盡管全國車市增長放緩,但SUV仍然是市場上的主打產(chǎn)品。一臺車“All in one”,這是中國消費者對汽車功能的最大想象。也就是說,以有限的預(yù)算實現(xiàn)的無限的可能,這樣的消費理念也讓生活充滿了創(chuàng)造力。
不過對于年輕族群來說,僅有一副時髦的造型設(shè)計已經(jīng)不足以打動他們了。這幫90后的新銳人群對汽車已經(jīng)提出了更多的使用需求——要安全、要大空間,要駕控樂趣,還要智能化。最重要的一點,是能讓他們負擔(dān)得起……
煞費苦心造一臺讓大多數(shù)人滿意的SUV其實很難,而這使得眾多汽車廠商不得不開始進行新一輪的“技術(shù)競賽”。
在自主汽車品牌領(lǐng)域里,東風(fēng)風(fēng)行的SUV車型這幾年可謂厚積薄發(fā)。在對成熟車型陸續(xù)更新以后,風(fēng)行汽車在2018年推出了一款重要的全新車型——風(fēng)行T5,這是這家柳州車企主攻年輕族群和互聯(lián)網(wǎng)功能的緊湊型SUV,這款車也擁有更高的駕駛品質(zhì)。
從發(fā)展脈絡(luò)來看,風(fēng)行品牌以菱智商務(wù)MPV起家,后來推出了景逸系列SUV夯實了乘用車基礎(chǔ)。在“景逸”品牌獲得了廣大的群眾基礎(chǔ)后,風(fēng)行當(dāng)下進入了產(chǎn)品升級和消費升級的行列。從頭到尾都擁有全新概念的風(fēng)行T5,無疑是其向市場、向自己、向年輕人發(fā)起的挑戰(zhàn)。
01.亮點多,第一眼就能記住的SUV
如何讓年輕人記住車型的面孔,一直以來都是自主汽車品牌思考的問題。有的品牌會嘩眾取寵,以邯鄲學(xué)步的姿態(tài)逆向臨摹成熟車型;但有的品牌則是老老實實走正向開發(fā)的路子,甚至不惜花重金邀請國際團隊參與設(shè)計。
毫無疑問,東風(fēng)風(fēng)行屬于后者。根據(jù)官方信息顯示,風(fēng)行T5的造型設(shè)計由意大利賓利法利納設(shè)計公司打造。結(jié)合了中國消費者的審美,融入了大量歐洲設(shè)計元素,讓整車氣質(zhì)顯得國際化。前臉的梯形水箱格柵與透鏡大燈組構(gòu)成一個模塊,大燈內(nèi)部的飛翼式LED日間行車燈非常有識別特點,再加上保險杠兩側(cè)由獨立LED燈珠組成的霧燈,整張臉不與其他在售車型雷同,擁有自己的特點:動感、大氣、不落俗套。幾乎看一眼就能記住這臺車是T5。
車身側(cè)面窗框和裙邊裝飾亮條,還有車尾貫穿式尾燈,通通構(gòu)成了風(fēng)行T5的識別標志。再加上215/55 R18規(guī)格的輪胎和雙色搭配的輪圈,不僅讓車身具有視覺張力,也能在提供舒適性的同時保留一些路感。
一臺SUV除了顏值,空間也是一個重要方面。年輕人愛呼朋喚友集體出游,風(fēng)行T5的車內(nèi)能滿足五位“好基友”的出行需求。它的車身尺寸與同級別車型榮威RX5、長安CS75相比處于一個平均的水準,不過其2720mm軸距讓車廂縱向空間具有一定優(yōu)勢。在車內(nèi),風(fēng)行T5的后座地板比較平整,可以輕松坐下三位成年人。而它的后座靠背能實現(xiàn)4/6折疊,并且折疊后能與后備廂地板形成一個平整的載物平臺。以實用性打動年輕人也不成問題。
02.用互聯(lián)網(wǎng)抓住年輕購買族群
事實上除了空間實用性以外,風(fēng)行T5想要傳達的產(chǎn)品特點還包括駕駛樂趣,不過在此之前,我們得先聊聊它的互聯(lián)網(wǎng)功能。畢竟對于年輕人來說,他們認可的車輛樂趣始終離不開人機互動,功能越潮,越容易被打動。
