每一個有著一定歷史積淀的汽車品牌都有著類似精神圖騰的車型,它們可能不是所有產(chǎn)品當(dāng)中最暢銷的那款,但絕對是最為人所熟知的那位。而說起大眾的絕對代表作,在國內(nèi)可能是捷達(dá)或者桑塔納,但在全球,這兩款車的知名度相比高爾夫還是稍遜一籌。自1974年誕生以來,全球范圍內(nèi)已經(jīng)售出超過3000萬輛,車型已經(jīng)更新至第八代,這放在整個汽車行業(yè)內(nèi)也是數(shù)一數(shù)二的成就。大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
除此之外,大眾還為高爾夫這款車衍生出不同產(chǎn)品序列,包括旅行版、跨界版、甚至是純電版車型,不過要說高爾夫家族旗艦產(chǎn)品,自然少不了高爾夫R這款車。
伴隨著第八代高爾夫的上市,大眾也順勢推出了第八代的高爾夫R,與以往車型類似,新車大體造型與普通版看齊,更多是運(yùn)動化氛圍的渲染以及動力系統(tǒng)的升級。
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
外觀設(shè)計(jì)
外觀方面延續(xù)大眾最新家族語言設(shè)計(jì),雖然前臉大體上沒有太多區(qū)別,但底部進(jìn)氣格柵做了差異化處理,采用運(yùn)動氛圍更濃郁的貫穿式熏黑設(shè)計(jì),并且表面還有專屬R標(biāo)識。
側(cè)面依然是短小緊湊的設(shè)計(jì),輪轂升級為19英寸“樹杈”造型,搭配上打孔剎車盤以及藍(lán)色卡鉗,戰(zhàn)斗氣息顯露無疑,除此之外,大眾高性能產(chǎn)品標(biāo)志性的銀色后視鏡同樣沒有缺席。
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
尾部可以說是高爾夫R最具辨識度的角度,從上往下看,車頂位置加入了帶鏤空設(shè)計(jì)的大尺寸擾流尾翼,而牌照框下方新增亮黑擴(kuò)散器以及雙邊共四出排氣,彰顯出其不一般的身份。
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
高爾夫R沿襲了普通版上面那套數(shù)字化設(shè)計(jì),雖然在許多熱衷于性能車朋友的心中,傳統(tǒng)物理按鍵與性能更搭,但不可否認(rèn)的是,目前所有車企都在大跨步邁向科技化時(shí)代,就連保時(shí)捷911上的機(jī)械五連表也變成了全液晶顯示,因此,對于第八代高爾夫8的變化,我們應(yīng)該保持開放的態(tài)度。
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
當(dāng)然,為了彰顯出它作為高性能版本的身份,換裝R系列三幅式平底方向盤,并且中控臺位置加入了碳纖維飾板,全液晶儀表盤帶有高爾夫R專屬主題,風(fēng)格依然是藍(lán)色為主,但UI布局有點(diǎn)接近奧迪S系列,不過可以理解,畢竟不是一家人,不入一家門。除此之外,車廂內(nèi)部還加入許多藍(lán)色元素進(jìn)行點(diǎn)綴,包括氛圍燈、方向盤縫線等。
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
前排座椅采用一體式座椅,這是高爾夫R一直以來的傳統(tǒng)了,可以看到肩部、腰部以及臀部位置都有著固定設(shè)計(jì),并且靠背位置表面帶有藍(lán)色R標(biāo)刺繡,不僅很有運(yùn)動感,而且還散發(fā)出一定高級氣息。
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
動力系統(tǒng)
以上這一切都是表面功夫而已,高爾夫R真正的價(jià)值還是它那套動力總成,雖然依然搭載2.0T EA888發(fā)動機(jī),但需要注意的是這是第四代產(chǎn)品,最近才剛剛正式投產(chǎn),所以這臺發(fā)動機(jī)除了名字是舊的之外,其它哪哪都是新的。在新技術(shù)加持下,第八代高爾夫R馬力相較于老款有了進(jìn)一步提升,達(dá)到了320匹,同時(shí)扭矩也來到420Nm,匹配7速雙離合變速箱和四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速時(shí)間為4.7秒,除此以外,在后橋差速鎖的幫助下,不僅有效減少過彎時(shí)推頭問題,而且還加入了漂移模式,讓這一代高爾夫R的可玩性來到新高度。
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
雖然這一代高爾夫R性能非常炸裂,而且各方面都有了較大的提升,但它在國內(nèi)的小眾車地位依然不會有任何改變,因?yàn)樗€有一個兄弟車型奧迪S3。隨著A3在廣州車展亮相,S3的后繼車型也被提上日程,預(yù)計(jì)將在今年下半年進(jìn)行發(fā)售。在兩車動力總成完全相同的前提下,奧迪S3無論是品牌還是外形,都要更勝一籌,而更關(guān)鍵的是,國內(nèi)S3的售價(jià)一向都比高爾夫要低,這樣一來,如果沒有異于常人的高爾夫情懷,相信大部分消費(fèi)者都會去選擇S3。
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
![大眾小鋼炮來襲,4.7s破百,網(wǎng)友:比奧迪S3還強(qiáng)]()
總結(jié)
不管怎么說,高爾夫R來到我們眼前,雖然它的銷量并不會有太多起色,但大眾選擇延續(xù)它并不是為了賺取利潤,而是讓高爾夫這個名字含金量更高,從而帶動普通版車型的銷量。而對于想要購買高爾夫R的消費(fèi)者,大眾給出了足夠的誠意,更強(qiáng)的EA888,帶漂移的四驅(qū)系統(tǒng),都讓這輛性能鋼炮有著前所未有的可玩性。