獲20億投資，零跑牽手合肥欲謀IPO
文｜黃逸文
雖然20億投資為零跑汽車IPO增添了信心，但其如今仍處于產(chǎn)品勢弱、銷量難振的境地。
繼1月9日公布雙方簽署戰(zhàn)略框架協(xié)議后，零跑汽車在近日表示其已獲得合肥市20億投資。
零跑汽車對青橙汽車表示：
“零跑與合肥市簽訂的戰(zhàn)略協(xié)議合作協(xié)議以最終公告為準，之后陸續(xù)會有階段性的合作成果發(fā)布?！?/section>
但需要注意的是，先后兩次披露協(xié)議簽署，零跑汽車都未對戰(zhàn)略協(xié)議內(nèi)容透露更多細節(jié)。
作為繼蔚來汽車之后，第二家被合肥市看中并且投資的新能源車企，零跑汽車獲得的重視程度顯然比不上前者。數(shù)據(jù)顯示，2020年2月，蔚來汽車與合肥市簽署協(xié)議，并宣布獲得合肥市領(lǐng)投的112.6億元資金，解除后顧之憂；而零跑汽車僅獲20億。同時，據(jù)悉目前零跑汽車正以220億的估值進行Pre-IPO融資，以求實現(xiàn)“2021年年底或者2022年IPO”的期望。
雖然零跑汽車自稱是國內(nèi)資本效率最高的新造車團隊，但依靠20億作為“本錢”能否成功IPO，依舊需要畫一個問號。蔚來汽車CEO李斌曾直言“沒有200億不要造車?！毙※i汽車董事長何小鵬也發(fā)表過“200億不夠造車”的感嘆。
據(jù)零跑汽車母公司大華股份在1月9日發(fā)布的公告，零跑汽車完成B-1輪融資，累計29.678億元。其中合肥軒一智匯新動力產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)投資2億元，并以約967.86萬元的注冊資本增資持股零跑科技（零跑汽車）1.34%的股權(quán)。而曾被零跑汽車董事長朱江明表態(tài)“將持續(xù)為零跑汽車輸送資金”的大華股份，則并未參與此次融資。另外，此前零跑汽車累計融資32.6億元。
有媒體稱，合肥市剩余的18億元將用于零跑汽車Pre-IPO輪融資。青橙汽車了解到，零跑汽車確認合肥市以2億元參與B輪融資，但并未透露18億的資金具體去向。
零跑汽車意圖IPO的底氣或是來自于今年元日開始預售的C11，這款被朱江明美譽為“半價Model Y”的中級SUV。對于搭載在C11上的自研芯片“凌芯01”，朱江明有著極大的信心，其在1月17日的一次專訪中表示，“C11標配兩顆‘凌芯01’，在算力上達到了8.4個Tops，當然我們的8.4個T可能頂上人家的二三十個T。”但在3天后，長城汽車發(fā)布的WEY品牌摩卡——這一搭載高通8155芯片、單片算力達360Tops的中級SUV，徑直讓零跑C11陷入尷尬的境地。
起初，受限于沒有造車資質(zhì)，零跑選擇與長江汽車合作，長江乘用車為其代工；而長江汽車進入破產(chǎn)清算后，其購入“不良資產(chǎn)”新福達汽車，獲得商用車生產(chǎn)基地及造車資質(zhì)。加上原有的金華生產(chǎn)基地（產(chǎn)能5萬輛、最高25萬輛），及當前一份公開資料里明確指出的零跑汽車將在合肥建立生產(chǎn)基地（產(chǎn)能或為20萬輛），零跑汽車有著“足夠”的造車能力。
然而，與數(shù)十萬產(chǎn)能對應的卻是品牌2020年剛剛破萬輛的銷售成績。2020年零跑汽車累銷僅為11,391輛，其中T03成績?yōu)?0,266輛，S01的銷量則僅過千。即便擁有自主研發(fā)的三大整車平臺及“三電”系統(tǒng)、智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、自動駕駛系統(tǒng)三大核心技術(shù)，零跑汽車旗下產(chǎn)品卻并未在市場上站穩(wěn)腳跟。反而，S01因質(zhì)量問題而慘遭“200位車主集體維權(quán)”，銷量不振；T03在“抄襲Smart”的指責中，年銷量不及2020年12月特斯拉銷量的一半。
合肥市20億的投資為零跑汽車帶來轉(zhuǎn)機，但產(chǎn)品及品牌勢弱的現(xiàn)狀或難以支撐IPO的實現(xiàn)。同求IPO的威馬汽車目前已完成D輪100億融資，另外哪吒汽車也已完成C輪超30億融資，零跑汽車在資金相對匱乏的境地下，欲謀求IPO，也許只是朱江明的一個美夢。
