在通用汽車發(fā)布了模塊化純電驅(qū)動系統(tǒng)

和第三代電動車平臺之后，

別克品牌也交上了自己的作業(yè)，

充滿未來感和藝術(shù)氣質(zhì)的

別克 Electra概念車，

你覺得怎樣？

中國才是通用旗下別克品牌的主要市場，在全球疫情的大環(huán)境下，中國市場的意義尤其重要。面對通用汽車全面電氣化的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，上汽通用怎能缺席，上汽通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心拿出別克品牌的新能源概念車別克 Electra，當然這也是匯集了通用汽車的全球資源，命名為Electra則是向別克經(jīng)典車型Electra致敬。

設(shè)計團隊從Oloid可展三維曲面提煉出創(chuàng)新的“勢能美學語言”，用于前臉、車側(cè)、大燈、輪轂等處，勾勒出如滿弓般富含動力勢能的車身姿態(tài)，既象征了車輛靜止時能量的積蓄，也預(yù)示著行進間迸發(fā)出的速度與力量。整車架構(gòu)靈感源于“太空艙”，座艙像膠囊般被車身包裹，形成猶如太空飛船的視覺效果。外觀最大的亮點是新設(shè)計的蝴蝶展翼對開門，展開時相當驚艷。內(nèi)飾極簡設(shè)計，視覺中心是一體化視網(wǎng)膜曲面屏，采用了目前業(yè)內(nèi)獨一無二的異形曲面屏技術(shù)，具備6k高分辨率，可折疊收的縮數(shù)位感應(yīng)方向盤與懸浮劇院式座椅，通透且吸睛。

最高能的是概念車全新Ultium電驅(qū)動技術(shù)：最大功率435千瓦，百公里加速4.3秒，純電續(xù)航660公里。此外，無線電池管理系統(tǒng)減少了90%的線束應(yīng)用，并可實時監(jiān)測電池包健康狀況。在自動駕駛方面也有突破，基于先進可靠、反饋更精確的V2X技術(shù)，可實時與城市公共交通信息交互及共享，這點也更適合中國國情。

1959年推出的別克Electra又是啥模樣？

上世紀50年代是美國的“黃金歲月”，

也是通用汽車最具創(chuàng)造力的時期，

1959年別克推出了旗艦車型Buick Electra，

其中Buick Electra 225車型有一個

穿越車身一直延伸到背后的筆直的“腰線”，

還有像飛行器一樣的雙尾翼，

這是那個時代的符號。

動力采用別克6.6L V8引擎，寬大的車身空間，

充滿太空感的設(shè)計以及更安全的配置，

大受歡迎，Electra豎起了別克品牌豪華車的旗幟，

成為一代經(jīng)典。