在風(fēng)行T5的儀表臺部分,比較搶眼的是大尺寸的屏幕。它的儀表盤是一塊12.3英寸的液晶顯示屏,而中控屏幕則是一塊傾向于駕駛側(cè)的12英寸觸摸屏,雙屏構(gòu)成了一個數(shù)字化的駕駛艙,并且兩塊屏幕可以實現(xiàn)信息聯(lián)動。
毫不夸張地說,風(fēng)行T5的中控屏幕更像一臺放大版的手機,具有4G上網(wǎng)功能,上車落座后只需動動手指、再動動嘴,無需再用手機投屏,就能輕松解決導(dǎo)航和娛樂問題。東風(fēng)風(fēng)行和騰訊聯(lián)合開發(fā)了一套Futurelink 3.0車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),這套系統(tǒng)號稱目前最強的車載AI系統(tǒng),它不僅打通了車機和微信的連接,還能實現(xiàn)社交聯(lián)絡(luò),而這正是騰訊設(shè)想概念——“AI in Car”。
如果說一臺車好開,那說明這個品牌具有很強的工程開發(fā)實力,但如果說一臺車的車機好玩,這也預(yù)示著這家汽車企業(yè)在軟實力方面很有看點。汽車聯(lián)網(wǎng)是一件充滿了便利性的事情,而風(fēng)行T5的車機系統(tǒng)早已實現(xiàn)了場景化預(yù)設(shè)。比如你說“風(fēng)行,風(fēng)行,我想去家樂福超市”,它就會直接找到最近的家樂福進行導(dǎo)航;或者你說“風(fēng)行,風(fēng)行,我要聽沙漠駱駝”,它同樣也會應(yīng)答,并且忠實地執(zhí)行指令。
不過這僅僅只是基礎(chǔ)功能,大多數(shù)自主品牌車型都能實現(xiàn)。在風(fēng)行T5上還有幾項特色設(shè)置,比如在屏幕里,企鵝FM電臺獨有NBA在線語音直播,這對于資深球迷來說是最大的福利;它的車機可以用微信登陸,并利用微信里的定位功能發(fā)起好友集結(jié),假設(shè)車友外出自駕游,就可以實時查看到各自的位置,還能利用高清行車記錄儀給沿途景色拍照,通過“騰訊我的車”分享到朋友圈;而對于“駕駛小白”或者“女魔頭”來說風(fēng)行T5也有貼切照顧,當(dāng)油箱報警的時候,車機導(dǎo)航會提示最近的加油站位置,誘導(dǎo)司機不要錯過加油的時機,真正解決在路上的“續(xù)航焦慮”。
一臺聰明的SUV不僅要讓社交實時在線,能為駕駛者解決憂愁才是貼心所在。
03.主流SUV底盤以及“歐洲心臟”
這幾年好玩的SUV其實并不少,互聯(lián)網(wǎng)功能已是各個品牌都涉足的領(lǐng)域,但主攻駕駛樂趣的卻并不多。
從裝備來看,風(fēng)行T5位處主流陣營中。它的底盤采用了四輪獨立懸掛系統(tǒng),前懸為麥弗遜支柱形式,后懸則為多連桿形式。為了滿足年輕人的胃口,在調(diào)校上以操控性為出發(fā)點,并且對車身也進行了強化,可以說是目前最具樂趣的專業(yè)SUV底盤。
保障駕駛樂趣的前提是有一副強硬的身板。而風(fēng)行T5在開發(fā)之初,就對車身框架進行了強化處理。它的前副車架采用280MPa液壓內(nèi)高壓成型技術(shù),使其擁有高強度和輕量化,材料的強化對于激烈駕駛和崎嶇路面行駛,能夠起到有效的支撐。此外,在發(fā)生碰撞時,也能最大限度吸收碰撞能量。
