受疫情的影響，2020對于不少車企的銷量都遭遇了史無前例的“滑鐵盧”，而在艱難的逆境中，一汽集團(tuán)卻迎來了歷史的高光時(shí)刻：據(jù)最新數(shù)據(jù)，一汽集團(tuán)在2020年實(shí)現(xiàn)了370萬輛的銷售成績，創(chuàng)下歷史新高。

集團(tuán)憑借自主品牌一汽紅旗、一汽奔騰兩位后起之秀，聯(lián)合合資品牌的各位實(shí)力老將，共同實(shí)現(xiàn)了同比7.3%的增長，取代了一直以“合資強(qiáng)，自主弱”著稱的東風(fēng)集團(tuán)，躍身成為國內(nèi)汽車銷量前十榜單中的第二位。

隨著自主品牌的不斷發(fā)展崛起，國內(nèi)的汽車市場也已經(jīng)進(jìn)入了競爭激烈的洗牌階段。以前一汽集團(tuán)憑借一汽大眾、一汽豐田等合資品牌的實(shí)力魅力便能屹立前行，而如今單靠合資已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，自主品牌的發(fā)展?jié)摿涂臻g更為強(qiáng)大，成為了頭部車企想要在銷量競爭中占據(jù)主動(dòng)地位的關(guān)鍵性能量輸出。

紅旗飄飄，自主豪華的小驕傲

紅旗作為中國真正的唯一高端豪華品牌誕生于1958年，過去幾十年一直站在御用座駕神壇，幾乎沒在市場上發(fā)聲。自2018年紅旗品牌走進(jìn)市場戰(zhàn)略發(fā)布，僅用了三年的時(shí)間，紅旗就在2020年10月25日實(shí)現(xiàn)了年銷量20萬輛的目標(biāo)，并于12月20日達(dá)成了年度產(chǎn)量20萬輛，提前完成了年度銷量目標(biāo)，刷新了品牌銷量紀(jì)錄。

紅旗2020年的熱銷，離不開旗下兩款重磅新車H9和E-HS9的發(fā)布。紅旗H9定位為中大型豪華轎車，與奔馳E級、寶馬5系均屬于同一級別，作為自帶品牌信仰的H9，是紅旗除了H5之外的旗艦轎車，在消費(fèi)者心中的地位價(jià)值可絲毫不亞于BBA。

紅旗H9的外觀相比H5更加端莊大氣，同時(shí)又展現(xiàn)出符合年輕商務(wù)人群的年輕態(tài)度；H9的內(nèi)飾充滿了滿滿的豪華氣息：12.3英寸觸控顯示屏、大面積的奢華面料、環(huán)抱式駕駛艙布局、電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)、PM2.5過濾等等無一不彰顯著紅旗H9的豪華品質(zhì)氣息；動(dòng)力方面，紅旗H9搭載了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7擋濕式雙離合變速箱，百公里加速僅需7.8秒，比德系同級別車型更具性價(jià)比。被稱為“新一代國民神車”的紅旗H9，剛上市時(shí)便遇上一車難求，可見“紅旗轎車信仰”的魅力有多大。

紅旗2020年的另一位實(shí)力派選手便是紅旗E-HS9，E-HS9是在2020年12月正式上市的，是紅旗品牌面向高端消費(fèi)市場的首款純電大型SUV。

新車遵循“中國式新高尚精致主義”的產(chǎn)品理念，車身方正，一派正氣，氣場相當(dāng)強(qiáng)大；內(nèi)飾方面，新車采用了“全液晶儀表盤”、“大尺寸中控屏”以及“副駕駛位顯示屏”三屏聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)，在中控的觸摸屏控制面板的搭配下科技感十足，再加上三輻式多功能方向盤以及電子換擋機(jī)構(gòu)，科技型電動(dòng)車身份更是確認(rèn)無疑了；

在動(dòng)力方面，紅旗E-HS9采用的是雙電機(jī)動(dòng)力，提供了兩種不同的動(dòng)力方案，NEDC續(xù)航里程分別為460km和510km，新車在動(dòng)力輸出和動(dòng)力表現(xiàn)上堪比平順強(qiáng)勁的燃油車，讓人舒心又充滿駕駛信心。

奔騰向前，冉冉新星驚喜不斷

作為一汽集團(tuán)旗下唯二的自主乘用車品牌，奔騰雖然沒有紅旗的品牌信仰和光環(huán)，但是它對于一汽來說，便像是大眾集團(tuán)對大眾一般，基于了無限的厚望，充滿無限的驚喜和可能性。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月一汽奔騰銷量累計(jì)為73190輛，雖然談不上耀眼，但是相比往年已經(jīng)有了很大的提升和進(jìn)步，可以說是未來可期的新星。

奔騰B70作為品牌的“拳頭產(chǎn)品”，歷經(jīng)了多代的改革，在市場上還是占據(jù)了較為不錯(cuò)的實(shí)力地位的。

第三代奔騰B70采用了“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)語言，相比于以往的舊車型，可以說是在外觀上進(jìn)行了“脫胎換骨”，整體設(shè)計(jì)簡約大氣，符合年輕人的審美趨勢；當(dāng)下最為流行的對稱式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在雙大聯(lián)屏的襯托下展現(xiàn)了極強(qiáng)的科技感，雙輻式D型多功能方向盤、AI智能電子擋把、數(shù)字鑰匙、車載WiFi、無線充電、D-life5.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、智能家居系統(tǒng)、倒車影像等等，車內(nèi)的科技感和檔次感都營造得相當(dāng)不錯(cuò)；

動(dòng)力方面，第三代奔騰B70搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合器變速箱，這套動(dòng)力總成相對比較輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出也是十分平順，是符合大眾什么的標(biāo)準(zhǔn)化家用車。

作為對一汽奔騰具有特殊意義的T系列產(chǎn)品之一，奔騰T77可以說是承載了無數(shù)希望的產(chǎn)物。

奔騰T77是“光影折學(xué)設(shè)計(jì)”下的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)車型，被稱為國產(chǎn)SUV中的“Urus”，精致大氣的外觀讓其擁有極高的辨識(shí)度，時(shí)尚感運(yùn)動(dòng)氣息也是相當(dāng)?shù)淖悖粌?nèi)飾上是熟悉的液晶儀表和中控大屏連體設(shè)計(jì)，皮質(zhì)包裹裝飾和木紋飾板頗有奔馳E級的味道，支持無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)泊車、定速巡航、胎壓顯示、車聯(lián)網(wǎng)等功能，整體的品質(zhì)感和便利性都還不錯(cuò)；

動(dòng)力方面，奔騰T77搭載1.5T渦輪增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了最先進(jìn)的7速雙離合變速箱以及6MT變速箱，動(dòng)力在平順性上對比同級別的三缸對手有著很大先天的優(yōu)勢了。

小編有話說：

在全國汽車產(chǎn)銷下滑的2020年，一汽集團(tuán)能夠取得如此成績實(shí)屬不易，而相信隨著一汽自主乘用車品牌，一汽紅旗、一汽奔騰的不斷發(fā)展崛起，一汽集團(tuán)的魅力和銷量也必定會(huì)更上一層樓！