1月24日，恒大汽車（0708.HK）發(fā)布公告稱，公司按前5個交易日平均收盤價折讓8%的價格向6名投資人定向增發(fā)9.52億股新股，共引資260億港元，各投資方自愿鎖定12個月。

圖片來源：恒大汽車

此次參與增發(fā)的對象包括成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益榮國際貿(mào)易有限公司、翠林全球投資有限公司、陳凱韻、劉明輝，其中陳凱韻、劉明輝兩人投資規(guī)模各為30億港元，其余都是50億港元。

據(jù)了解，這是新能源汽車行業(yè)最大規(guī)模的股權融資之一，也是恒大汽車在去年配股之后又一次牽手戰(zhàn)略投資者。2020年9月15日，恒大汽車曾通過配股融資40億港元。據(jù)公告當時每股配售價格為22.65港元，相較9月14日收盤價28.3港元/股折讓約19.96%，投資方不僅包括云鋒基金、紅杉資本等頂級投資基金，還獲得了騰訊、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭入股，恒大汽車也因此成為目前唯一獲得“二馬”——馬云與馬化騰——投資的車企。

恒大汽車表示，此次成功定向增發(fā)將極大增強公司資本實力，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。當前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，頭部企業(yè)諸如特斯拉更是發(fā)展得風生水起，然而與其相比，恒大汽車無論是股價還是市值均有很大的差距。據(jù)公開資料顯示，2020年上半年，恒大汽車營收雖然達到了45.1億元，同比增長70%；毛利潤12.6億元，同比增長107%；但凈利潤卻為-24.6億元，虧損同比擴大24.2%。如果加上前兩年的虧損，恒大新能源汽車業(yè)務累計虧損已經(jīng)高達近63億元。

為盡快扭虧為盈，真正享受到新能源汽車發(fā)展帶來的市場紅利，恒大汽車一直在不斷強化在新能源汽車領域的投入。許家印曾表示，恒大計劃三年內(nèi)投資450億，全球建設10大生產(chǎn)基地，3-5年達到年產(chǎn)100萬輛，成為全世界最大、實力最強的新能源汽車集團。

為實現(xiàn)這一目標，2020年7月恒大健康宣布擬更名為“恒大汽車”，明確新能源汽車成為公司主營業(yè)務。之后近半年的時間里，恒大汽車先后實現(xiàn)了多項重大突破。2020年8月初，恒大汽車發(fā)布“恒馳”首期6款車型，覆蓋從A級到D級別以及轎車、轎跑、SUV、MPV、跨界車等乘用車全系車型。根據(jù)恒大汽車規(guī)劃，6款車型將從2021年下半年開始陸續(xù)實現(xiàn)量產(chǎn)。

11月，恒大汽車上海、廣州兩大生產(chǎn)基地全面啟動試生產(chǎn)調(diào)試，全面達產(chǎn)后預計可實現(xiàn)每分鐘生產(chǎn)1輛車。同月，恒大汽車宣布擬在上海新建零部件工廠 年產(chǎn)能10萬件套。

不過，雖然恒大汽車盤子鋪的很大，考慮到新造車不可控因素太多，恒大汽車究竟何時能真正進入大規(guī)模量產(chǎn)，還是個未知數(shù)。