近日，長(zhǎng)安汽車(chē)舉辦了“明日設(shè)計(jì)大賞-全新CS35 PLUS靜態(tài)品鑒會(huì)”活動(dòng)，這是長(zhǎng)安小型SUV全新CS35 PLUS首次亮相。

會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)造型設(shè)計(jì)院副總經(jīng)理李亞蘭攜手室內(nèi)設(shè)計(jì)師王平仲，長(zhǎng)安汽車(chē)產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)潘欣欣搭檔著名車(chē)評(píng)人陳庚共同闡述了全新CS35 PLUS的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)策略。

車(chē)企都在積極向緊湊級(jí)SUV轉(zhuǎn)型的大前提下，長(zhǎng)安CS35為什么還在堅(jiān)持小型SUV的開(kāi)發(fā)；它為什么又能在小型SUV市場(chǎng)份額不斷萎縮中一枝獨(dú)秀，累計(jì)突破百萬(wàn)銷(xiāo)量；它又如何能夠延續(xù)此前的輝煌。

這一切，都要從長(zhǎng)安另一款爆款車(chē)型CS75 PLUS說(shuō)起。

長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年，長(zhǎng)安CS75 PLUS憑借單車(chē)型銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛，成為了2020年中國(guó)SUV單品銷(xiāo)量王。

緊湊級(jí)SUV向來(lái)是競(jìng)爭(zhēng)激烈的一塊細(xì)分市場(chǎng)，自主品牌領(lǐng)域有哈弗F7、吉利博越，合資領(lǐng)域有本田CR-V、大眾途觀，可謂高手如云。長(zhǎng)安CS75 PLUS能在這個(gè)領(lǐng)域取得突破，確實(shí)值得肯定。

CS75 PLUS的熱銷(xiāo)有跡可循。首先是超高的顏值，其次是強(qiáng)悍的產(chǎn)品力，最后是優(yōu)質(zhì)的性價(jià)比?！袄洗蟾纭钡臒徜N(xiāo)也讓煥新而來(lái)的CS35 PLUS找到了爆款車(chē)型的打開(kāi)方式。它可以看成是青春版的CS75 PLUS。

守住小型SUV最后的底線

2020年SUV銷(xiāo)量排行榜前15車(chē)型中，小型SUV 已經(jīng)難覓蹤影。再往前推幾年，2015年，小型SUV在SUV前十榜單中占據(jù)半壁江山。

這幾年，隨著用戶對(duì)SUV的功能需求不斷提升。廠商們逐漸向緊湊級(jí)SUV扎堆，小型SUV開(kāi)始逐漸被人遺忘。

然而，就自身而言，小型SUV也有不容忽視的優(yōu)勢(shì)。比如更低的成本結(jié)構(gòu)，降低SUV的入門(mén)門(mén)檻；靈活的身形更利于新手司機(jī)上手，出庫(kù)、泊車(chē)都相對(duì)容易的多；包括使用層面，小型SUV操控感更佳，油耗更低。

小型SUV并非沒(méi)有市場(chǎng)，而是到了市場(chǎng)變革的時(shí)候。在一眾車(chē)企逐漸盲目隨波逐流的同時(shí)，有一款車(chē)型一直深深扎根于此，就是長(zhǎng)安CS35 ，它的堅(jiān)持換來(lái)了豐厚的回報(bào)。目前CS35的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破百萬(wàn)。在這樣的背景下，CS35推出了換代升級(jí)的CS35 PLUS，繼續(xù)深耕這一片市場(chǎng)。

長(zhǎng)安CS35 PLUS有幾個(gè)被市場(chǎng)忽略的需求，比如動(dòng)力性能弱，需求太夠多元。CS35 PLUS在這些地方進(jìn)一步升級(jí)。它強(qiáng)化了小型SUV的動(dòng)力、操控。并且?guī)?lái)了更多元的產(chǎn)品體驗(yàn)。

長(zhǎng)安CS35 PLUS采用“1.4T+7速雙離合”的組合方式。其中，動(dòng)機(jī)最大功率118kW，最大扭矩260N·m，采用霍尼韋爾電子廢氣閥渦輪增壓器技術(shù)，大幅降低渦輪遲滯。

這讓它獲得更優(yōu)的動(dòng)力響應(yīng)速度，優(yōu)化日常出行中的體驗(yàn)，比如綠燈起步，低速深踩油門(mén)的時(shí)候，動(dòng)力的響應(yīng)比日系合資的1.5T還要強(qiáng)勁。中端加速也更猛，60公里每小時(shí)后的再加速給駕駛員更多信心；與藍(lán)鯨NE 1.4T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的7速高效濕式DCT變速器，這是長(zhǎng)安專(zhuān)為中國(guó)道路量身定制的變速箱，在長(zhǎng)安系車(chē)型中比較常見(jiàn)。