值得一提的是,風(fēng)行T5的多連桿后懸掛在調(diào)校上對于操控著墨頗多。連桿機構(gòu)安裝在沖壓工藝制造的副車架上,上控制臂采用了鋁合金材料來降低簧下質(zhì)量,加上高性能彈簧鋼的應(yīng)用,由此經(jīng)過強化的平衡桿和彈簧有著優(yōu)秀的減震和防側(cè)傾性能,能為風(fēng)行T5提供更高的彎道循跡性和穩(wěn)定性——簡單講,就是底盤的動態(tài)響應(yīng)更好。
底盤撐得住,當(dāng)然還需要一臺充滿力量的發(fā)動機。在這方面,東風(fēng)風(fēng)行為T5提供了三臺發(fā)動機供選擇:150Ps的1.5T三菱4A91T、165Ps的1.8T風(fēng)行DFMB18T-i,以及204Ps的1.6T BMW技術(shù)CE16發(fā)動機。不同的動力輸出平衡著車輛的性價比關(guān)系,而在風(fēng)行T5整個車系中,搭載CE16發(fā)動機的車型有三款,價格覆蓋11.69-13.59萬元。毫無疑問,這是真正的“旗艦”版本。
前幾年,在緊湊型轎車領(lǐng)域都把200Ps作為小鋼炮的入門標準,而現(xiàn)在作為主攻家庭用戶的風(fēng)行T5可以說也邁入了“鋼炮”陣營。這臺CE16“王子發(fā)動機”披著許多榮譽,它是BMW與PSA兩大汽車集團聯(lián)合開發(fā)的成果,有著Valvetronic電子氣門、缸內(nèi)直噴、DVVT連續(xù)可變氣門正時、雙渦道單渦輪等技術(shù),不僅能滿足國六b排放法規(guī),還能滿足第四階段油耗要求。
如果從“血緣”關(guān)系來看,這臺CE16也曾在BMW 1系和MINI Cooper S上服役,所以它對于動力的詮釋是很有說服力的。在動力響應(yīng)方面比較靈敏,后勁十足,從1600rpm起就能爆發(fā)280Nm最大扭矩。這臺CE16有著充沛的動力儲備,配合注重操控的底盤,能滿足大部分年輕人對駕駛樂趣的追求。
04.做自主SUV領(lǐng)域的實力派選手
講了太多駕駛樂趣,這屬于理性層面的分析,其實在感性層面風(fēng)行T5也有諸多鋪陳。尤其是在車廂裝飾上,大面積使用了紅色皮革和黑色發(fā)泡材料的組合,無時無刻不體現(xiàn)著年輕和運動的氣息,實際就是在表達一種年輕的狀態(tài)。
不過年輕人開車講究速度,恰好風(fēng)行T5也裝備了完整的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)。假設(shè)車主玩手機,它的LDW車道偏離預(yù)警、LKA車道保持輔助和FCW前碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動功能,不僅能提醒你將車輛維持在車道內(nèi),還能避免追尾的風(fēng)險;而像ACC自適應(yīng)巡航和IHC自動遠光燈都大幅度降低了駕駛的“勞動強度”。年輕化、智能化是汽車的進化趨勢,風(fēng)行T5在這個風(fēng)口選擇了正確的方向,它或許會影像風(fēng)行后續(xù)產(chǎn)品的走向。
以全系8.49-13.59萬元的價格來看,和同級競爭車型相比具備很大優(yōu)勢。東風(fēng)風(fēng)行還提供8年/16萬公里超長質(zhì)保以及免息貸款,這對于踏入社會不久的年輕人來說極具吸引力。智能互聯(lián)+BMW發(fā)動機,這就是風(fēng)行T5的生存法則。
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