英詩派，有多少人聽過？對于大部分人來說，它既熟悉又陌生。大家都知道與它師出同門的雅閣，卻不知道，原本定位比它更高的英詩派。筆者今日借此機(jī)會，與大家分享英詩派的感受，試問，它能否扛得起本田旗艦B級車的大旗？

外觀

其實(shí)，從外觀上而言，英詩派和雅閣并沒有太大差別。一些對車不敏感的女生，甚至無法快速認(rèn)出這兩臺車的區(qū)別。而若從細(xì)微之處觀察可發(fā)現(xiàn)，英詩派的進(jìn)氣格柵，更狹窄也更低趴，運(yùn)動(dòng)氛圍明顯營造得更強(qiáng)。輔以犀利的狹長LED頭燈，一起勾勒出英詩派富有攻擊性的前臉。

車身的側(cè)面同樣富有肌肉感，長長的腰線一直從車頭延續(xù)至車尾。尾部甚至還能隱約看見溜背的設(shè)計(jì)思路。輪胎的規(guī)格也相當(dāng)厚道，四條米其林PRIMACY 3ST 17英寸輪胎，足以磨平路面大部分的小顛簸。

尾燈的造型和雅閣有著較明顯的區(qū)別，英詩派的尾燈明顯要比雅閣要更夸張。不得不說，雅閣為了家用，在設(shè)計(jì)上還有所保留，而英詩派便是一臺徹頭徹尾年輕化傾向的車型。

內(nèi)飾

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)可謂和雅閣如出一轍，依然是本田家族化的三幅式方向盤。車內(nèi)的用料也堪稱厚道，很多區(qū)域均用軟質(zhì)材料進(jìn)行包裹，手感表現(xiàn)尚可。8英寸的觸摸屏幕運(yùn)行速度也算順滑，也許不如當(dāng)下流行的12英寸中控來的氣派，但實(shí)用性還是有保證的。至于空間？對于本田這個(gè)空間魔術(shù)師而言，英詩派的空間堪稱恐怖。畢竟2830mm軸距，放在十幾年前，妥妥的中大型車的水準(zhǔn)。

動(dòng)力

在動(dòng)力上，英詩派采用的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可爆發(fā)出194匹的最大動(dòng)力以及260N·m的峰值扭矩。對于一臺量產(chǎn)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，194匹的最大動(dòng)力絕無辜負(fù)本田“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的盛名。除此之外，這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值扭矩爆發(fā)區(qū)間轉(zhuǎn)速也十分寬泛，從1600轉(zhuǎn)到5000轉(zhuǎn)，均能爆發(fā)最大扭矩，幾乎涵蓋了日常駕駛的大部分轉(zhuǎn)速區(qū)間。而變速箱和雅閣一樣，均采用CVT變速箱。盡管日系車中不少車型均搭配CVT變速箱，各家的調(diào)校卻不盡相同。有些調(diào)得較為經(jīng)濟(jì)，有些則調(diào)得稍顯激進(jìn)。但對于大部分CVT變速箱而言，平順依然是主旋律，英詩派也是如此。

駕駛

日常駕駛過程中，英詩派的油門給駕駛者的感覺是十分舒適的，甚至有點(diǎn)慵懶。當(dāng)然，在關(guān)鍵時(shí)刻，這臺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)也不會掉半點(diǎn)鏈子。盡管動(dòng)力爆發(fā)不如主流的2.0T車型，但那種連綿不斷的加速感，是很多1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)所無法表現(xiàn)出來的。CVT變速箱也是盡職盡責(zé)，日常駕駛平順性無需多言，深踩油門時(shí)，這臺CVT也能知趣的“降擋”。完成加速后又能重新回到原來的齒比，一點(diǎn)也不拖泥帶水。當(dāng)然，對于預(yù)算富足的車友，混動(dòng)版INSPIRE也是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

INSPIRE混動(dòng)版

當(dāng)然，在英詩派上，最無法忽略的，便是這套自適應(yīng)懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)。而這也是和雅閣最大的不同點(diǎn)。此套懸架調(diào)節(jié)系統(tǒng)，為消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種模式。不過，就算是在經(jīng)濟(jì)模式，懸架給人的感受依然無法和雅閣相提并論。它猶如一個(gè)年輕動(dòng)感的小伙，不管行駛于何種路面，均將路面信息清晰的告訴車主，在過彎時(shí)也能提供比雅閣堅(jiān)實(shí)得多的懸架支撐?？梢哉f它不夠舒適，但論運(yùn)動(dòng)操控，它當(dāng)仁不讓。

市場

對于大多數(shù)人而言，，不管是從車型的名字，還是最終的銷量表現(xiàn)來看，英詩派相比于雅閣要冷門許多。但這并不代表英詩派的產(chǎn)品力有多么糟糕，只因?yàn)樵诖蠖鄶?shù)人的認(rèn)知里，本田的B級車只有雅閣，卻忽視了兄弟車型英詩派。盡管有強(qiáng)大的本田作背書，可英詩派在銷量上依然寥寥。

寫在最后

不得不說，英詩派給人的感受還是很棒的，也許，它在銷量上無法和師出同門的雅閣正面對抗。但這也不代表它的產(chǎn)品力比雅閣低。但在這個(gè)汽車消費(fèi)市場日趨年輕化的時(shí)代里，英詩派還是有機(jī)會的，不是嗎？

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（運(yùn)營人員：何曙光）