當(dāng)下的國內(nèi)汽車市場，SUV車型受到越來越多人的喜愛，于是各大車企紛紛投入其中，都想在此分得一杯羹，畢竟，市場那么大，總不能"湯"都沒有喝。其中，CX-4，作為馬自達(dá)旗下的緊湊型轎跑SUV，剛上市的時候，就受到了眾多人的關(guān)注，時尚潮流的造型，加上較為親民的價格，深受年輕人的追捧，那么，馬自達(dá)CX-4的綜合實力究竟如何呢？下面就跟隨小編一起來了解一下吧。

馬自達(dá)CX-4，指導(dǎo)售價為：14.88-21.58萬元，優(yōu)惠幅度：1.5萬元，這樣的價格區(qū)間，相較于同級別車型而言，優(yōu)勢并不是很明顯。前臉盾形的進氣格柵，加以鍍鉻的包邊，碩大的車標(biāo)鑲嵌其中，極具品牌品牌度，配合狹長犀利的LED大燈，使其整體看上去非常的年輕動感。

車身尺寸方面，馬自達(dá)CX-4的長寬高分別為：4637/1855/1524mm，軸距為：2700mm，這的車身數(shù)據(jù)表現(xiàn)還算可以，所以在實際空間表現(xiàn)上，馬自達(dá)CX-4的后排腿部空間和頭部空間較為充裕，不會讓乘客感到有所擁擠壓抑，只不過后排中間凸起較高，對于坐在中間的乘客而言，可以說是十分的不友好。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)CX-4看上去非常的簡潔，中控區(qū)域的懸浮式液晶顯示屏，提升了其科技感，各物理按鍵布局清晰合理，大面積皮革材質(zhì)的包裹，加上鍍鉻裝飾的點綴，從而提升了幾分應(yīng)有的檔次感。不過，不少馬自達(dá)CX-4的車主表示，新車內(nèi)飾異味較大，并且前排頭部空間不是很充裕，這對于不少想買它的朋友來說，還是需要多了解一下，不要盲目選擇。

動力方面，2021款馬自達(dá)CX-4提供2.0L/2.5L兩款發(fā)動機可選，傳動方面，與之匹配的是6擋手自一體變速箱，其中，2.5L的發(fā)動機最大馬力可達(dá)192匹。大家也都知道，馬自達(dá)一向以運動和操控著稱，所以實際駕駛感受方面，馬自達(dá)CX-4動力輸出強勁，油門踩多少就有多少的反饋，變速箱響應(yīng)也較為敏捷，尤其是超車的時候，得益于不錯的動力表現(xiàn)，讓你心中有足夠的底氣超車，只不過，行駛的時候，胎噪的聲音以及異響，嚴(yán)重影響了行駛質(zhì)感。

在最近一年的銷量當(dāng)中，我們可以得知，盡管馬自達(dá)CX-4的綜合表現(xiàn)還算可以，但是，銷量卻不是很理想，這樣的月銷量成績，在緊湊型SUV領(lǐng)域，雖然談不上非常差，但是也不是很出眾。為什么銷量表現(xiàn)不佳呢？或許和它的品質(zhì)有著很重大的關(guān)系。

盡管馬自達(dá)CX-4的銷量不是特別突出，但是卻遭到了眾多車主的投訴，其中，最為典型的就是異響問題，然而，除了馬自達(dá)CX-4的異響問題較為嚴(yán)重以外，還有馬自達(dá)阿特茲同樣存在此類"毛病"，難道是巧合嗎？并不是，因為它們都來自一汽馬自達(dá)。

這一位2021款馬自達(dá)CX-4的車主表示，自己的車行駛1500公里后異響還不是很嚴(yán)重，但是行駛到3600公里后，在高速110碼時，異響就非常嚴(yán)重了，并且，低速35碼的時候異響也很嚴(yán)重?；蛟S不少網(wǎng)友會認(rèn)為，異響這是個小問題，沒什么大不了的，但是，當(dāng)你花不少錢買了一臺新車，剛開不久，就這里響那里響，難道你心里不不煩嗎？難道你不覺得很影響駕駛感受嗎？之前的老款馬自達(dá)CX-4出現(xiàn)問題也就算了，目前在售的2021款馬自達(dá)CX-4還存在這類問題，小編覺得一汽馬自達(dá)，你這是完全沒有上心啊。

你們也不要覺得2021款馬自達(dá)CX-4異響問題只是個例，不少2021款馬自達(dá)CX-4都有此類的"毛病"，所以目前在售的2021款馬自達(dá)CX-4，大家在選購的時候，還是需要多了解多考慮，避免入"坑"，不然錢花了不少，買一臺"響馬"，天天開著也挺糟心。

總而言之，一汽馬自達(dá)CX-4，無論顏值還是操控表現(xiàn)，都還算不錯，缺點也比較明顯，新車內(nèi)飾異味大，胎噪聲大，還有嚴(yán)重的異響問題。正所謂"人無完人，汽車同樣如此"，至于馬自達(dá)CX-4到底值不值得購買，小編覺得，如果你對馬自達(dá)CX-4存在的缺陷，完全能夠接受，那么你就可以選擇，如果不能夠接受它的缺陷，那就最好不要去選擇。對此，你們怎么看？歡迎在下方留言一起探討一下。