全新奧迪A3家族已于1月23日正式上市， 官方指導(dǎo)價(jià)20.31-24.97萬(wàn)。其中Sportback兩廂版售價(jià)20.31-24.32萬(wàn)元，A3L Limousine三廂版售價(jià)20.96-24.97萬(wàn)元。

奧迪A3作為最早進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豪華品牌緊湊型轎車之一，國(guó)產(chǎn)6年時(shí)間里，累計(jì)銷量突破52萬(wàn)輛。和寶馬1系以及奔馳A級(jí)相比，奧迪A3不僅推出了國(guó)內(nèi)特供加長(zhǎng)車型，還提供代表著純粹基因的標(biāo)軸車型Sportback。而國(guó)產(chǎn)寶馬1系取消了兩廂后驅(qū)車，奔馳A級(jí)的兩廂車型也僅以進(jìn)口方式銷售。相比之下，全新奧迪A3的產(chǎn)品陣容是最豐富全面的。那么，三款車對(duì)比之后，誰(shuí)更值得購(gòu)買呢？

價(jià)格對(duì)比，奧迪A3更厚道？

對(duì)比A3同級(jí)車型，不難發(fā)現(xiàn)，奧迪A3的價(jià)格是最便宜的。不論頂配車型還是低配入門車型，都比同級(jí)車型的價(jià)格要低不少。而且重點(diǎn)是，奧迪A3有三廂和兩廂可選，這一代寶馬1系目前只有三廂版本，奔馳A級(jí)可選三廂或兩廂，但兩廂為進(jìn)口版本，指導(dǎo)價(jià)為23.28-31.28萬(wàn)，相比之下，奧迪A3兩個(gè)版本價(jià)格更有優(yōu)勢(shì)。

不過，目前三款車在終端都有不少優(yōu)惠。全新A3目前終端已經(jīng)9折（剩余少量老款A(yù)3是8折），最低在18萬(wàn)左右。寶馬1系和奔馳A上市時(shí)間較長(zhǎng)，目前優(yōu)惠后最低已經(jīng)到了15萬(wàn)多（有4S店各種附加條件）。

從三款BBA入門A級(jí)車歷史上的價(jià)格來(lái)看，最低都降到過15萬(wàn)左右。而目前新A3剛上市，顯然還優(yōu)惠不了那么大（等一年估計(jì)能等到）。價(jià)格其實(shí)相比另兩個(gè)，沒什么優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾對(duì)比，A3科技感更強(qiáng)

雖然價(jià)格沒什么優(yōu)勢(shì)，但新A3仍然會(huì)很有人氣。

在全新A3還沒上市的時(shí)候，或許小姐姐們會(huì)沖著外觀和內(nèi)飾毫不猶豫的選擇奔馳A級(jí)，但全新奧迪A3上市之后，這個(gè)局面可就說不定了。

筆者在第一次拍攝全新奧迪A3時(shí)，坐進(jìn)它的車內(nèi)，不夸張的說，我差點(diǎn)挪不開眼了。這套內(nèi)飾不論從層次感還是科技感，都非常到位。中控整體向駕駛員一側(cè)傾斜，駕駛座前方的儀表盤和空調(diào)出風(fēng)口造型造出一種戰(zhàn)機(jī)的既視感，就連門把手都營(yíng)造出一種超跑的感覺。

寶馬1系采用F底盤標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)飾布局，所有功能按鍵清晰直觀。雖然F底盤的內(nèi)飾一直是我很喜歡的，但客觀來(lái)說，大部分消費(fèi)者或許會(huì)認(rèn)為這套內(nèi)飾有些過時(shí)。

奔馳A級(jí)內(nèi)飾的亮點(diǎn)就是中控的雙聯(lián)屏，這也是許多小姐姐選擇奔馳A級(jí)的原因之一，好不好用不重要，重要的是好看。但還是那個(gè)觀點(diǎn)，在如今雙連屏泛濫的汽車市場(chǎng)，奔馳A級(jí)的中控雖然光鮮亮麗，但難免會(huì)讓人審美疲勞，要知道現(xiàn)在連10萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)車都配備了雙連屏，所以成本嘛，其實(shí)并不高。

配置對(duì)比，三車各有優(yōu)劣

我們拿三款車型的最低配進(jìn)行對(duì)比，不難發(fā)現(xiàn)，奧迪A3L即便是最低配車型，配置也略高于寶馬1系和奔馳A級(jí)。運(yùn)動(dòng)化配置方面，奧迪A3L配有運(yùn)動(dòng)座椅、真皮方向盤。舒適性和實(shí)用性方面，奧迪A3L配有后排座椅放倒、行李箱電源、后排出風(fēng)口等配置，相比其他兩款車，配置更豐富，而且這僅僅是最低配車型；寶馬1系最低配車型也配備了真皮方向盤、中控大屏和6個(gè)揚(yáng)聲器，相對(duì)來(lái)說日常也夠用；奔馳A級(jí)最低配車型似乎除了液晶儀表盤和7英寸中控屏幕外，其他好像就沒啥可聊的配置了。

動(dòng)力對(duì)比，奧迪A3改裝潛力較大

三車動(dòng)力對(duì)比，奧迪A3L搭載一臺(tái)代號(hào)為EA211的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力150匹，最大扭矩250牛米，匹配7速干式雙離合變速箱。如果按照低配車型的動(dòng)力水平來(lái)看，奧迪A3的動(dòng)力是最強(qiáng)的。

但奔馳A級(jí)的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)還有高功率，高功率版本最大馬力為163匹，除此之外，還推出了搭載2.0T的車型。所以客觀來(lái)說動(dòng)力選擇要比全新奧迪A3豐富。不過，如果論日后的改裝潛力來(lái)說，奧迪A3這臺(tái)EA211發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝方案比較成熟，所以可玩性更好。

而寶馬1系配備的這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力中規(guī)中矩，1500轉(zhuǎn)左右還會(huì)伴隨一些抖動(dòng)。不過，寶馬1系同樣有2.0T車型可選，動(dòng)力方面也要比全新A3豐富。

『 最后說說 』

從三款車的對(duì)比來(lái)看，客觀來(lái)說，奔馳A級(jí)的優(yōu)勢(shì)在于內(nèi)飾比較精致，符合很多女性消費(fèi)者的喜好。其次是后排空間寬敞，加上品牌在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者心中的地位，確實(shí)是奧迪A3L Limousine不容小覷的對(duì)手；而寶馬1系去年推出了運(yùn)動(dòng)曜夜版車型，加上目前終端優(yōu)惠較大，同樣的售價(jià)，可以選擇1系的2.0T車型。不過，全新A3的優(yōu)勢(shì)在于，改變從內(nèi)到外，除了動(dòng)力總成沒變，其他能變的都變了，確實(shí)將科技感詮釋的非常到位。

而且，此次上市發(fā)布會(huì)上廠家也提出“操控力”的概念，所以全新A3除了科技感，似乎更想用運(yùn)動(dòng)操控來(lái)打動(dòng)年輕的消費(fèi)者。至于全新A3的操控如何，等我們有時(shí)間拿到試駕車，將第一時(shí)間為大家?guī)?lái)試駕報(bào)告，敬請(qǐng)期待……

版權(quán)聲明：本文為線外邦獨(dú)家原創(chuàng)稿件，未經(jīng)授權(quán)請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載

（部分圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系線外邦）