谷歌造車，蘋果造車，百度造車，越來越多的科技企業(yè)已經(jīng)宣布造車了，還有國內(nèi)比如說京東，阿里也都有涉及到汽車投資方面。而索尼其實也沒有閑著，開發(fā)了電動汽車“ Vision-S”，但是索尼表示不會大規(guī)模生產(chǎn)。

索尼發(fā)言人23日（當(dāng)?shù)貢r間）在接受汽車專業(yè)媒體Car＆Driver采訪時說：“沒有大規(guī)模生產(chǎn)或銷售Vision-S的計劃?！?/span>

辛辛苦苦研發(fā)，卻不大規(guī)模生產(chǎn)，索尼是咋想的呢？

我們知道索尼是日本非常厲害的公司，業(yè)務(wù)涉及非常廣泛。到目前為止，索尼依然是全球視聽、電子游戲、通訊產(chǎn)品和信息技術(shù)等領(lǐng)域的佼佼者，有著實力很強(qiáng)的技術(shù)。

在去年的國際家用電器展（CES）上，索尼推出了Vision-S，這是一款采用奧地利麥格納·斯泰爾（Magna Steyr）汽車平臺的電動概念車，這引起了很大的爭議。

該型號配備了兩個200kW電動機(jī)，最大輸出功率為268馬力，最大速度為240km / h，從靜止到100km / h的時間已知在4.8秒內(nèi)。此外，它還配備了L2+級自動駕駛功能，通過說該功能將在未來得到進(jìn)一步改進(jìn)。

從那時起，在今年的博覽會上，發(fā)布了Vision-S在奧地利道路上行駛的視頻，這進(jìn)一步增加了批量生產(chǎn)的可能性，但最終沒有。

從外觀上看，它的設(shè)計非常前衛(wèi)，時尚，前臉的設(shè)計比較扁平，有助于空氣動力學(xué)，貫穿車頭的鍍鉻裝飾條與大燈相連，新車還使用了攝像頭后視鏡，隱藏式門把手，這都是目前比較流行的配置了。

在內(nèi)飾方面，第一眼讓我們想到了理想ONE，有比較類似的設(shè)計風(fēng)格，內(nèi)飾是對稱式的設(shè)計，由多塊液晶屏幕拼接組成，每塊屏幕均各司其職，包括有全液晶儀表、中控屏、娛樂系統(tǒng)以及電子后視鏡顯示屏。

由于索尼在影像技術(shù)，音樂，顯示方面有獨特的優(yōu)勢，因此在技術(shù)上，這臺車型呈現(xiàn)了360真實音頻系統(tǒng)的精致立體聲，形成了個性化的聲音區(qū)域。另外，通過5G技術(shù)開車時可以玩視頻游戲。

目前，已知的是，在測試階段，配備了L2級或更高級別的半自動駕駛功能，該功能僅限于自適應(yīng)巡航控制，自動泊車系統(tǒng)和自動換道。

外國媒體表示：“ Vision-S概念車被認(rèn)為是索尼可以將其圖像，光學(xué)和娛樂等技術(shù)盡可能多地應(yīng)用于汽車的例子?！薄安慌懦诮窈蟮哪骋惶?，一種新型自動駕駛電動汽車會出現(xiàn)在大眾面前?！?/span>

就是這樣的一臺都經(jīng)過了道路測試的車輛，為什么索尼不將其生產(chǎn)呢？

我認(rèn)為原因有以下幾個方面：首先索尼想做的是零部件供應(yīng)商，而不是制造商。索尼在影像系統(tǒng)，娛樂系統(tǒng)等很多方面都是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。就比如說現(xiàn)在幾乎大部分的智能手機(jī)，使用的都是索尼的攝像頭，這就說明索尼在影像系統(tǒng)方面有獨有的優(yōu)勢。而索尼是想把這種優(yōu)勢放在汽車上的，但是個別領(lǐng)域的優(yōu)勢，不代表全部的優(yōu)勢，因此我猜測，索尼是想成為智能汽車的供應(yīng)商，而不是制造商。

其次，索尼如果制造汽車，也會選擇與合作伙伴一起，分擔(dān)風(fēng)險。索尼目前開發(fā)的汽車是與麥克納·斯泰爾進(jìn)行合作開發(fā)的。汽車對于索尼而言，是一個全新的陌生領(lǐng)域，而且日本也是汽車工業(yè)發(fā)達(dá)的國家，還有豐田，本田，馬自達(dá)這些品牌，索尼在這些品牌中肯定占不到什么便宜。所以要么索尼就與傳統(tǒng)汽車廠商合作推出自有品牌汽車，要么索尼只是想成為未來智能汽車制造商領(lǐng)域的技術(shù)和硬件供應(yīng)商。

而目前的技術(shù)測試，也只是索尼對自家在某個方面技術(shù)的一次測試，又或許在測試中還發(fā)現(xiàn)了一些不能夠輕易解決的問題，最終導(dǎo)致了索尼不打算將其量產(chǎn)。