行業(yè)有沒有前景，最直觀的體現(xiàn)一定是在股市上。

在引入260億戰(zhàn)投利好刺激下，恒大汽車（0708.HK）大幅高開15%，隨后持續(xù)飆升，至截稿前大漲41%，報(bào)收于42港元，創(chuàng)歷史新高。

資本市場(chǎng)的信心比黃金重要，依托頭部房企恒大地產(chǎn)的恒大汽車可謂實(shí)力與底氣兼具，又擁有眾多資本和人脈的支持。在特斯拉市值瘋漲屢創(chuàng)歷史之后，投資者把目光聚焦在明顯處于價(jià)值洼地的恒大汽車（0708.HK）。

近來，新能源汽車領(lǐng)域正在呈現(xiàn)出十足的“恒大時(shí)間”：先是恒馳1實(shí)車官方路跑視頻的曝光，然后是許家印先生視察恒大汽車全球研究總院、恒大汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)首次呈現(xiàn)在世人面前，緊接著發(fā)布出許家印在恒大總部樓下審查恒馳1內(nèi)飾的圖片和視頻。這才過去一過月，又爆出最后恒大汽車趁熱打鐵車引入260億戰(zhàn)投......

1月24日，恒大汽車發(fā)布公告，按前五個(gè)交易日平均收盤價(jià)折讓8%的價(jià)格，向6名投資人定向增發(fā)9.52億股新股，共引資260億港元，各投資方自愿鎖定12個(gè)月。

一連貫令人窒息的組合拳向世人表明，恒馳汽車正式量產(chǎn)只差臨門一腳，新能源汽車領(lǐng)域的“恒大時(shí)間”即將到來。

對(duì)標(biāo)行業(yè)最佳的實(shí)力 全球最硬核技術(shù)團(tuán)隊(duì)

恒大汽車的目標(biāo)是在2025年前實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)能100萬輛，2035年實(shí)現(xiàn)500萬輛，成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)。上海、廣州基地進(jìn)入試生產(chǎn)，恒馳1開啟路跑，恒馳量產(chǎn)在即，一切都在朝著恒大既定的目標(biāo)推進(jìn)，這一切與其背后強(qiáng)勁的科研實(shí)力分不開。

據(jù)悉，恒大通過整合全球頂尖資源，擁有了3.0底盤架構(gòu)、動(dòng)力總成、動(dòng)力電池、整車制造等領(lǐng)先的核心技術(shù)，并成立全球研究總院，下設(shè)前瞻技術(shù)研究院、整車技術(shù)研究院、軟件技術(shù)研究院、動(dòng)力研究院、造型研究院、第一車型研發(fā)院、第二車型研發(fā)院、第三車型研發(fā)院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發(fā)中心等11大專業(yè)研究院，擁有科研人員超3200人，均來自于行業(yè)各領(lǐng)域精英群體。

與此同時(shí)，恒大汽車核心研發(fā)機(jī)構(gòu)—恒大全球電池研究院陣容也逐漸浮出水面。據(jù)介紹，恒大電池研究院核心團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過800人，而該研究院的負(fù)責(zé)人和核心骨干也是大有來頭。其中，院長(zhǎng)李浚秀是國(guó)際著名電池科學(xué)家，曾任韓國(guó)SK集團(tuán)電池研究院院長(zhǎng)；名譽(yù)院長(zhǎng)小澤和典被譽(yù)為鋰電池之父、芳尾真幸是國(guó)際著名鋰離子電池科學(xué)家；副院長(zhǎng)境哲男是日本電池行業(yè)國(guó)家級(jí)技術(shù)帶頭人，擁有200多件專利；常務(wù)副院長(zhǎng)張勍為原日本雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)電池研發(fā)總監(jiān)。

恒大造車愈行愈趨，鋒芒初現(xiàn)，恒大同步研發(fā)14款車超過特斯拉的4款，全球布局的十大基地和年產(chǎn)銷規(guī)劃也遠(yuǎn)超特斯拉，雖然目前恒大汽車市值僅為特斯拉1/17，恒大汽車還在等待一場(chǎng)更全面的超越?？梢灶A(yù)見，恒馳的量產(chǎn)、恒大汽車的“王者之路”，將成為未來新能源市場(chǎng)最大的看頭。

資本都是逐利的，戰(zhàn)投的加入，充分說明長(zhǎng)期看好恒大汽車的發(fā)展。