此外，在車(chē)輛的駕控性能上，長(zhǎng)安工程師針對(duì)用戶常用工況下的動(dòng)力傳動(dòng)性能，對(duì)全新CS35 PLUS進(jìn)行了針對(duì)性的調(diào)校、匹配。尤其在最常用的中小油門(mén)區(qū)間，讓動(dòng)力輸出更加流暢，提升車(chē)輛的操控感。其實(shí)就是對(duì)各個(gè)駕駛場(chǎng)景進(jìn)行優(yōu)化。

CS35 PLUS還帶來(lái)了更豐富的配置。包括配備標(biāo)準(zhǔn)15W無(wú)線充電器的無(wú)線充電功能、電動(dòng)尾門(mén)、智慧車(chē)窗等功能。拓寬用戶的使用場(chǎng)景。

在存儲(chǔ)空間上，CS35 PLUS也盡可能做到大而全。小到硬幣、簽字筆、路橋卡片、水杯，大到旅行包、釣具、兒童安全座椅，都有其放置之地；儲(chǔ)物空間數(shù)量豐富，遍布乘員艙和后備箱，數(shù)量高達(dá)28處，后備箱規(guī)整實(shí)用，密封容積達(dá)到403L。

向“老大哥”看齊，傳承中創(chuàng)新

在自身變革的同時(shí)，CS35 PLUS也不斷向老大哥CS75 PLUS看齊，提高產(chǎn)品高度。

CS35 PLUS采用與CS75 PLUS一樣的設(shè)計(jì)，采用灰、紅搭配的撞色處理。灰色為主，是整車(chē)的色彩主基調(diào)，提升高級(jí)感。紅色點(diǎn)綴，運(yùn)用于側(cè)面、前臉裝飾件，巧妙的與紅色尾燈相搭配，更加凸顯整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚潮流感。包括前方的倒梯形前臉，上下對(duì)稱(chēng)的平行線，貫穿式大燈，都是長(zhǎng)安CS75 PLUS上非常經(jīng)典的元素。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是一樣，CS35 PLUS采用家族化的橫向布局設(shè)計(jì)，配合IP貫穿到門(mén)上的裝飾件，提升辨識(shí)度。IP的形態(tài)也進(jìn)行了層次設(shè)計(jì)，視覺(jué)上看起來(lái)更加高級(jí)。

中控部分通過(guò)S形設(shè)計(jì)，將空調(diào)按鍵與中控功能按鍵連在一起，造型獨(dú)特令人記憶深刻。而在空間布局方面，前排空間采用非對(duì)稱(chēng)布局，讓各個(gè)位置都達(dá)到最佳狀態(tài)，駕駛側(cè)方便操作，副駕駛提升乘坐空間。

CS35 PLUS在傳承上向老大哥看齊。采取豪華品牌一貫的向上追趕的戰(zhàn)略思路：寶馬5系向7系看齊；奧迪A6向A8看齊，奔馳E級(jí)向S級(jí)看齊的戰(zhàn)略思路。

“小弟”向大哥看齊好處顯而易見(jiàn)：強(qiáng)化整體的品牌標(biāo)簽；提升前者的高級(jí)感；通過(guò)老大哥的名氣給自己背書(shū)。

在CS75 PLUS年銷(xiāo)量20萬(wàn)的大背景下，頂著“CS75 PLUS”青春版頭銜的CS35 PLUS自然會(huì)被用戶高看一眼。

CS35 PLUS在向老大哥CS75 PLUS看齊的同時(shí)也著重與時(shí)俱進(jìn)，將新的技術(shù)融入到新車(chē)中。比如它的智能互聯(lián)系統(tǒng)。它擁有“10.25英寸中控液晶顯示屏+7寸液晶儀表盤(pán)”的屏幕組合。其中，雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)在同級(jí)別車(chē)型中實(shí)屬罕見(jiàn)。它搭載inCall 3.0S 智能車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，支持語(yǔ)音識(shí)別、生活服務(wù)、信息查詢、車(chē)機(jī)控制等多種功能。

CS35 PLUS 向CS75 PLUS看齊的目的是盡可能提升產(chǎn)品的多元性，也滿足小型SUV升級(jí)的大浪潮，遵循“MINI AND MORE”的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)理念。根據(jù)官方計(jì)劃，新車(chē)大概會(huì)在今年3月份上市。屆時(shí)，長(zhǎng)安CS35系列車(chē)型的銷(xiāo)量還有進(jìn)一步提升的空間。

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