng)想到的就是別克GL8，這也是在細(xì)分市場(chǎng)一家獨(dú)大最無可爭(zhēng)議和最持久的一款車型。在去年年中，上汽大眾向這個(gè)領(lǐng)域進(jìn)軍了，推出了一款更大更高端霸氣的MPV—威然。

作為最了解中國消費(fèi)者的汽車企業(yè)，上汽大眾不甘于做一款和GL8外形內(nèi)飾幾近相同的車再輔以更低的定價(jià)來爭(zhēng)奪原屬于GL8的市場(chǎng)。上汽大眾把威然定位“重塑新商務(wù)”， 力求在外形方面做出突破，不過第一次看到它，卻發(fā)現(xiàn)了這款MPV其實(shí)并沒有那么MPV，它更像是一臺(tái)SUV。

上汽大眾威然定位高端MPV在尺寸和配置方面都有明顯的優(yōu)勢(shì)，威然是大眾品牌體系里面最大的一款車型，長(zhǎng)度超過了5.3米，在科技配置和安全配置方面也是體現(xiàn)了大眾一貫低調(diào)的奢華。

日前 ， 由中央廣播電視總臺(tái)主辦、總臺(tái)財(cái)經(jīng)節(jié)目中心特別策劃的2020中國汽車風(fēng)云盛典上，上汽大眾首款大型豪華商務(wù)MPV威然榮獲年度最佳MPV獎(jiǎng)項(xiàng)，展現(xiàn)出大V的強(qiáng)大實(shí)力。

外觀：龐大氣場(chǎng) 威猛莊重 

威然誕生后，便成為了上汽大眾旗下最大的車型，新車的長(zhǎng)寬高分別為5346毫米、1976毫米、1781毫米，軸距為3180毫米。橫向比較下，長(zhǎng)度比GL8長(zhǎng)100毫米，軸距也可以媲美奔馳V級(jí)長(zhǎng)軸距版，而后備廂容積最大更是達(dá)到2100升。

威然是上汽大眾首款采用全新LOGO的車型，并且它放棄了同為MPV的途安L上那套傳統(tǒng)的方正車身設(shè)計(jì)。而是別出心裁地采用流線形的設(shè)計(jì)造型，這讓威然的整個(gè)前發(fā)動(dòng)機(jī)蓋顯得特別修長(zhǎng)，也是它最有別于常規(guī)MPV的地方。

威然的前大燈與前格柵相貫穿，底部霧燈處也被橫向格柵條鋪滿，大面積的橫向線條撐起了整個(gè)前臉，也讓本就高大的威然看上去更顯霸氣。

 從車側(cè)看去，威然也像是一輛不折不扣的SUV，相比于常規(guī)的MPV，它的車頭更長(zhǎng)，底盤更高。這樣做的好處是在提升設(shè)計(jì)感，避免同質(zhì)化的同時(shí)，還能帶來更好的通過性。

威然的車尾并沒有設(shè)計(jì)繁雜的線條，尾燈由一根鍍鉻飾條貫穿，多了一份簡(jiǎn)約與大氣。車標(biāo)下方的英文字母“Viloran”是這款車的英文名，官方對(duì)于英文命名給出的解釋是“Villa”——?jiǎng)e墅、“Velour”——天鵝絨、“ran”則取自“grand”——莊重。

內(nèi)飾：低調(diào)豪華   便利周全

進(jìn)入到威然的車內(nèi)，這款車的內(nèi)飾采用了大眾的家族化樣式，線條筆直簡(jiǎn)潔同時(shí)交互感成熟，而作為旗艦車型，威然的豪華氛圍從用料、做工以及配置水平均有體現(xiàn)，真皮打開而且采用菱形紋路的寬大座椅帶來了很棒的乘坐感受。配備方面吸引我關(guān)注的是一套丹拿音響，在碩大的車內(nèi)空間內(nèi)使用，混響效果出色。

第二排是MPV車型的重點(diǎn)，威然配備了雙側(cè)電動(dòng)門，而得益于車長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，二排空間表現(xiàn)確實(shí)出色，同時(shí)獨(dú)立座椅也有一些特別的設(shè)計(jì)是區(qū)別于我以往試駕的MPV的。

比如獨(dú)立的水杯架帶手機(jī)夾緊功能，下方以及側(cè)面分別有一個(gè)USB充電口，十分便利。另外呢，B柱空調(diào)出風(fēng)口下方，還有一個(gè)電動(dòng)的開門按鍵，也是考慮地比較周全的。

至于第三排，此前網(wǎng)上有一些爭(zhēng)議，不過就實(shí)際體驗(yàn)而言，三排是需要二排騰出一些空間的，但這樣依舊能夠保持二三排的舒適性，而三排也帶有水杯架、USB充電口以及C柱上的空調(diào)出風(fēng)口，人性化是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

動(dòng)力：平順自然 穩(wěn)定澎湃

至于動(dòng)態(tài)駕駛和行駛品質(zhì)的體驗(yàn)，大眾威然算是改變了我對(duì)于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)+DSG變速箱的主觀印象。原來這套動(dòng)力總成也可以這么舒適和平順，同時(shí)威然的NHV水平是很高級(jí)的，尤其是隔音水準(zhǔn)，可以媲美豪華品牌車型。

在D檔正常起步時(shí)，威然給我的第一感覺就是油門踏板力度回饋偏弱，畢竟拉著一輛2噸以上的大車在路面行駛，這種厚重感其實(shí)在踩下第一腳油門時(shí)就能實(shí)實(shí)在在地感受到。

在逐漸加大油門開合后，我仔細(xì)揣摩渦輪機(jī)的介入時(shí)機(jī)，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)，渦輪機(jī)會(huì)介入并一同工作。該車的剎車踏板也在中后段才提供充沛的制動(dòng)性能，這一點(diǎn)倒比較符合MPV的特性。

當(dāng)然開久之后，威然會(huì)更適合無欲無求的方式，畢竟乘客的體驗(yàn)會(huì)是這款車的關(guān)注點(diǎn)，也是讓一個(gè)家庭決定選購它的關(guān)鍵。從這個(gè)角度來看，我認(rèn)為大眾威然算得上是一款符合預(yù)期而且懂消費(fèi)者需求的大型豪華MPV。

寫在最后

MPV自進(jìn)入中國以來，主要承擔(dān)的還是商務(wù)市場(chǎng)，家庭這塊的需求其實(shí)在一定程度上被忽略了，而這次上汽大眾推出威然，實(shí)際上是用一臺(tái)車兼顧了兩種消費(fèi)者不同的需求，這種宜商宜家的打法，深諳中國消費(fèi)市場(chǎng)之道。

在我認(rèn)識(shí)的朋友當(dāng)中，二胎家庭幾乎都會(huì)傾向于選擇一臺(tái)7座車，而為了更好更舒適的乘坐體驗(yàn)，我都會(huì)推薦MPV車型。不過縱觀市場(chǎng)，30-40萬級(jí)的選擇似乎只有奧德賽和GL8，而上汽大眾威然的到來，無疑是提供了另一種個(gè)性化選擇。

撰文 ? 孫臣

主編 ? 孫臣

圖片 ? 網(wǎng)絡(luò)